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奔馳C級(jí)車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢！
奔馳C級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià)：33.48-38.06萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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奔馳C級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià)：33.48-38.06萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 首先方向盤的手感來(lái)講很舒服不像寶馬那樣硬，開起來(lái)比較舒服。但是你速度開快一點(diǎn)他也能給你很實(shí)在的感覺讓你的心里不會(huì)慌張。提速上面E/S有著截然不同的效果，如果你想激情起來(lái)?yè)Q成S模式是不錯(cuò)的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格30.98萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程14200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 這個(gè)是我的最愛，跟馬3相比不比他差什么，當(dāng)然我只是說(shuō)正常駕駛，上賽道就不知道了，車身靈活，方向指向精準(zhǔn)，繞樁側(cè)傾感覺不到，支撐力十足，方向盤游隙很小，而且低速行駛特別輕，這點(diǎn)比馬3舒服，剎車力道特別有自信.高速上跑180特別穩(wěn)，底盤特別扎實(shí)，變道超車游刃有余，很難想象這么小的車高速能這么穩(wěn)...不愧是奔馳！大贊！
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 還行,也許不是車手,長(zhǎng)期城市道路開不出與其他車太大的曲別感受.
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購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 車有點(diǎn)跑偏，但不是什么大毛病，改天去店里弄弄就好！不影響駕駛
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.80萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 低速時(shí)操控挺好的 高速方向盤還是太輕了 感覺有些飄
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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.80萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控感覺確實(shí)介于A4L和寶馬3系之間，行車感穩(wěn)定，高速也很穩(wěn)定，但是方向盤的轉(zhuǎn)向感覺還是沒有3系來(lái)的直接和靈活，緊急并線時(shí)候依然能感受到車輛的側(cè)傾；但是懸掛的支撐還算牢固，輪胎規(guī)格也還可以，所以快速過(guò)彎不顯得狼狽。
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.30萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 很多人都說(shuō)“開寶馬坐奔馳”，來(lái)說(shuō)明寶馬和奔馳這兩個(gè)廠商的特點(diǎn)。但對(duì)于操控這個(gè)概念，我只記得上一代的3系，如325i，才能詮釋這個(gè)詞。通過(guò)對(duì)比試駕3系的320i短軸進(jìn)口運(yùn)動(dòng)套裝和奔馳C260時(shí)尚型，毫不夸張的說(shuō)，寶馬已經(jīng)將本來(lái)標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的3系越做越不是味道了，為了市場(chǎng)妥協(xié)而一再加長(zhǎng)是此次放棄3系的原因。C260的操控用一個(gè)詞來(lái)形容，那就是“從容不迫”。在你想舒適的行駛在路上的時(shí)候，你能感覺到安逸舒適，在你想進(jìn)行激烈超控的時(shí)候，迅猛的動(dòng)力、強(qiáng)大的剎車、精悍的車身都能給你再超控上給你帶來(lái)強(qiáng)大的信心。
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 很不錯(cuò)，方向盤也很輕，剎車很輕，油門有點(diǎn)重，符合安全考慮。
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 各種控制在自己習(xí)慣了是非常方便的，完美的駕駛感受，非常滿意的享受，開起就不想停下，不知道是不是剛提車3個(gè)月的原因。
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格30.10萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 很不錯(cuò)，方向盤也很輕，剎車很輕，油門有點(diǎn)重，符合安全考慮。
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