斯巴魯-森林人
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森林人
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年01月
購買地點河北 承德
裸車價格28.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8835公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大
缺點：內飾做工一般，有些地方接合不好（比如我的車儀表右前喇叭和A柱飾板有翹曲），方向盤中間的檔布過于簡單（都可以看到里面的零件),真皮縫合不夠精細（比如后排的扶手）感覺尾門間隙較大，機頭蓋和前格柵間隙也較大，都是些細節(jié)方面的，希望廠家能改善；剎車軟，日系車都會有，但制動性能是沒問題，只要深踩就有；保養(yǎng)和配件貴，小眾車沒辦法，希望以后能有改觀；備胎非全尺寸...不過可以改不會改變后尾箱空間。
外觀：外觀大氣，線條勻稱，不知道為什么有好多人覺得不怎么好看，反正我是挺喜歡的，從遠處看正面感覺差那么點感覺，但是其它角度及近看我都很滿意。
內飾：很符合男人的口味，用料設計，內飾顏色的搭配，讓我一眼就喜歡上了他，（在吐槽一個問題，就是車門內飾做工很散，感覺不結實，尤其是使用門把手時。
空間：該車比一般緊湊型SUV的空間大多了，長*寬*高4595*1810*1735，如果你是一個大塊頭或者追求敞亮的人，購買此車應是首選。
配置：性價比中上吧，看每個人的需求，我看中的全進口的品質，TOP+的權威安全評級和良好的操控性。
動力：車子油門非常靈敏，剛開始很不適應，提速非常快，特別是市區(qū)紅燈起步是非常有優(yōu)勢的，幾乎每次都是我第一個沖到前面，我是感覺從0-100都是非�？斓�，并且都不是在我深踩油門情況下速度就上去了，速度上到100之后，再往上加速就要稍微慢一些了，但是只要舍得給油，或者換S模式，還是不會讓你失望的，畢竟高速限速120，安全第一，我最高只試著上到140就馬上下來了。我叔叔開的1.8T邁騰，他經(jīng)常開我的車，他也說我的車動力完全沒問題，特別是跟他幾個朋友開車去重慶一趟回來，叔叔對森更是贊不絕口，他的朋友說森好開，開著很爽，一路我叔叔就沒有機會開。我一個的同學，他自己開的2.0T邁騰，剛提車的第二天，我還不敢上高速，我這個同學開我的車一起去找同學玩，開了后對森的動力也是非�？隙�，他說比他在單位常開的2.4的CRV感覺還要猛一些。當然，對于動力的感受當然還是來自于我自己，客觀的說我不是一個急性子，再加上又是個新手，所以我開車還是比較穩(wěn)的，但是當開熟了小森后，無論是在市區(qū)，還是快速路，或者是高速，一路上基本上都是我在超別人，至少我是屬于跑得快的20之內的，不知道為什么，開著小森，忍不住就想加速往前沖，我也居然經(jīng)�？床粦T前面車太慢了。當然關于對動力最直接的信心是來源于今年8月回老家一趟500多公里，2/3的調整，其余1/3主要是國道，再加20公里特別爛的鄉(xiāng)村路，車上4個大人加一個小孩，輕松勝任，回家油耗6.8，返程時5個大人加一個小孩，再加在老家?guī)У?00多斤油米等東西，這應該算滿載了吧，當然這種情況還是會明顯感覺到車子沉了不少，提速要慢一些，但是速度上來后依然游刃有余，特別是整個回程全程暴雨，老天似乎是想用這種方式來考驗一下小森和我，這也是我一次跟長途加高速，說實話，心里還是有些緊張的，但是小森穩(wěn)定的車身給了我極大的信心，這種情況下我居然也在高速上一路超車，全速前進，全程550公里綜合油耗7.6。特別是在我老家后面有一個接近30度陡坡，路又窄，離家時又下著雨，當時挺擔心5個大人加一個小孩，再加在老家?guī)У?00多斤東西能否爬上去，抱著試一下心態(tài)，居然非常輕松的爬了上去，當時是我叔叔開的，他當說就說了一句：“你這車買對了�。 �
越野：
簡單容易，指向性好，特別是高速轉彎比其他車要好，我試了一下可以達到60碼以上平穩(wěn)轉彎
油耗：到目前6200公里的綜合油耗是9.2，其它1/5高速，2/5城市快速路，2/5市內及堵車路況，總體感覺還不錯，但是經(jīng)常聽別的森友說只有8個左右，感覺還有差距啊。高速的油耗大約為7個左右，視坐人及行李重量略有差異。
舒適：座椅軟而舒服，這點在跟之前的風朗座椅對比后，感覺尤為明顯；在顛簸路段，感覺車身上下彈跳比較大，跟風朗對比有這種一顛一顛的感覺。
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購買時間2015年03月
購買地點四川 成都
裸車價格24.88萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意森林人的操控和通過性
缺點：內飾太普通，缺少檔次
