一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
購(gòu)買車型森林人 2013款 2.5i 自動(dòng) 尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.08萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型森林人 2013款 2.5i 自動(dòng) 尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格29.78萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型森林人 2013款 2.5i 自動(dòng) 尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.68萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程27680公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型森林人 2013款 2.5i 自動(dòng) 尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格29.28萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型森林人 2013款 2.5i 自動(dòng) 尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 營(yíng)口
裸車價(jià)格29.88萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾:絕對(duì)杠杠滴,2.5的排量新車才開(kāi)了一百多公里最高時(shí)速?zèng)]超九十提速感覺(jué)不錯(cuò)了,最起碼是在九十邁以內(nèi)靜止起步能比小森強(qiáng)的不多。車子開(kāi)回來(lái)朋友試駕了會(huì)都羨慕的要死,哈哈~
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購(gòu)買車型森林人 2013款 2.5i 自動(dòng) 尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.98萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾:這點(diǎn)不得不說(shuō)了!森林人絕不會(huì)讓您失望。這臺(tái)新森的發(fā)動(dòng)機(jī)帶給我的最最直接感受就是,油門反應(yīng)靈敏,真是輕點(diǎn)就走稍加就快。前段提速一般,中后段提速很平順,雖無(wú)明顯推背感,但不知不覺(jué)中速度便提升許多,效果相當(dāng)給力。
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購(gòu)買車型森林人 2013款 2.5i 自動(dòng) 尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 長(zhǎng)治
裸車價(jià)格29.48萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3225公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型森林人 2013款 2.5i 自動(dòng) 尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.78萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾:2.5排量的車,對(duì)于大多數(shù)情況在市區(qū)溜達(dá),偶爾出城撒撒野的我們來(lái)說(shuō),動(dòng)力綽綽有余,目前還沒(méi)機(jī)會(huì)體驗(yàn)惡劣路況,不知道遇到了后會(huì)怎樣。
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購(gòu)買車型森林人 2013款 2.5i 自動(dòng) 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型森林人 2013款 2.5i 自動(dòng) 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格28.98萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程11425公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾:看發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)時(shí),覺(jué)得170馬力有點(diǎn)對(duì)不起水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的威名。實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō),2.5排量的動(dòng)力完全沒(méi)問(wèn)題,我現(xiàn)在上高速都用定速巡航,怕一不小心超速。而且森林人的油門踏板非常輕且行程短。輕輕點(diǎn)一下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速嗡地就上去了。剛上手時(shí)老控制不好,開(kāi)車都是一躥一躥的。這點(diǎn)多適應(yīng)會(huì)就好,但是別人開(kāi)就覺(jué)得不好控制。我發(fā)現(xiàn)日韓系的車都有這個(gè)特點(diǎn),就是油門初段輕,且動(dòng)力集中。而上120碼的后段油門就需要深踩,且踏板回彈越重。不像歐美系的車,油門整個(gè)行程都比較均勻,也不知道是不是設(shè)計(jì)師怕大家超速,而有意為之。雖然開(kāi)了一年,我仍然不太喜歡這個(gè)CVT變速箱。雖然它對(duì)低油耗功不可沒(méi),但是需要急加速時(shí),一腳油門下去,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飛升,但動(dòng)力卻延遲不來(lái),讓人駕駛的激情瞬間撲滅。
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