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奔馳C級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià)：33.48-38.06萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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奔馳C級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià)：33.48-38.06萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2016年03月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格29.48萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 畢竟不是主打運(yùn)動(dòng)的操控只能說還不錯(cuò)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 感覺很舒服，方向盤手感很棒
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購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 操控方面轉(zhuǎn)向虛位多了點(diǎn)不夠緊，地盤高速在蹦點(diǎn)就好了，速度上了80左右拐彎側(cè)傾明顯，不敢給油只能剎車減速過，可能跟胎不夠?qū)捰嘘P(guān)系。
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格31.60萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 沒對(duì)比過寶馬，不好說，但肯定比我之前的車好
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購(gòu)買時(shí)間2016年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.50萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 路感反饋還好，防爆胎有點(diǎn)巔，轉(zhuǎn)向不錯(cuò)，就是方向盤在輕微轉(zhuǎn)動(dòng)有點(diǎn)緊，但是轉(zhuǎn)大彎又很輕，掉頭轉(zhuǎn)向半徑很短。
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購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格31.38萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 跑山路轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，很舒服，但是跑高速就感覺有點(diǎn)費(fèi)力了，因?yàn)榉较蚧緵]什么虛位空間，輕輕一動(dòng)車就動(dòng)，要隨時(shí)握緊方向。
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格31.50萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程18500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 方向盤指向比寶馬320LI略有虛位，及時(shí)是跑高速，調(diào)到S檔的時(shí)候，虛位仍然有
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購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格30.48萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程490公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 挺準(zhǔn)的 路感 支撐懸掛是什么？
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購(gòu)買時(shí)間2016年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.80萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向不錯(cuò)，只是回饋力度小了點(diǎn)
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購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.49萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 轉(zhuǎn)向精確，也試駕過寶馬3系，其實(shí)根本沒什么區(qū)別，所謂3系操控更好的什么都是傳說而已，街道上誰(shuí)會(huì)要你極限操控，但最起碼奔馳開起來(lái)舒服，而且路感清晰，懸掛也不太硬
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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