外觀：外觀大氣，線條勻稱，不知道為什么有好多人覺得不怎么好看，反正我是挺喜歡的，從遠處看正面感覺差那么點感覺，但是其它角度及近看我都很滿意。
內飾：內飾一般般，屬于簡單簡潔風格，塑料感略強，感覺跟這個價位不相符，但這種簡潔風格我個人還是能接受的，當然如果能夠有所改善提高肯定最好了。聽說2016年新款在這方面有較大的提升。
空間：內部空間：前排頭部空間滿意、后排橫向空間稍緊湊，腿部空間滿足基本要求，總體滿意
配置：性價比中上吧，看每個人的需求，我看中的全進口的品質，TOP+的權威安全評級和良好的操控性。
動力：車子油門非常靈敏，剛開始很不適應，提速非�？�，特別是市區(qū)紅燈起步是非常有優(yōu)勢的，幾乎每次都是我第一個沖到前面，我是感覺從0-100都是非常快的，并且都不是在我深踩油門情況下速度就上去了，速度上到100之后，再往上加速就要稍微慢一些了，但是只要舍得給油，或者換S模式，還是不會讓你失望的，畢竟高速限速120，安全第一，我最高只試著上到140就馬上下來了。我叔叔開的1.8T邁騰，他經(jīng)常開我的車，他也說我的車動力完全沒問題，特別是跟他幾個朋友開車去重慶一趟回來，叔叔對森更是贊不絕口，他的朋友說森好開，開著很爽，一路我叔叔就沒有機會開。我一個的同學，他自己開的2.0T邁騰，剛提車的第二天，我還不敢上高速，我這個同學開我的車一起去找同學玩，開了后對森的動力也是非常肯定，他說比他在單位常開的2.4的CRV感覺還要猛一些。當然，對于動力的感受當然還是來自于我自己，客觀的說我不是一個急性子，再加上又是個新手，所以我開車還是比較穩(wěn)的，但是當開熟了小森后，無論是在市區(qū)，還是快速路，或者是高速，一路上基本上都是我在超別人，至少我是屬于跑得快的20之內的，不知道為什么，開著小森，忍不住就想加速往前沖，我也居然經(jīng)�？床粦T前面車太慢了。當然關于對動力最直接的信心是來源于今年8月回老家一趟500多公里，2/3的調整，其余1/3主要是國道，再加20公里特別爛的鄉(xiāng)村路，車上4個大人加一個小孩，輕松勝任，回家油耗6.8，返程時5個大人加一個小孩，再加在老家?guī)У?00多斤油米等東西，這應該算滿載了吧，當然這種情況還是會明顯感覺到車子沉了不少，提速要慢一些，但是速度上來后依然游刃有余，特別是整個回程全程暴雨，老天似乎是想用這種方式來考驗一下小森和我，這也是我一次跟長途加高速，說實話，心里還是有些緊張的，但是小森穩(wěn)定的車身給了我極大的信心，這種情況下我居然也在高速上一路超車，全速前進，全程550公里綜合油耗7.6。特別是在我老家后面有一個接近30度陡坡，路又窄，離家時又下著雨，當時挺擔心5個大人加一個小孩，再加在老家?guī)У?00多斤東西能否爬上去，抱著試一下心態(tài)，居然非常輕松的爬了上去，當時是我叔叔開的，他當說就說了一句：“你這車買對了！！”
越野：
雖然我還算一個準新手，真不懂操控是什么，但是目前開著小森反正就是感覺很輕松自如，坐在車里也很踏實，變道、急轉彎得心應手，相對于我開過的前面提到的其它幾款SUV，以及我開過的�？怂�，感覺要好不少，特別是前面提到的那次暴雨中疾行，讓我對森信心倍增，或許這就是廣大森友經(jīng)常提到的森的水平對置全時四驅系統(tǒng)造就的低重心帶來的好處，有SUV的視野，有轎車的操作控。
油耗：到目前6200公里的綜合油耗是9.2，其它1/5高速，2/5城市快速路，2/5市內及堵車路況，總體感覺還不錯，但是經(jīng)常聽別的森友說只有8個左右，感覺還有差距啊。高速的油耗大約為7個左右，視坐人及行李重量略有差異。
舒適：隔音一般，如果能再好點就更好了，后排乘坐的舒適性一般，不知道其它SUV是不是這樣，沒坐過，但是我專門在后面坐過幾次感覺跟轎車比真的差距明顯。
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購買時間2015年05月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格24.38萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛空間
缺點：駕駛座沒有電動腰靠，座位的調節(jié)不能記憶，油門剎車距離很遠，來回挪動有點累，需要適應，對于腳掌寬大的人來說這是個福音。
外觀：外觀大氣，線條勻稱，不知道為什么有好多人覺得不怎么好看，反正我是挺喜歡的，從遠處看正面感覺差那么點感覺，但是其它角度及近看我都很滿意。
內飾：內飾一般般，屬于簡單簡潔風格，塑料感略強，感覺跟這個價位不相符，但這種簡潔風格我個人還是能接受的，當然如果能夠有所改善提高肯定最好了。聽說2016年新款在這方面有較大的提升。
空間：空間還是可以的，家庭的旅行覺得給力的。第二排排夠大，后備箱夠大。
配置：性價比中上吧，看每個人的需求，我看中的全進口的品質，TOP+的權威安全評級和良好的操控性。
