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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格9.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀十分大氣、成熟、穩(wěn)重，家族式的前臉感覺就是高大上。而且我自己的車不想成為街車，相對廣東這邊都系日系車的天下，好多人想不明白我問什么要買一個(gè)雪鐵龍。但是正如全新愛麗舍中廣告所說的自信，不走平凡路。全新愛麗舍的空間不用說，是同級別中軸距最長的。后排座三個(gè)大胖子都不成問題。四輪碟剎也是我看中它的原因之一。相比起其他車都是前碟后鼓的制動，不得不贊揚(yáng)一下雪鐵龍。另外值得一提的就是它的地盤，調(diào)校的很好。
缺點(diǎn)：這個(gè)最不滿意的就是它的胎噪還有變速箱的聲音（我的自動擋），換擋時(shí)總是有滋滋的響聲，聽起來讓人很不舒服。處于安全考慮，前排副駕駛右上應(yīng)該有扶手吧，同價(jià)位的車好像都有哦，不過這一點(diǎn)也不是問題，如果廠家能夠加上更好。
外觀：外觀，大氣，時(shí)尚，這是買之前吸引我的重點(diǎn)之一，買過之后停在樓下一對比才發(fā)現(xiàn)，有點(diǎn)屌絲硬裝B的感覺，附圖里是和K3的對比，所以還是放棄大氣這個(gè)詞吧，反過來看一下宣傳彩頁上的圖，感覺圖片上比實(shí)車要長一些，可能特意做的效果吧。視覺差別的主要原因應(yīng)該在于車頭太短，可在4S店展廳里怎么看都好看�？傮w來說外觀還可以，尤其是腰線和向后拉長的后窗玻璃，如果后面能再有個(gè)三角玻璃就更好看了。
內(nèi)飾：選車時(shí)對這款車的最大不滿之一就是內(nèi)飾太簡陋，可用了一段時(shí)間習(xí)慣了之后，覺得這個(gè)都差不多了，所以在最不滿意的一點(diǎn)里面就沒有寫這一點(diǎn)。而且后排的中央扶手很寬，表現(xiàn)不錯(cuò)。真心挑幾點(diǎn)吐槽一下：前排中央扶確實(shí)比較小、副駕駛座上方?jīng)]有拉手真的不方便、中控臺最大的旋鈕都以為是調(diào)節(jié)音量的，可實(shí)際是調(diào)頻率的，根據(jù)使用頻率不應(yīng)該將音量鍵設(shè)置成兩個(gè)小按鍵呀！其它升降窗按鍵別扭也就算了，主駕駛別扭可是要影響駕駛的呀、檔把周圍不能放水杯也就算了，可連個(gè)放手機(jī)的地方都沒有、行駛證如果能放在方向盤下面的小盒里……這都無所謂了。2015新款叫質(zhì)尚款，好像在檔把前面增加了小儲物盒，不知道能不能在網(wǎng)上買個(gè)自己也加裝一下。
空間：小愛的空間那是沒得說，老爸一米八多的個(gè)子坐進(jìn)去頭頂都還是有兩指的空間，很是滿意，那叫一個(gè)寬敞！坐過我車的朋友都說很舒適，心里美美的。朋友買的海馬M5中配，車體空間雖然也比較寬敞，但總是坐的不是很舒服，可能和品牌有關(guān)系吧。總而言之，空間這一項(xiàng)全新愛麗舍表現(xiàn)優(yōu)秀！
配置：非常高，同級車相比優(yōu)勢明顯�；ü谑紫韧庑温浜�，內(nèi)飾粗糙古板，首先被淘汰了�？启斊澋团渥詣�，配置過低，包牌14萬，還是鐵輪轂，后排前后空間不大，不帶天窗捷達(dá)簡配嚴(yán)重，外形缺乏新意和個(gè)性起亞K3 低配比小愛多一萬，我開過覺得還不如小愛。首先配置少了天窗，駕駛位座位不能上下調(diào)整，動力輸出乏力，駕駛位置較低視線不好，A柱過大，嚴(yán)重影響駕駛者駕駛視線。
動力：動力很不錯(cuò)，是這臺車的滿意點(diǎn)之一，尤其是等發(fā)動機(jī)溫度上來之后，很輕快；4AT調(diào)校的很不錯(cuò)，上評論時(shí)是這么說的，而且造價(jià)低、維修成本低、技術(shù)成熟故障率低；高速的時(shí)候表現(xiàn)也不錯(cuò)，時(shí)速120公里時(shí)3200轉(zhuǎn)，140公里時(shí)360轉(zhuǎn)，160公里時(shí)4000轉(zhuǎn)，而且這個(gè)區(qū)間的速度提升也比較明顯。
操控：
開過K3、騏達(dá)、花冠，相比之下小愛的操控勝都完勝了。得益于EPS電子助力和法系高超的底盤調(diào)教。車子在低速的時(shí)候方向盤輕便而精準(zhǔn)，在高速的時(shí)候沉穩(wěn)安全。我日常驅(qū)車50公里上班，都經(jīng)過一些多彎的路段，小愛都能保持70公里的速度靈活通過，讓我和同事非常放心，值得推薦。
油耗：油耗還能接受，跑了兩三次高速，平時(shí)上下班有三分之一左右的市區(qū)吧，目前攢出的結(jié)果是8.9，按總加油量/總里程算的，比預(yù)期的高了一點(diǎn)，行車電腦顯示是8.3，可能只算了車走著的情況，沒算車靜止的狀態(tài)。還沒有出磨合期，不知道過了磨合期會隆多少。在這里給大家分享一點(diǎn)小細(xì)節(jié)：給油要找準(zhǔn)時(shí)機(jī)，剎車要盡量少一些，油門和剎車，右腳不是松開一個(gè)就得馬上踩另外一個(gè)，多些滑行時(shí)間是可取的。看到前面是紅燈了，就不要再踩著油門不放了，松開油門讓愛車滑行，接近前車時(shí)再踩剎車制動。正常速度下坡的時(shí)候，你不踩油門，車也不會變慢，而且發(fā)動機(jī)不燒油（電噴，現(xiàn)在基本都是），所以就不要以輕踩油門的方式維持車速了，除非你想加速。
舒適：挺好的吧，底盤真的很扎實(shí)，這就保證顛簸路況時(shí)的舒適性；舒適版的帶多功能操作手柄，剛開始不太習(xí)慣，覺得沒有多功能方向盤好用，可習(xí)慣了之后，比方向盤上的按鍵要方便，因?yàn)榉较虮P轉(zhuǎn)動一定角度之后就不方便操作了，而多媒體手柄一直固定在右手的下面；行車過程中想調(diào)座椅的時(shí)候，覺得還是電動調(diào)節(jié)的好，能微調(diào)還沒有晃動；主駕駛座能六相調(diào)節(jié)也挺實(shí)用，舒適版的是布座椅，加個(gè)了帶腰部支撐的座墊，舒服多了；停車狀態(tài)下想放倒靠背小睡一會兒時(shí)，還是覺得手動調(diào)節(jié)的好，不用等電動的慢慢往下放，可以手動一下子就放到底，前后調(diào)節(jié)也是這樣，你覺得呢？凡事都有兩面性嘛！
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