一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型逍客 2011款 2.0XL 火 CVT 2WD
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 常德
裸車(chē)價(jià)格16.30萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形符合本人審美，駕駛感受舒適，動(dòng)力足夠家用，油耗不會(huì)很高，在城市里開(kāi)相當(dāng)舒服
缺點(diǎn)：裝配工藝有小瑕疵，還不能和在歐洲地區(qū)上市的同款車(chē)相提并論
外觀：個(gè)人感覺(jué)逍客的外形配紅色是最好看的，平時(shí)在大街上看到的也是紅色最多，所以在顏色的選擇上領(lǐng)導(dǎo)大人和我的意見(jiàn)空前一致--炫雅紅。其實(shí)外形這個(gè)東西不好說(shuō)，因?yàn)槊總�(gè)人的審美觀不一樣，喜歡的東西也不同，逍客融合了高端兩廂掀背轎車(chē)和SUV的各種優(yōu)秀特性，作為2008年就上市的一款車(chē)，逍客的外形在現(xiàn)在看來(lái)還是很時(shí)尚的，我和我老婆都很喜歡。
內(nèi)飾：用料還是可以的，大面積軟材質(zhì)塑料，真皮座椅、簡(jiǎn)約的中控設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)單易懂的儀表盤(pán)，等等，能說(shuō)的過(guò)去，單儲(chǔ)物空間不太滿(mǎn)意，能放東西的地方不是很多，整體看上去的第一眼效果不是很好，不過(guò)我覺(jué)得屬于那種越看越有味道的感覺(jué)，逍客內(nèi)飾的做工還算可以，中控門(mén)板用料比較厚道，是軟性材質(zhì)，手感比較好，至少比硬塑料要強(qiáng)多了，就是車(chē)門(mén)扶手那毛茸茸的布料覺(jué)得容易臟，逍客內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，儀表盤(pán)很好看，7年前就上市的車(chē)到今天還不算過(guò)時(shí)就是巨大的成功。
空間：逍客是中級(jí)車(chē)，是標(biāo)準(zhǔn)SUV尺寸。有人說(shuō)小，就沒(méi)見(jiàn)說(shuō)大的，我1.78米個(gè)子，頭上還有3指距離，后排坐夠用。這‘次去秦嶺深山土路，2.5米路寬直角過(guò)橋，才真正領(lǐng)教了逍客的通過(guò)性，空間大的全沒(méi)轉(zhuǎn)過(guò)去，逍客沒(méi)讓我失望，再一片羨慕中，揚(yáng)長(zhǎng)而去。
配置：就逍客這個(gè)價(jià)位的SUV來(lái)說(shuō)，逍客的配置還算不錯(cuò)了吧，15萬(wàn)塊的車(chē)有6個(gè)氣囊，無(wú)鑰匙啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)、定速巡航以及倒車(chē)影像視頻，有點(diǎn)可惜的是沒(méi)有天窗和真皮座椅。
動(dòng)力：30邁以前不舍得給油動(dòng)力不強(qiáng)勁，上了30邁以后的才可以發(fā)揮出來(lái)，不知道是設(shè)計(jì)原因還是車(chē)重的原因，注重起步狂飆的朋友得考慮好了再入手，本人高速最高只上過(guò)150，再?zèng)]敢上，雖然沒(méi)到極限，但也感到有些吃力了，其他人又說(shuō)上到170、180的，水平有限，不予評(píng)論。
越野：
CVT的操控，已經(jīng)是比較成熟的了，很多車(chē)現(xiàn)在用的都是CVT的變速器，D檔開(kāi)長(zhǎng)途還是比較穩(wěn)定，比較溫和的。手動(dòng)模式用的少，因?yàn)槿丝偸遣蝗鐧C(jī)器來(lái)的準(zhǔn)確，快速路上超車(chē)的時(shí)候用手動(dòng)模式降擋增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超車(chē)，這個(gè)是我經(jīng)常用的。
油耗：在告訴上最低的測(cè)試，在經(jīng)濟(jì)時(shí)速上，開(kāi)了大約有200公里，油耗顯示5.5。但是一但停車(chē)后進(jìn)入市區(qū)，油耗會(huì)蹭蹭的往上漲，現(xiàn)在我的油耗是8.5，因?yàn)槭袇^(qū)比較堵，我現(xiàn)在都是選擇避開(kāi)高峰期，起步溫和給油，沒(méi)急事不會(huì)大力給油，能少拉東西就少拉東西，來(lái)減少車(chē)的重量，這樣也能起到省油的作用。我的車(chē)沒(méi)有ECO模式，可惜了。
舒適：逍客的懸架和底盤(pán)我感覺(jué)很緊致，座椅也很不錯(cuò)，舒適適中，對(duì)細(xì)小的震動(dòng)過(guò)濾的比較到位，懸掛很有彈性，吸震不錯(cuò)；發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音效果很不錯(cuò)，CVT變速箱換檔也很平順，駕駛舒適度不錯(cuò)。扶手箱有些靠后，對(duì)手臂的支撐有限。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音非常小，但輪胎在水泥路面上的噪音，讓人厭煩。舒適性比不了轎車(chē)，但是坐著的感覺(jué)也和轎車(chē)完全不一樣，用我的話(huà)說(shuō)，轎車(chē)感覺(jué)是坐在沙發(fā)上，這車(chē)感覺(jué)是坐在椅子上。座椅不是很軟，不過(guò)考慮到是SUV平時(shí)的越野性，座椅相對(duì)比其他的家轎硬點(diǎn)也完全可以接受 。
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