動力：車子油門非常靈敏，剛開始很不適應，提速非�？�，特別是市區(qū)紅燈起步是非常有優(yōu)勢的，幾乎每次都是我第一個沖到前面，我是感覺從0-100都是非�？斓�，并且都不是在我深踩油門情況下速度就上去了，速度上到100之后，再往上加速就要稍微慢一些了，但是只要舍得給油，或者換S模式，還是不會讓你失望的，畢竟高速限速120，安全第一，我最高只試著上到140就馬上下來了。我叔叔開的1.8T邁騰，他經(jīng)常開我的車，他也說我的車動力完全沒問題，特別是跟他幾個朋友開車去重慶一趟回來，叔叔對森更是贊不絕口，他的朋友說森好開，開著很爽，一路我叔叔就沒有機會開。我一個的同學，他自己開的2.0T邁騰，剛提車的第二天，我還不敢上高速，我這個同學開我的車一起去找同學玩，開了后對森的動力也是非常肯定，他說比他在單位常開的2.4的CRV感覺還要猛一些。當然，對于動力的感受當然還是來自于我自己，客觀的說我不是一個急性子，再加上又是個新手，所以我開車還是比較穩(wěn)的，但是當開熟了小森后，無論是在市區(qū)，還是快速路，或者是高速，一路上基本上都是我在超別人，至少我是屬于跑得快的20之內的，不知道為什么，開著小森，忍不住就想加速往前沖，我也居然經(jīng)�？床粦T前面車太慢了。當然關于對動力最直接的信心是來源于今年8月回老家一趟500多公里，2/3的調整，其余1/3主要是國道，再加20公里特別爛的鄉(xiāng)村路，車上4個大人加一個小孩，輕松勝任，回家油耗6.8，返程時5個大人加一個小孩，再加在老家?guī)У?00多斤油米等東西，這應該算滿載了吧，當然這種情況還是會明顯感覺到車子沉了不少，提速要慢一些，但是速度上來后依然游刃有余，特別是整個回程全程暴雨，老天似乎是想用這種方式來考驗一下小森和我，這也是我一次跟長途加高速，說實話，心里還是有些緊張的，但是小森穩(wěn)定的車身給了我極大的信心，這種情況下我居然也在高速上一路超車，全速前進，全程550公里綜合油耗7.6。特別是在我老家后面有一個接近30度陡坡，路又窄，離家時又下著雨，當時挺擔心5個大人加一個小孩，再加在老家?guī)У?00多斤東西能否爬上去，抱著試一下心態(tài)，居然非常輕松的爬了上去，當時是我叔叔開的，他當說就說了一句：“你這車買對了��！”
越野：
操控那是絕對沒的說，會上癮，幾天不開手癢的很，市區(qū)里變道，超車、并線等等動作都是一氣呵成，不拖泥帶水，水平對置發(fā)動機、對稱全時四驅帶來的穩(wěn)定性、操控性無與倫比，爽就一個字！我朋友陪我去看車，試駕了下，下車我問他什么感覺，他就說了一個字：“爽！”（他開的RAV4）哈哈。
油耗：到目前6200公里的綜合油耗是9.2，其它1/5高速，2/5城市快速路，2/5市內及堵車路況，總體感覺還不錯，但是經(jīng)常聽別的森友說只有8個左右，感覺還有差距啊。高速的油耗大約為7個左右，視坐人及行李重量略有差異。
舒適：舒適性就個人而言，還算不上有多舒適，因為底盤調教的原因，還沒有帕薩特坐上舒服。
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購買時間2014年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格25.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：全時四驅
缺點：密封性不好，行駛狀態(tài)漏風（還沒去4s店去解決），靜止狀態(tài)車內會有一層浮灰（不能接受）
外觀：外觀大氣，線條勻稱，不知道為什么有好多人覺得不怎么好看，反正我是挺喜歡的，從遠處看正面感覺差那么點感覺，但是其它角度及近看我都很滿意。
內飾：內飾一般般，屬于簡單簡潔風格，塑料感略強，感覺跟這個價位不相符，但這種簡潔風格我個人還是能接受的，當然如果能夠有所改善提高肯定最好了。聽說2016年新款在這方面有較大的提升。
空間：駕乘空間很不錯，很多朋友乘坐后排之后，都很驚奇，比同類SUV空間都大。
配置：性價比中上吧，看每個人的需求，我看中的全進口的品質，TOP+的權威安全評級和良好的操控性。
動力：車子油門非常靈敏，剛開始很不適應，提速非�？�，特別是市區(qū)紅燈起步是非常有優(yōu)勢的，幾乎每次都是我第一個沖到前面，我是感覺從0-100都是非�？斓�，并且都不是在我深踩油門情況下速度就上去了，速度上到100之后，再往上加速就要稍微慢一些了，但是只要舍得給油，或者換S模式，還是不會讓你失望的，畢竟高速限速120，安全第一，我最高只試著上到140就馬上下來了。我叔叔開的1.8T邁騰，他經(jīng)常開我的車，他也說我的車動力完全沒問題，特別是跟他幾個朋友開車去重慶一趟回來，叔叔對森更是贊不絕口，他的朋友說森好開，開著很爽，一路我叔叔就沒有機會開。我一個的同學，他自己開的2.0T邁騰，剛提車的第二天，我還不敢上高速，我這個同學開我的車一起去找同學玩，開了后對森的動力也是非�？隙�，他說比他在單位常開的2.4的CRV感覺還要猛一些。