北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程67777公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速很快，S模式很暴力
缺點：空間
外觀：沒什么不夠用的 坐后排非要兩拳以上 請買商務車 180CM200斤 只要你前排調(diào)試的不夸張 后排就不會覺得局促 當然你前后都200斤的 那可能有些吃緊
內(nèi)飾：兩極化，E檔油門延遲比較厲害，S檔動力表現(xiàn)不錯，提速猛。
空間：在試駕時就看中了操控，才入手這款車的。平時在駕駛感覺太好了。
配置：目前油耗11個左右，新車還在磨合期，等以后開開看，不過也能接受了
動力：俗話說“開寶馬坐奔馳”，來形容奔馳的特點，奔馳C級同樣將奔馳的看家本領繼承了下來，在市區(qū)堵車的時候，反倒也成了一種享受。
操控：
本來想買鈀銀的，最后由于需要等車，于是臨時決定買黑的�，F(xiàn)在覺得這個決定相當好，黑色的車很漂亮，唯一的缺點就是太容易臟了，一臟就不好看了
油耗：奔馳的做工，同級最佳！高端洋氣上檔次！
舒適：優(yōu)惠一般都有8-10w的優(yōu)惠 你說性價比高不高嘛！
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購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣有大品牌的風范。動力強進，操控好。原車帶的雷達比較準。
缺點：后排空間確實小了一點
外觀：夠用了
內(nèi)飾：足夠了，帶t就是快
空間：車身本體的強化度和原廠的懸掛，在普通用家來說是相當足夠了。入彎指向、側(cè)傾保護、不理想路面的過濾等，不能有太高的要求。
配置：目前以市區(qū)上下班開開為主，百公里平均11.1，高速開最低到過百公里7.6
動力：真心不想多啰嗦。奔馳的舒適性，沒聽任何人說過一個“不”字。定車前我?guī)Ш⒆尤ピ囻{小C，完后問孩子坐著感覺還舒服不，孩子的原話：不是舒服，是太舒服啦。哈哈，之前試駕寶馬大眾等系列，孩子可沒類似的評語。
操控：
時尚型的外觀絕對亮眼，大標+智能氙氣大燈。晚上看無敵了。
油耗：除了過多的電話撥號按鍵，確實多余之外，黑色岑木，方向盤樣式，金屬高光，皮革搭配，都讓人感到高級味，智力與用心的造物。
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購買時間2012年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格32.30萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程1609公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別里性價比最高，動力也是最好的！
缺點：目前沒有發(fā)現(xiàn)，都非常滿意！
外觀：前排夠用了，平時只有我跟老婆兩個人，夠用了。
內(nèi)飾：路上若想超車，基本是想超就能超。國道、山路超車很給力。
空間：車有點跑偏，但不是什么大毛病，改天去店里弄弄就好！不影響駕駛
配置：在杭州這么堵的路上 有時候17.8 開一段路后會降到12左右 上過一次高速 歷史最低油耗為7.8 還不錯哦
動力：一般
操控：
比較復古
油耗：精致，而且做工有很大的提升
舒適：綜合看來，優(yōu)惠10.5W，性價比很高了，之前訂的是斯巴魯新森，忽然知道小C這么大的優(yōu)惠，本來30左右根本沒有考慮過BBA，突然三叉星離自己這么近，果斷退掉了斯巴魯，選擇了小C。而且，自己咬咬牙上了時尚版，因為該有的都有的 ，不需要日后加裝什么了，奔馳引以為傲的智能大燈，becker導航，真皮。所以買了時尚不會后悔。
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外表和內(nèi)飾都很帥氣 方向盤很好看 車子開得很舒適
缺點：空間啊。。生活在華夏大地，一家人口眾多，感覺到了，人口帶來的空間壓力劇增！
外觀：空間同級別算小的~~本人177CM~前排調(diào)好~~后排只有一拳多點點~~只能說尚可~~后驅(qū)車坐五個人也比較蛋疼，后備箱儲物空間中規(guī)中矩。
內(nèi)飾：隨叫隨到，地板油加速推背強烈
空間：操控非常滿意，電子助力轉(zhuǎn)向工作到位，低速時方向盤非常輕，單手操作完全無壓力，高速時，方向盤變得很沉，給人以很踏實的感覺
配置：磨合期間，車重較重，高于1.8應有水平
動力：太贊了！很享受！特別是在一天內(nèi)駕駛1200KM后，沒有疲乏的感覺。
操控：
不錯，雖然新C已經(jīng)上市了，但是13款并不落伍
