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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 2.0TSI GTI
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力了得，改裝便利，gti是我心中的一個(gè)夢(mèng)想，成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，沒有華麗的修飾，紅線迷人的運(yùn)動(dòng)感，改裝gti的技術(shù)和器件又十分成熟，每次開著我的改裝二階gti在空曠的道路上地板油時(shí)，都會(huì)有一種心情愉悅，毫無壓力的感受。雖然動(dòng)力件不是最好，雖然操控性能不是最佳，但是gti這三個(gè)字對(duì)我來講已經(jīng)足已。
缺點(diǎn)：這應(yīng)該說是渦輪漏油，很無奈，修過一次了，上次跑山東回來發(fā)現(xiàn)，又漏油了，而且4S修的方法就是更換零件，按照論壇上的說法，下次還得漏，下次我非得讓4S處理一下密封圈的毛刺。
外觀：mk6 gti的外觀個(gè)人認(rèn)為是做得相當(dāng)有水準(zhǔn)了，雖然很高爾夫混的很厲害，但是霧燈的動(dòng)感，18輪轂的差異這些都是mk6與高爾夫不同之處，近遠(yuǎn)光一體式的透鏡氙氣大燈是無法比擬的，如果能配上國(guó)外版本的淚眼那就是完美無瑕了，gti的收尾收的相當(dāng)不錯(cuò)，可以說我開過的兩廂車中最漂亮的。同樣道理，如果尾燈換成是國(guó)外版本的r20 led尾燈就更好了。
內(nèi)飾：gti的內(nèi)飾充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，全黑織物頂層，全黑牛皮運(yùn)動(dòng)座椅，加配紅線點(diǎn)綴，可以說是充滿了運(yùn)動(dòng)感，扁平賽車方向盤給人一種f1的感覺，金屬制踏板渾然有勁。
空間：兩箱車的gti在同級(jí)車中空間不算最大，相比一些日系車甚至很小，但是我認(rèn)為gti的后排空間足已讓我這個(gè)180的大塊頭舒服坐進(jìn)去，畢竟買gti的人不是為了每天乘坐在后排和副駕駛，也不是為了拉貨而用。
配置：如果說不懂gti的人會(huì)說花20多萬買這樣一輛小款兩廂車不值得，，但是我認(rèn)為換個(gè)角度看看，花20多萬的價(jià)格來買一輛性能卓越的性能小鋼炮，百公里加速小于7秒的，性價(jià)比算是相當(dāng)?shù)母吡恕?/span>
動(dòng)力：這是我對(duì)gti最大的贊賞，成熟的EA888+6速dsg dq250，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)所謂的召回。原廠跑0-1或0-4基本可以把同級(jí)車甩開好幾個(gè)身位，在加上s擋那種咆哮的感覺和聲音，引來的回頭率也是不小的。
操控：
雖然gti已經(jīng)在地盤和避震上花了一定功夫進(jìn)行調(diào)校，但是在激烈駕駛模式下，原廠gti總覺得有些疲軟，特別是在高速超車并線時(shí)，原廠的避震是帶不住的，但是gti一點(diǎn)很好，電子差速器非常不錯(cuò)，在60碼過彎時(shí)絲毫不用擔(dān)心車子會(huì)側(cè)翻。剎車性能不是很好，gti基本就是高爾夫的卡鉗噴上紅色油漆，所以自己改裝了大四鮑魚進(jìn)行升級(jí)，感覺效果提升很明顯。
油耗：日常駕駛和高速駕駛油耗通常在8-10點(diǎn)左右，但是有時(shí)候想追求一些回頭率時(shí)雖然回頭率是爭(zhēng)取回來了，但是那個(gè)油耗啊，真心覺得咋回頭率是用錢買回來的。
舒適：gti的舒適性能也是不錯(cuò)的，座椅加熱，自動(dòng)空調(diào)，自動(dòng)防眩目后視鏡，自動(dòng)雨刷，但是要知道買gti的人一般不會(huì)對(duì)這些舒適性能做出很高的要求，但是個(gè)人人gti 已經(jīng)在這方面做得很到位了。
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