當然，對于動力的感受當然還是來自于我自己，客觀的說我不是一個急性子，再加上又是個新手，所以我開車還是比較穩(wěn)的，但是當開熟了小森后，無論是在市區(qū)，還是快速路，或者是高速，一路上基本上都是我在超別人，至少我是屬于跑得快的20之內的，不知道為什么，開著小森，忍不住就想加速往前沖，我也居然經(jīng)�？床粦T前面車太慢了。當然關于對動力最直接的信心是來源于今年8月回老家一趟500多公里，2/3的調整，其余1/3主要是國道，再加20公里特別爛的鄉(xiāng)村路，車上4個大人加一個小孩，輕松勝任，回家油耗6.8，返程時5個大人加一個小孩，再加在老家?guī)У?00多斤油米等東西，這應該算滿載了吧，當然這種情況還是會明顯感覺到車子沉了不少，提速要慢一些，但是速度上來后依然游刃有余，特別是整個回程全程暴雨，老天似乎是想用這種方式來考驗一下小森和我，這也是我一次跟長途加高速，說實話，心里還是有些緊張的，但是小森穩(wěn)定的車身給了我極大的信心，這種情況下我居然也在高速上一路超車，全速前進，全程550公里綜合油耗7.6。特別是在我老家后面有一個接近30度陡坡，路又窄，離家時又下著雨，當時挺擔心5個大人加一個小孩，再加在老家?guī)У?00多斤東西能否爬上去，抱著試一下心態(tài)，居然非常輕松的爬了上去，當時是我叔叔開的，他當說就說了一句：“你這車買對了！！”
越野：
2.0很輕巧，路感比較真實 專線也很精準指哪打哪
油耗：到目前6200公里的綜合油耗是9.2，其它1/5高速，2/5城市快速路，2/5市內及堵車路況，總體感覺還不錯，但是經(jīng)常聽別的森友說只有8個左右，感覺還有差距啊。高速的油耗大約為7個左右，視坐人及行李重量略有差異。
舒適：前排電動調節(jié)座椅缺乏腰部支撐，有些遺憾，另外剎車踏板比較偏左，右腳踩過去有點距離的，可能為了安全考慮吧，但是市區(qū)跟車右腳有些疲勞。其他方面舒適性很好，視野開闊不壓抑，乘客的舒適度更是沒得說，就和視頻評價里說的完全一樣。隔音不是強項，比本田或大眾的A級車稍好一點，跑快了風噪較大，發(fā)動機聲音很輕，高速基本聽不見。
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購買時間2014年05月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格25.40萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：珍珠白的車漆，真的很漂亮，不管走到哪里，都感覺車很干凈，車內空間非常滿意，坐姿高，視野開闊，比同級別的視野都大出30%左右，行駛中，很穩(wěn)健，這都是全時四驅所帶來的優(yōu)點，后排隱私玻璃，前窗隔熱玻璃，顯得很高檔，內飾非常有質感，大氣而不失動感，油門和剎車踏板之間的距離非常合適，兩個切換非常合適，不像我開過的斯柯達，距離太近，容易干擾，隔音非常好，幾乎聽不到發(fā)動機的聲音，0到80內加速很快，油門響應非常快，甚至有時加一腳油，還的收一下油門，否則速度太快，我指的是在城市中，我的是2.0的車型，完全滿足我的虛榮心，
缺點：內飾做工一般，有些地方接合不好（比如我的車儀表右前喇叭和A柱飾板有翹曲），方向盤中間的檔布過于簡單（都可以看到里面的零件),真皮縫合不夠精細（比如后排的扶手）感覺尾門間隙較大，機頭蓋和前格柵間隙也較大，都是些細節(jié)方面的，希望廠家能改善；剎車軟，日系車都會有，但制動性能是沒問題，只要深踩就有；保養(yǎng)和配件貴，小眾車沒辦法，希望以后能有改觀；備胎非全尺寸...不過可以改不會改變后尾箱空間。
外觀：比上一代寬大，高，線條我很喜歡，比較方正，前燈也很精神，輪子要是能配大一號的就好了，車身和過去幾代相比現(xiàn)在車身略顯臃腫。
內飾：內飾一般般，屬于簡單簡潔風格，塑料感略強，感覺跟這個價位不相符，但這種簡潔風格我個人還是能接受的，當然如果能夠有所改善提高肯定最好了。聽說2016年新款在這方面有較大的提升。
空間：前排空間充裕，小格子比較少，但是也夠用。后排空間相當大，座椅比較平直但是可以調節(jié)角度，厚度非常厚，而且寬大，舒適性沒得說。
配置：從內室豪華和多功能以及先進程度來說，此車毫無性價比；但是從駕駛感，安全性，乘坐舒適性來說，此車似乎又成了最佳選擇。
動力：2.0發(fā)動機150馬力可以說足夠應付所有的城市道路通勤和高速公路運行，我每天上班下班來回50公里，其中20公里是100km/h的城市高速，加速可以說比一般的CVT凌厲很多。開空調滿載動力下降，但仍在可接受范圍，轉速踩到3000，加速感還可以了。至于越野爬坡，2.0和2.5一樣，是26.6度，同級之冠。補充一下，這個CVT和我開過別的CVT很不一樣，I模式下最大動力輸出和S模式其實一樣的，只是節(jié)氣門打開速度較慢，提速平穩(wěn)。換到S模式基本上就和手動車差不多了，一踩就有推背感了。一般用I模式，在復雜的車流里超車跟車S模式很舒服。
越野：
