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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威馳 2014款 1.5L 自動(dòng)智臻版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格8.10萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：一汽豐田的全新威馳已經(jīng)上市很長(zhǎng)時(shí)間了，很多車(chē)友也已經(jīng)入手這款車(chē)了。對(duì)于這款車(chē)很多車(chē)友都在秀它的油耗，確實(shí)，作為一款小型家用型轎車(chē)，1.3L和1.5L的排氣量已經(jīng)夠用，而且會(huì)有非常好的燃油經(jīng)濟(jì)性。我在看這些文章的時(shí)候腦子里一直有個(gè)疑問(wèn)，就是這款1.3和1.5排量的小車(chē)，動(dòng)力性能到底如何呢？是犧牲了動(dòng)力來(lái)達(dá)到良好的燃油經(jīng)濟(jì)性么？于是，我特意駕駛我的白威來(lái)感受一下這款車(chē)的動(dòng)力性�，F(xiàn)在給各位看看我的測(cè)試感受，有一些是舶來(lái)品，希望大家諒解，畢竟咱不是專(zhuān)家。一汽豐田的威馳是從2002年進(jìn)入中國(guó)開(kāi)始銷(xiāo)售的，12年的時(shí)間，讓很多人認(rèn)識(shí)了這款車(chē)，而出色的燃油經(jīng)濟(jì)性是很多車(chē)主喜歡它的理由。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，一臺(tái)由豐田全新調(diào)校的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)躍然呈現(xiàn)在眼前（還有個(gè)蓋子）這款直列四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)就是這輛車(chē)的動(dòng)力核心。這款發(fā)動(dòng)機(jī)從官方數(shù)據(jù)上看，重量減輕了2公斤。重量的減輕，從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，對(duì)全車(chē)做功所達(dá)到的效率就增加了。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的就是被很多網(wǎng)友和“汽車(chē)專(zhuān)家”詬病的4速變速箱。從我個(gè)人的考慮來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這款4速變速箱搭配這種小型發(fā)動(dòng)機(jī)，還是非常的搭的。什么樣的馬配什么樣鞍，合理即可，不必要追求華而不實(shí)的東西。另外也是從官方數(shù)據(jù)，這款變速箱比之前的變速箱重量減輕了13公斤，這個(gè)數(shù)字確實(shí)讓我一開(kāi)始有點(diǎn)懷疑，后來(lái)經(jīng)過(guò)了查證，確實(shí)，這款變速箱的重量減輕了13公斤，這樣整車(chē)的重量有所減輕，動(dòng)力發(fā)揮會(huì)更有效果。全新威馳的整體檔位操作延續(xù)了一汽豐田一貫的小型車(chē)操作方式。請(qǐng)各位原諒我，我本次測(cè)試是一個(gè)人完成的，在加速以及駕駛過(guò)程中沒(méi)發(fā)拍照片，只能靠我自己的描述了，真的對(duì)不起大家了。系好安全帶，掛上前進(jìn)擋，一腳油到底，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速說(shuō)實(shí)話(huà)，并沒(méi)有我期待中的瞬間3000-4000的轉(zhuǎn)速，而是較為平穩(wěn)的起步，直到車(chē)輛到達(dá)30公里的時(shí)候車(chē)速才陡然上升。推背感瞬間傳來(lái)，讓我這個(gè)剛剛還瞬間沉浸在不解中的人瞬間嗨了起來(lái)。車(chē)速很快到了60公里，而轉(zhuǎn)速也到了3500左右。這個(gè)時(shí)候有一個(gè)頓挫感，我知道是換檔的動(dòng)作，這個(gè)動(dòng)作持續(xù)時(shí)間很短，就又變成了動(dòng)力輸出，推背感再次傳來(lái)，到達(dá)80公里的時(shí)候，這種推背感才結(jié)束。來(lái)回實(shí)驗(yàn)了幾次，其中包括油門(mén)一腳到底，從0加速到80公里，還有就是中間30公里，50公里，70公里的抬腳后油門(mén)到底的動(dòng)作，感覺(jué)上來(lái)說(shuō)第二種的操作方式?jīng)]有明顯的頓挫感，很平順的就到達(dá)了80公里時(shí)速，而第一種方式會(huì)有較為明顯的頓挫感，那是因?yàn)殡娔X自動(dòng)進(jìn)行的換檔操作。在整個(gè)測(cè)試中，全新威馳給我的感受其實(shí)是比較欣喜的。動(dòng)力可圈可點(diǎn)，并不是事先設(shè)想的沒(méi)有動(dòng)力。測(cè)試回來(lái)后慢慢理解了為什么在0-40公里加速時(shí)車(chē)輛的油門(mén)反應(yīng)比較慢，原因就是車(chē)輛在啟動(dòng)過(guò)程中，是最為耗油的。讓一臺(tái)重量一噸左右的鐵家伙從0加速，耗費(fèi)的能量是最大的。我理解了一汽豐田設(shè)計(jì)師的想法，在最為耗油的階段，讓車(chē)輛慢慢的啟動(dòng)，用平穩(wěn)順滑的方式完成起步過(guò)程后，再全力加速，而全力加速的感覺(jué)也是非常的美妙。一汽豐田全新威馳給我的總體動(dòng)力感受是可圈可點(diǎn)，不是那么的突出，但是也不是很多人想象的那樣很渣，真的很不錯(cuò)的。作為一款10萬(wàn)級(jí)別的家用型小車(chē)，還是非常的不錯(cuò)的。這個(gè)級(jí)別的車(chē)中，我會(huì)把全新威馳作為我的第一推薦車(chē)型。
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