一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
外形很好看(1123)+1 車廂很安靜(763)+1 操控性不差(675)+1 長軸高端大氣(382)+1 動(dòng)力充沛(338)+1 做工精細(xì)(321)+1 照顧周到(246)+1 配置不錯(cuò)(124)+1缺點(diǎn):
貸款不好辦(2296)+1 后排太。1815)+1 質(zhì)量售后一般(1377)+1 保養(yǎng)太貴(1208)+1 異響(690)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格36.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12800公里
綜合評(píng)分
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操控:
我是個(gè)對(duì)操控很敏感的人,我的觀點(diǎn)對(duì)你們可能不具備參考意義,對(duì)于我來說,C的操控是差了點(diǎn),后驅(qū)車激烈駕駛的時(shí)候居然會(huì)推頭,因?yàn)榕鋫淞穗娮与S速助力轉(zhuǎn)向,不過漂移起來的可控性還是可以的,就是后段輸出會(huì)不足,不過日常用的話感覺綽綽有余,轉(zhuǎn)彎半徑也比較小,還是ok的。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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操控:
方向盤挺沉的。換擋的卡頓感,不友好,在各個(gè)檔次之間都感覺到過,這個(gè)可能是技術(shù)問題。雷達(dá)顯的不那么靈敏,人過去后,才開始響?刂菩陨,感覺還是很精準(zhǔn)的,躲閃、超車基本和想象中的效果一致。另外要贊一點(diǎn)的是懷擋,這個(gè)太享受了,駕駛相關(guān)的區(qū)域全部集中了,并且感覺也很高大上,以前座寶馬7系的車,發(fā)現(xiàn)是那種撥片的,認(rèn)為牛逼的不行,沒想到c200l也有這個(gè)東西,當(dāng)然可能我太孤陋寡聞了。懸掛挺硬的,基本把路面信息全部反饋回來了,但個(gè)人認(rèn)為還好,明確知道自己走過路的路況,和自己對(duì)路面判斷的心理預(yù)期一致,也許長期以往可以養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣。
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購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格32.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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操控:
本人沒開過太多好車,就拿我上一輛思鉑睿來比較,說真的操控略差于大思,也許是開的時(shí)候不長,大思的操控感,指向絕對(duì)是一流的。但是新C的操控也沒得說,在30萬級(jí)別也許只有寶馬3系和卡迪拉克ATS能媲美了,大奔在這方面一點(diǎn)也不含糊。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格34.90萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程960公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控并非奔馳的強(qiáng)項(xiàng),畢竟那句話叫“坐奔馳開寶馬”嘛,不過這代新C在外觀更加趨于年輕化的同時(shí),也在操控方面狠下了一番功夫,地盤扎實(shí)沉穩(wěn),方向盤大小適中,操控力度不輕不重,非常適合新手和女司機(jī)上手。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格35.10萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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操控:
本人沒開過太多好車,就拿我上一輛思鉑睿來比較,說真的操控略差于大思,也許是開的時(shí)候不長,大思的操控感,指向絕對(duì)是一流的。但是新C的操控也沒得說,在30萬級(jí)別也許只有寶馬3系和卡迪拉克ATS能媲美了,大奔在這方面一點(diǎn)也不含糊。
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