雖然我還算一個準新手，真不懂操控是什么，但是目前開著小森反正就是感覺很輕松自如，坐在車里也很踏實，變道、急轉彎得心應手，相對于我開過的前面提到的其它幾款SUV，以及我開過的福克斯，感覺要好不少，特別是前面提到的那次暴雨中疾行，讓我對森信心倍增，或許這就是廣大森友經(jīng)常提到的森的水平對置全時四驅系統(tǒng)造就的低重心帶來的好處，有SUV的視野，有轎車的操作控。
油耗：目前上下班55公里，上班路上35公里基本走地面，下班20公里基本走高速，全天平均速度30km/h，綜合油耗9.2（車載電腦），計算油耗大約10不到一點。高速公路巡航油耗比較低，80km/h轉速在1600左右，瞬時油耗5左右。100km/h轉速1800左右，油耗6-7。120定速巡航轉速在2000上下浮動。地面道路擁堵路段油耗變化很大，不好統(tǒng)計。綜合平均9.2-9.5左右。國慶長假1000多公里長途跑下來，降到6.69。這幾天上班了，油耗回到8－9左右。
舒適：隔音一般，如果能再好點就更好了，后排乘坐的舒適性一般，不知道其它SUV是不是這樣，沒坐過，但是我專門在后面坐過幾次感覺跟轎車比真的差距明顯。
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購買時間2014年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.78萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程10491公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗比較低
缺點：密封性不好，行駛狀態(tài)漏風（還沒去4s店去解決），靜止狀態(tài)車內會有一層浮灰（不能接受）
外觀：外觀大氣，線條勻稱，不知道為什么有好多人覺得不怎么好看，反正我是挺喜歡的，從遠處看正面感覺差那么點感覺，但是其它角度及近看我都很滿意。
內飾：設計比較傳統(tǒng)，但不難看。做工還可以，沒有傳說中的糟，只能這樣評價。比主流的日系車甚至合資的日本車還是差一些的，這一代比上一代改進不少，但毫不夸張的說，也就是本田或大眾車6年前的做工工藝水平，不差，夠用，好用，但不豪華，也沒有很多抓眼球或特別的功能性的東西，但內部很多細微的地方設計考慮周全，比如遮陽板的延長板等等。。無法一一列舉，還是贊一下。
空間：空間沒的說，我后排基本上不坐人，對后排要求不是很高，后備箱真心大。
配置：性價比中上吧，看每個人的需求，我看中的全進口的品質，TOP+的權威安全評級和良好的操控性。
動力：車子油門非常靈敏，剛開始很不適應，提速非常快，特別是市區(qū)紅燈起步是非常有優(yōu)勢的，幾乎每次都是我第一個沖到前面，我是感覺從0-100都是非�？斓�，并且都不是在我深踩油門情況下速度就上去了，速度上到100之后，再往上加速就要稍微慢一些了，但是只要舍得給油，或者換S模式，還是不會讓你失望的，畢竟高速限速120，安全第一，我最高只試著上到140就馬上下來了。我叔叔開的1.8T邁騰，他經(jīng)常開我的車，他也說我的車動力完全沒問題，特別是跟他幾個朋友開車去重慶一趟回來，叔叔對森更是贊不絕口，他的朋友說森好開，開著很爽，一路我叔叔就沒有機會開。我一個的同學，他自己開的2.0T邁騰，剛提車的第二天，我還不敢上高速，我這個同學開我的車一起去找同學玩，開了后對森的動力也是非�？隙ǎf比他在單位常開的2.4的CRV感覺還要猛一些。當然，對于動力的感受當然還是來自于我自己，客觀的說我不是一個急性子，再加上又是個新手，所以我開車還是比較穩(wěn)的，但是當開熟了小森后，無論是在市區(qū)，還是快速路，或者是高速，一路上基本上都是我在超別人，至少我是屬于跑得快的20之內的，不知道為什么，開著小森，忍不住就想加速往前沖，我也居然經(jīng)�？床粦T前面車太慢了。當然關于對動力最直接的信心是來源于今年8月回老家一趟500多公里，2/3的調整，其余1/3主要是國道，再加20公里特別爛的鄉(xiāng)村路，車上4個大人加一個小孩，輕松勝任，回家油耗6.8，返程時5個大人加一個小孩，再加在老家?guī)У?00多斤油米等東西，這應該算滿載了吧，當然這種情況還是會明顯感覺到車子沉了不少，提速要慢一些，但是速度上來后依然游刃有余，特別是整個回程全程暴雨，老天似乎是想用這種方式來考驗一下小森和我，這也是我一次跟長途加高速，說實話，心里還是有些緊張的，但是小森穩(wěn)定的車身給了我極大的信心，這種情況下我居然也在高速上一路超車，全速前進，全程550公里綜合油耗7.6。特別是在我老家后面有一個接近30度陡坡，路又窄，離家時又下著雨，當時挺擔心5個大人加一個小孩，再加在老家?guī)У?00多斤東西能否爬上去，抱著試一下心態(tài)，居然非常輕松的爬了上去，當時是我叔叔開的，他當說就說了一句：“你這車買對了！！”
越野：
轉彎半徑小，操控輕便靈巧，開起來完全沒有感覺是SUV，指向精準。