油耗：中控簡單利瑣
舒適：：從價格、操控、動力、外觀、油耗綜合說性價比很高。
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購買時間2013年10月
購買地點廣東 中山
裸車價格28.80萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，線條，操控臺
缺點：聽說維修很貴？
外觀：平常就我自己開 有事后面坐三個人 前面座椅往前下 沒問題的 夠用了 c系列就是一個運動轎跑 新c空間大 不過個人不喜歡 后備箱的東西也不少 平時出去就是兩個人 后排我都放東西了
內(nèi)飾：7.2秒的加速，絕對夠用
空間：轉(zhuǎn)彎掉頭很輕松�；疚矣龅降乃新房诙贾恍枰话逊较蚓湍艿纛^。然而，原廠米胖子濕地抓地力不行。
配置：城區(qū)堵車激烈駕駛要超過15L，高速定速巡航110公里/小時油耗在7L，目前綜合油耗在10.6L，主要以城區(qū)為主，1.6噸多的車身，這個油耗還是滿意的，不能和日系車比。
動力：很不錯！非常給力！ 雖然不及日本車。。
操控：
這個見仁見智了，看習慣了，外觀也不錯，特別是側(cè)面的腰線，很流線，17寸的大腳越看越喜歡，門把手的樣子也很美觀。
油耗：：比其他品牌細膩很多，覺得性價比很高，真材實料。
舒適：性價方面，同級別里可以說是性價比最高的了，配置，做工都行同級里強很多。
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購買時間2013年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程67777公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速很快，S模式很暴力
缺點：空間
外觀：本來想買鈀銀的，最后由于需要等車，于是臨時決定買黑的�，F(xiàn)在覺得這個決定相當好，黑色的車很漂亮，唯一的缺點就是太容易臟了，一臟就不好看了
內(nèi)飾：奔馳的做工，同級最佳！高端洋氣上檔次！
空間：沒什么不夠用的 坐后排非要兩拳以上 請買商務車 180CM200斤 只要你前排調(diào)試的不夸張 后排就不會覺得局促 當然你前后都200斤的 那可能有些吃緊
配置：優(yōu)惠一般都有8-10w的優(yōu)惠 你說性價比高不高嘛！
動力：兩極化，E檔油門延遲比較厲害，S檔動力表現(xiàn)不錯，提速猛。
操控：
在試駕時就看中了操控，才入手這款車的。平時在駕駛感覺太好了。
油耗：目前油耗11個左右，新車還在磨合期，等以后開開看，不過也能接受了
舒適：俗話說“開寶馬坐奔馳”，來形容奔馳的特點，奔馳C級同樣將奔馳的看家本領繼承了下來，在市區(qū)堵車的時候，反倒也成了一種享受。
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格28.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別里性價比最高，動力也是最好的！
缺點：空調(diào)出風口有響聲，開啟自動空調(diào)的時候噪音很大不是很舒服，有點違背了奔馳的造車理念。
外觀：非常滿意，有人說看上去有點小，但是我覺得夠合適，當今停車位難求的年代，她正合適，線條也夠美
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是我買小C的一個重要原因，看了BMW320的內(nèi)飾，讓我放棄了320（328米不夠…555…），無論是中控的造型和做工，還是座椅的真皮縫制，都體現(xiàn)了奔馳的細致，讓人看了就覺得很舒服~三筒儀表盤和三輻方向盤也是很經(jīng)典的造型，個人很喜歡~內(nèi)飾我給了5分，賞心悅目~
空間：一開始擔心空間會成為問題，其實對于3口之家完全夠用，空間不算小
配置：性價比高！30幾萬的車配置高！相當不錯了！非常滿意！
動力：在E模式，給油加速時的那么一秒的遲疑，S模式試了，比E要靈敏得多。過磨合期后會全用S模式的。
操控：
具體和什么車比呢？對我來說，這個操控還算可以了，底盤的舒適度也不錯，高速上最高開過130，很穩(wěn)當，對C來說，130其實是個小兒科，但為了安全和分數(shù)，沒敢再快了。
油耗：不高,但是會比想象中高,畢竟只是1.8t的排量,目前平均油耗在10.4左右,平均速度忘記了.大部分是在城市.由于不用擠早晚高峰,走的都是深圳的環(huán)線,因此可以做到這樣.個人最低紀錄是高速時的7.3,最高紀錄就是下班晚高峰,油耗表最高是20.顯示已經(jīng)爆表.據(jù)身邊人意見,C比320和A4的35更耗油.但是差別不大.在1升左右.完全可以接受.
