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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.43萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力操控
缺點(diǎn)：隔音不好,加上原廠排氣低轉(zhuǎn)(1100-2000)嗡嗡的聲音,長途的噩夢,不過原廠排氣聲浪尚可.一眾的超級別配置,隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙光氙氣燈很多豪車都要選配或者頂配才有還有什么自動(dòng)雨刷自動(dòng)頭燈定速巡航,渦輪增壓+雙離合加上EA888的油耗保養(yǎng)性能改造潛力讓日后選擇動(dòng)力總成變得幾乎沒有選擇,以后選車難上加難,基于性能保養(yǎng)油耗,選了半天只看上328iM標(biāo)軸/GT/旅行 A4L 40運(yùn)動(dòng)型.....2T以上用車成本太高不考慮,除了雙離合和ZF8AT其它變速箱入不了眼
外觀：總體來說空間還是不錯(cuò)的。之前比較了下奔馳的A180和寶馬118i。我1米7的個(gè)子刻意打直了背就直接頂?shù)杰図斄恕?18i的空間也很一般，后排車門上甚至沒有儲(chǔ)物格。果斷PASS了。而GTI坐上去感覺空間很不錯(cuò)，超過了預(yù)期。別看車整體不大，其實(shí)內(nèi)部空間能塞不少東西。后排放倒甚至能把原廠的中尾段排氣放進(jìn)去當(dāng)貨車使。
內(nèi)飾：平時(shí)超車什么的妥妥的，沒什么懸念
空間：操控很是便捷，這是意料之中的事，指哪兒打哪兒，一點(diǎn)都不含糊；剎車性能好，無論是D檔亦或是S檔，都能在你想停的地方停��；緊急變向比較出色；懸掛硬朗，八十幾碼緊急變道側(cè)傾很小，小到可以忽略不計(jì)；此車伴隨我從新手菜鳥到3萬公里的半個(gè)老手，沒刮擦過一次，甚至連樹枝都沒挨到過，這和它出色的操控分不開關(guān)系。
配置：對于2.0T的渦輪車來說已經(jīng)很省了
動(dòng)力：適中，比較舒適。避震稍微硬，但為了運(yùn)動(dòng)必須妥協(xié)。
操控：
原廠包圍很滿意，換個(gè)輪轂降低避震就更好看了。
油耗：國產(chǎn)的裝配質(zhì)量很一般，但是材質(zhì)上感覺不錯(cuò)，中控面板那縫隙和錯(cuò)位只能忍了，內(nèi)飾典型的大眾風(fēng)格，就像形容他的外形一樣！
舒適：20多萬年輕人無疑選這個(gè)，前提是準(zhǔn)備玩車
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