油耗：到目前6200公里的綜合油耗是9.2，其它1/5高速，2/5城市快速路，2/5市內及堵車路況，總體感覺還不錯，但是經(jīng)常聽別的森友說只有8個左右，感覺還有差距啊。高速的油耗大約為7個左右，視坐人及行李重量略有差異。
舒適：不是在坐船
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購買時間2015年04月
購買地點浙江 湖州
裸車價格24.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：進口品質，超大全景天窗（可打開），全時四驅
缺點：內飾太普通，缺少檔次
外觀：外觀大氣，線條勻稱，不知道為什么有好多人覺得不怎么好看，反正我是挺喜歡的，從遠處看正面感覺差那么點感覺，但是其它角度及近看我都很滿意。
內飾：內飾簡單實用，沒轎車那么豪華，但是在SUV里算可以的了，做工也挺細致。帶老媽老婆先去看了漢蘭達再去看小森的時候，老媽坐小森里說：這才像個車。做工比大漢什么的好多了，內飾也精致有檔次的多。
空間：空間較轎車大，前后排以及后備箱的空間足夠日常使用，我通常都是一個人駕駛，沒有出現(xiàn)因為空間捉襟見肘的時候，想裝什么都可以，我的山地車也可以裝，這點很開心。
配置：性價比中上吧，看每個人的需求，我看中的全進口的品質，TOP+的權威安全評級和良好的操控性。
動力：車子油門非常靈敏，剛開始很不適應，提速非�？�，特別是市區(qū)紅燈起步是非常有優(yōu)勢的，幾乎每次都是我第一個沖到前面，我是感覺從0-100都是非�？斓�，并且都不是在我深踩油門情況下速度就上去了，速度上到100之后，再往上加速就要稍微慢一些了，但是只要舍得給油，或者換S模式，還是不會讓你失望的，畢竟高速限速120，安全第一，我最高只試著上到140就馬上下來了。我叔叔開的1.8T邁騰，他經(jīng)常開我的車，他也說我的車動力完全沒問題，特別是跟他幾個朋友開車去重慶一趟回來，叔叔對森更是贊不絕口，他的朋友說森好開，開著很爽，一路我叔叔就沒有機會開。我一個的同學，他自己開的2.0T邁騰，剛提車的第二天，我還不敢上高速，我這個同學開我的車一起去找同學玩，開了后對森的動力也是非�？隙ǎf比他在單位常開的2.4的CRV感覺還要猛一些。當然，對于動力的感受當然還是來自于我自己，客觀的說我不是一個急性子，再加上又是個新手，所以我開車還是比較穩(wěn)的，但是當開熟了小森后，無論是在市區(qū)，還是快速路，或者是高速，一路上基本上都是我在超別人，至少我是屬于跑得快的20之內的，不知道為什么，開著小森，忍不住就想加速往前沖，我也居然經(jīng)常看不慣前面車太慢了。當然關于對動力最直接的信心是來源于今年8月回老家一趟500多公里，2/3的調整，其余1/3主要是國道，再加20公里特別爛的鄉(xiāng)村路，車上4個大人加一個小孩，輕松勝任，回家油耗6.8，返程時5個大人加一個小孩，再加在老家?guī)У?00多斤油米等東西，這應該算滿載了吧，當然這種情況還是會明顯感覺到車子沉了不少，提速要慢一些，但是速度上來后依然游刃有余，特別是整個回程全程暴雨，老天似乎是想用這種方式來考驗一下小森和我，這也是我一次跟長途加高速，說實話，心里還是有些緊張的，但是小森穩(wěn)定的車身給了我極大的信心，這種情況下我居然也在高速上一路超車，全速前進，全程550公里綜合油耗7.6。特別是在我老家后面有一個接近30度陡坡，路又窄，離家時又下著雨，當時挺擔心5個大人加一個小孩，再加在老家?guī)У?00多斤東西能否爬上去，抱著試一下心態(tài)，居然非常輕松的爬了上去，當時是我叔叔開的，他當說就說了一句：“你這車買對了�。 �
越野：
操控不錯，轉向精準，指哪打哪，不作累述，擁有同級車的水準。
油耗：到目前6200公里的綜合油耗是9.2，其它1/5高速，2/5城市快速路，2/5市內及堵車路況，總體感覺還不錯，但是經(jīng)常聽別的森友說只有8個左右，感覺還有差距啊。高速的油耗大約為7個左右，視坐人及行李重量略有差異。
舒適：舒適性不錯，長途駕駛沒有感覺到勞累，主副駕駛座包裹性適中，后排從來沒坐過，但是做過的人都說很舒服。
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購買時間2014年11月
購買地點四川 自貢
裸車價格24.68萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很棒，腳終于可以舒爽。X-MODE很實用很強大。
缺點：熱車時間長，早上開車熱車都在1分鐘以上，車放置3小時以上開車又的熱車，低速行駛中能聽見后輪傳動軸嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚的聲音，很影響車輛行駛的質感。我抽煙，但沒有點煙器，和煙灰缸，人家說這叫無煙車。在吐槽一個，就是鐵皮太薄了、皮太薄了、鐵皮太薄了、鐵皮太薄了、鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了鐵皮太薄了，停車時，別的車門子稍微碰點就一個窩窩，很是讓我心疼，心疼，心疼啊。車鑰匙、車鑰匙、日本人怎么跟不上中國人的審美需求呢，80年代的車鑰匙嗎，太不給面子了。
