一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 180 經(jīng)典型Grand Edition
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格23.50萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力比較好、超控精準(zhǔn)、隔音效果好，音響效果個(gè)人感覺(jué)比較好。
缺點(diǎn)：后排座椅不能放倒。
外觀：這個(gè)版本的C系車(chē)身標(biāo)配了了C63AMG同款的運(yùn)動(dòng)包圍，非常霸氣漂亮，喜歡AMG感覺(jué)的只需要付出很小的代價(jià)就可以把外觀改造成C63。車(chē)身曲線非常漂亮，短尾車(chē)身凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，風(fēng)阻系數(shù)低，日間行車(chē)燈效果很靚，車(chē)尾LED燈也非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，視覺(jué)延展大氣，置身其中有一種精致豪華的氛圍。各種操作十分便利，相比較目前越來(lái)越多的車(chē)配置觸摸屏的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，保留一定的實(shí)體鍵在實(shí)際駕駛中還是比較有助于行駛安全的一種做法。皮革的座椅比起真皮不易變形，就是黑色比較容易顯臟，需要勤勞打理。后排的舒適性配置比較少，中央扶手也比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有什么舒適性按鍵，后排的閱讀燈也無(wú)法由后排乘客開(kāi)啟，只能前排打開(kāi)。
空間：由于上一代奔馳C級(jí)未采用加長(zhǎng)版本，所以前排空間尚可，座墊長(zhǎng)度也足夠。但后排空間正常身材男性乘坐，腿部空間約為一拳四指，頭部空間如果坐直，頭發(fā)會(huì)掃到頂棚，如果斜躺，則腿部空間緊張且座墊會(huì)覺(jué)得偏短。中間傳動(dòng)軸凸起過(guò)高，坐人會(huì)很別扭，因此如果司機(jī)和乘客都不是很大個(gè)，這車(chē)可以看做是舒適的四人座車(chē)。
配置：外觀由官方升級(jí)為AMG運(yùn)動(dòng)套件后誠(chéng)意滿滿，降價(jià)后的性價(jià)比非常高，用20多萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)到BBA，品牌方面可以秒殺同價(jià)位的日韓系，而且W204的改裝配件很多，可以滿足不同的需要，并且奔馳這個(gè)品牌可以開(kāi)很多年都不用換車(chē)了。
動(dòng)力：由于是后驅(qū)車(chē)，起步感覺(jué)非常迅捷，行駛中給油時(shí)油門(mén)會(huì)略有遲疑，仿佛問(wèn)你需要那么暴躁嗎？但雖然是1.8T低功率版，深踩下去推背感還是有的。
操控：
總體來(lái)講，操控的感覺(jué)如行云流水，讓你一旦習(xí)慣上開(kāi)奔馳的感覺(jué)，再開(kāi)別的車(chē)總覺(jué)得不夠完美。方向盤(pán)指向比較精準(zhǔn)，的但與寶馬或者其他主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)比較，還是有一定虛位。方向盤(pán)助力偏重，高速給人安心的感覺(jué)。底盤(pán)的韌性很好，車(chē)身的低風(fēng)阻有利于行駛的穩(wěn)定性，但高速通過(guò)圓形匝道的時(shí)候極限性不高，由于是后輪驅(qū)動(dòng)的原因，遇到濕滑路面轉(zhuǎn)彎時(shí)，偶爾會(huì)出現(xiàn)一定的滑動(dòng)。
油耗：以目前一千多公里的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，市區(qū)如果堵車(chē)造成平均速度不超過(guò)20公里每小時(shí)的話，油耗一般在13以上；如果不是很堵超過(guò)20，一般能在11到13之間；很暢通的時(shí)候能在10個(gè)左右；跑了一次高速，120時(shí)速油耗8.6個(gè)�？傮w來(lái)說(shuō)舉得還行稍微偏高。據(jù)說(shuō)后期會(huì)下降，希望是這樣。
舒適：底盤(pán)、懸架以及隔音所營(yíng)造出的高級(jí)行駛質(zhì)感是駕駛其他車(chē)輛所不具備的，乘坐方面前排舒適性高于后排，只是在通過(guò)一些減速帶的時(shí)候，較硬的懸架所帶來(lái)的硬邦邦的彈跳有點(diǎn)讓人不舒服。整體隔音很棒，80公里的時(shí)候僅能聽(tīng)到微小的風(fēng)聲，120公里的時(shí)候開(kāi)音響也基本能蓋住外界的噪音。
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