舒適：還不錯。
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購買時間2012年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格32.30萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程1609公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別里性價比最高，動力也是最好的！
缺點：目前沒有發(fā)現(xiàn)，都非常滿意！
外觀：比較復古
內(nèi)飾：精致，而且做工有很大的提升
空間：前排夠用了，平時只有我跟老婆兩個人，夠用了。
配置：綜合看來，優(yōu)惠10.5W，性價比很高了，之前訂的是斯巴魯新森，忽然知道小C這么大的優(yōu)惠，本來30左右根本沒有考慮過BBA，突然三叉星離自己這么近，果斷退掉了斯巴魯，選擇了小C。而且，自己咬咬牙上了時尚版，因為該有的都有的 ，不需要日后加裝什么了，奔馳引以為傲的智能大燈，becker導航，真皮。所以買了時尚不會后悔。
動力：路上若想超車，基本是想超就能超。國道、山路超車很給力。
操控：
車有點跑偏，但不是什么大毛病，改天去店里弄弄就好！不影響駕駛
油耗：在杭州這么堵的路上 有時候17.8 開一段路后會降到12左右 上過一次高速 歷史最低油耗為7.8 還不錯哦
舒適：一般
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外表和內(nèi)飾都很帥氣 方向盤很好看 車子開得很舒適
缺點：空間啊。。生活在華夏大地，一家人口眾多，感覺到了，人口帶來的空間壓力劇增！
外觀：不錯，雖然新C已經(jīng)上市了，但是13款并不落伍
內(nèi)飾：中控簡單利瑣
空間：空間同級別算小的~~本人177CM~前排調(diào)好~~后排只有一拳多點點~~只能說尚可~~后驅(qū)車坐五個人也比較蛋疼，后備箱儲物空間中規(guī)中矩。
配置：：從價格、操控、動力、外觀、油耗綜合說性價比很高。
動力：隨叫隨到，地板油加速推背強烈
操控：
操控非常滿意，電子助力轉(zhuǎn)向工作到位，低速時方向盤非常輕，單手操作完全無壓力，高速時，方向盤變得很沉，給人以很踏實的感覺
油耗：磨合期間，車重較重，高于1.8應有水平
舒適：太贊了！很享受！特別是在一天內(nèi)駕駛1200KM后，沒有疲乏的感覺。
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程19800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、價格、動力
缺點：坐在車內(nèi)怠速的時候很明顯聽到發(fā)動機艙電磁閥工作的聲音。
外觀：一開始擔心空間會成為問題，其實對于3口之家完全夠用，空間不算小
內(nèi)飾：很贊！之前一直想買2.0T的寶馬新320I，試駕之后才發(fā)現(xiàn)原來C級的1.8T高功率版發(fā)動機如此的給力，完勝新3的2.0T低功率版發(fā)動機（328的高功率2.0T就沒法比了）。后來回論壇好好學習之后才知道原來C級的7速自動變速箱在里面起了很大的作用，91.4%的傳動效率太強悍了。
空間：靈活
配置：比我想象的低很多，市區(qū)略堵情況10-11 表現(xiàn)超出預期
動力：舒適性不錯，地盤過減速坎時的過濾比較好，地盤扎實穩(wěn)重。
操控：
C級是那種第一眼覺得一般般，可是越看越覺的它透露著一種優(yōu)雅和內(nèi)斂的激情。
油耗：內(nèi)飾屬于那種第一眼沒啥感覺，但是在使用過程中你會發(fā)現(xiàn)它的每一個細節(jié)都十分精細。
舒適：在有著近10萬優(yōu)惠的前提下性價比真心的很高。
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