外觀：外觀大氣，線條勻稱，不知道為什么有好多人覺得不怎么好看，反正我是挺喜歡的，從遠處看正面感覺差那么點感覺，但是其它角度及近看我都很滿意。
內飾：設計比較傳統(tǒng)，但不難看。做工還可以，沒有傳說中的糟，只能這樣評價。比主流的日系車甚至合資的日本車還是差一些的，這一代比上一代改進不少，但毫不夸張的說，也就是本田或大眾車6年前的做工工藝水平，不差，夠用，好用，但不豪華，也沒有很多抓眼球或特別的功能性的東西，但內部很多細微的地方設計考慮周全，比如遮陽板的延長板等等。。無法一一列舉，還是贊一下。
空間：空間是絕對比XV高上幾個層次，后備箱也要大上2圈，后排中間不算特別凸起，完全可以接受的。
配置：性價比中上吧，看每個人的需求，我看中的全進口的品質，TOP+的權威安全評級和良好的操控性。
動力：2.0發(fā)動機150馬力可以說足夠應付所有的城市道路通勤和高速公路運行，我每天上班下班來回50公里，其中20公里是100km/h的城市高速，加速可以說比一般的CVT凌厲很多。開空調滿載動力下降，但仍在可接受范圍，轉速踩到3000，加速感還可以了。至于越野爬坡，2.0和2.5一樣，是26.6度，同級之冠。補充一下，這個CVT和我開過別的CVT很不一樣，I模式下最大動力輸出和S模式其實一樣的，只是節(jié)氣門打開速度較慢，提速平穩(wěn)。換到S模式基本上就和手動車差不多了，一踩就有推背感了。一般用I模式，在復雜的車流里超車跟車S模式很舒服。
越野：
感覺自己就是個平民車手，操控對于我來說，只能用“這車很好開，很容易上手”來形容，相比轎車來說，不如轎車好開，電動方向機，高速上沒有我之前開朗逸1.6液壓助力那么沉穩(wěn)。
油耗：到目前6200公里的綜合油耗是9.2，其它1/5高速，2/5城市快速路，2/5市內及堵車路況，總體感覺還不錯，但是經(jīng)常聽別的森友說只有8個左右，感覺還有差距啊。高速的油耗大約為7個左右，視坐人及行李重量略有差異。
舒適：前排電動調節(jié)座椅缺乏腰部支撐，有些遺憾，另外剎車踏板比較偏左，右腳踩過去有點距離的，可能為了安全考慮吧，但是市區(qū)跟車右腳有些疲勞。其他方面舒適性很好，視野開闊不壓抑，乘客的舒適度更是沒得說，就和視頻評價里說的完全一樣。隔音不是強項，比本田或大眾的A級車稍好一點，跑快了風噪較大，發(fā)動機聲音很輕，高速基本聽不見。
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購買時間2015年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.50萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：門上做工用料不厚道，有點后悔還是選擇XV家用更適合，性價比最高。過減速帶有點受不了，要咯噔一下，后排就算了，前排也有點連累。 避震就這樣也不去管了。座椅沒有通風，這個為什么沒有！
外觀：外觀大氣，線條勻稱，不知道為什么有好多人覺得不怎么好看，反正我是挺喜歡的，從遠處看正面感覺差那么點感覺，但是其它角度及近看我都很滿意。
內飾：一般，沒有科技感，感覺很中庸，內飾工藝一般
空間：空間大，后座可以做四個成年人，后備箱也很大，放四件酒還有很多空間
配置：性價比中上吧，看每個人的需求，我看中的全進口的品質，TOP+的權威安全評級和良好的操控性。
動力：車子油門非常靈敏，剛開始很不適應，提速非�？�，特別是市區(qū)紅燈起步是非常有優(yōu)勢的，幾乎每次都是我第一個沖到前面，我是感覺從0-100都是非�？斓�，并且都不是在我深踩油門情況下速度就上去了，速度上到100之后，再往上加速就要稍微慢一些了，但是只要舍得給油，或者換S模式，還是不會讓你失望的，畢竟高速限速120，安全第一，我最高只試著上到140就馬上下來了。我叔叔開的1.8T邁騰，他經(jīng)常開我的車，他也說我的車動力完全沒問題，特別是跟他幾個朋友開車去重慶一趟回來，叔叔對森更是贊不絕口，他的朋友說森好開，開著很爽，一路我叔叔就沒有機會開。我一個的同學，他自己開的2.0T邁騰，剛提車的第二天，我還不敢上高速，我這個同學開我的車一起去找同學玩，開了后對森的動力也是非常肯定，他說比他在單位常開的2.4的CRV感覺還要猛一些。當然，對于動力的感受當然還是來自于我自己，客觀的說我不是一個急性子，再加上又是個新手，所以我開車還是比較穩(wěn)的，但是當開熟了小森后，無論是在市區(qū)，還是快速路，或者是高速，一路上基本上都是我在超別人，至少我是屬于跑得快的20之內的，不知道為什么，開著小森，忍不住就想加速往前沖，我也居然經(jīng)�？床粦T前面車太慢了。當然關于對動力最直接的信心是來源于今年8月回老家一趟500多公里，2/3的調整，其余1/3主要是國道，再加20公里特別爛的鄉(xiāng)村路，車上4個大人加一個小孩，輕松勝任，回家油耗6.8，返程時5個大人加一個小孩，再加在老家?guī)У?00多斤油米等東西，這應該算滿載了吧，當然這種情況還是會明顯感覺到車子沉了不少，提速要慢一些，但是速度上來后依然游刃有余，特別是整個回程全程暴雨，老天似乎是想用這種方式來考驗一下小森和我，這也是我一次跟長途加高速，說實話，心里還是有些緊張的，但是小森穩(wěn)定的車身給了我極大的信心，這種情況下我居然也在高速上一路超車，全速前進，全程550公里綜合油耗7.6。特別是在我老家后面有一個接近30度陡坡，路又窄，離家時又下著雨，當時挺擔心5個大人加一個小孩，再加在老家?guī)У?00多斤東西能否爬上去，抱著試一下心態(tài)，居然非常輕松的爬了上去，當時是我叔叔開的，他當說就說了一句：“你這車買對了！！”
越野：
好開 不鈍
油耗：到目前6200公里的綜合油耗是9.2，其它1/5高速，2/5城市快速路，2/5市內及堵車路況，總體感覺還不錯，但是經(jīng)常聽別的森友說只有8個左右，感覺還有差距啊。高速的油耗大約為7個左右，視坐人及行李重量略有差異。
舒適：不是在坐船
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購買時間2013年12月
購買地點山東 濟寧
裸車價格25.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：指向精準，油耗小，空間大，通過性能好。
缺點：內飾設計轎落后、外形設計不如13款耐看、剎車偏軟
外觀：外觀大氣，線條勻稱，不知道為什么有好多人覺得不怎么好看，反正我是挺喜歡的，從遠處看正面感覺差那么點感覺，但是其它角度及近看我都很滿意。
內飾：內飾也比較中庸，不豪華也不簡陋。
空間：超大的空間，對于胖胖的我，坐在位子上還是有寬裕的空間，不想一些車，坐進去就像是卡進去的感覺
配置：性價比中上吧，看每個人的需求，我看中的全進口的品質，TOP+的權威安全評級和良好的操控性。
動力：車子油門非常靈敏，剛開始很不適應，提速非�？欤貏e是市區(qū)紅燈起步是非常有優(yōu)勢的，幾乎每次都是我第一個沖到前面，我是感覺從0-100都是非常快的，并且都不是在我深踩油門情況下速度就上去了，速度上到100之后，再往上加速就要稍微慢一些了，但是只要舍得給油，或者換S模式，還是不會讓你失望的，畢竟高速限速120，安全第一，我最高只試著上到140就馬上下來了。我叔叔開的1.8T邁騰，他經(jīng)常開我的車，他也說我的車動力完全沒問題，特別是跟他幾個朋友開車去重慶一趟回來，叔叔對森更是贊不絕口，他的朋友說森好開，開著很爽，一路我叔叔就沒有機會開。我一個的同學，他自己開的2.0T邁騰，剛提車的第二天，我還不敢上高速，我這個同學開我的車一起去找同學玩，開了后對森的動力也是非�？隙ǎf比他在單位常開的2.4的CRV感覺還要猛一些。當然，對于動力的感受當然還是來自于我自己，客觀的說我不是一個急性子，再加上又是個新手，所以我開車還是比較穩(wěn)的，但是當開熟了小森后，無論是在市區(qū)，還是快速路，或者是高速，一路上基本上都是我在超別人，至少我是屬于跑得快的20之內的，不知道為什么，開著小森，忍不住就想加速往前沖，我也居然經(jīng)�？床粦T前面車太慢了。當然關于對動力最直接的信心是來源于今年8月回老家一趟500多公里，2/3的調整，其余1/3主要是國道，再加20公里特別爛的鄉(xiāng)村路，車上4個大人加一個小孩，輕松勝任，回家油耗6.8，返程時5個大人加一個小孩，再加在老家?guī)У?00多斤油米等東西，這應該算滿載了吧，當然這種情況還是會明顯感覺到車子沉了不少，提速要慢一些，但是速度上來后依然游刃有余，特別是整個回程全程暴雨，老天似乎是想用這種方式來考驗一下小森和我，這也是我一次跟長途加高速，說實話，心里還是有些緊張的，但是小森穩(wěn)定的車身給了我極大的信心，這種情況下我居然也在高速上一路超車，全速前進，全程550公里綜合油耗7.6。特別是在我老家后面有一個接近30度陡坡，路又窄，離家時又下著雨，當時挺擔心5個大人加一個小孩，再加在老家?guī)У?00多斤東西能否爬上去，抱著試一下心態(tài)，居然非常輕松的爬了上去，當時是我叔叔開的，他當說就說了一句：“你這車買對了��！”
越野：
精準，輕巧，靈活，地板也很扎實。
油耗：到目前6200公里的綜合油耗是9.2，其它1/5高速，2/5城市快速路，2/5市內及堵車路況，總體感覺還不錯，但是經(jīng)常聽別的森友說只有8個左右，感覺還有差距啊。高速的油耗大約為7個左右，視坐人及行李重量略有差異。
舒適：駕駛比較舒服，后排空間也不錯，座位偏硬，不過尚好。
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