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凱越
(該車系評(píng)分高于70%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格7.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)安徽 淮南
裸車價(jià)格8.28萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程32447公里
綜合評(píng)分
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操控：
打起方向盤很輕挺省力，在那個(gè)儀表上有一個(gè)ECO的小小燈，只要咱們開的方法上是省油的那小燈呢它就一直亮著，它提醒我們這樣開法是正確的省油的，這個(gè)確實(shí)挺好的，它的油門吧比較靈活 加一點(diǎn)點(diǎn)油門力就上來了，6AT省事啊，放到D檔一加油門咱就走，前面麥弗遜式獨(dú)立懸架和后面雙連桿獨(dú)立懸架的配置開在路上過小炕小洼的時(shí)候就感覺很輕很軟，不會(huì)讓人感到生硬，防鎖死剎車系統(tǒng)在我們踩剎車的時(shí)候，能保證我們的小凱的穩(wěn)定性，這個(gè)的確挺實(shí)用的，當(dāng)然它已經(jīng)是標(biāo)配了，值得一贊.
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格8.99萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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操控：
1.方向盤助力, 低速放線盤很輕,速度上80方向盤就會(huì)變得稍重,這種感覺還不錯(cuò).2.方向盤指向, 表現(xiàn)中庸. 同檔次車比較還好. 不是凱越的強(qiáng)項(xiàng).3.油門, 油門輕,不像大眾系列那么厚實(shí),反應(yīng)靈敏,新手上路需要一段時(shí)間的適應(yīng). 司機(jī)對(duì)油門的控制對(duì)油耗的影響是很明顯的.4.發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱, 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),6檔自動(dòng)變速箱.純市區(qū)的話,感覺新凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間還有調(diào)教的空間. D檔變速箱反應(yīng)有延遲,起步多靠M檔起步,推到3檔,再進(jìn)自動(dòng)擋. 上高速?zèng)]的說.
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)湖南 益陽
裸車價(jià)格8.48萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車價(jià)格8.08萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控還不錯(cuò)，之前試駕的時(shí)候感覺方向盤很重，開自己的新車倒是沒覺得。切到手動(dòng)擋不好控制，不知道是不是我技術(shù)的原因，稍踩重點(diǎn)油，轉(zhuǎn)速直往3000蹦，速度一點(diǎn)都感覺不到。。。還是老實(shí)點(diǎn)一D到底好。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格8.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6224公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價(jià)格8.30萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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操控：
駕駛手感很不錯(cuò)，剎車有點(diǎn)延遲，另外遇到顛簸的時(shí)候方向輪胎偏移的較為厲害，妹紙抓方向盤可能有點(diǎn)難度，對(duì)漢紙來說，還是沒問題的。由于新車，還未開過高速如何，不知道高速情況下駕駛感覺如何。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格7.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9800公里
綜合評(píng)分
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操控：
以前一直開的老丈人的夏利，換新凱越感覺比夏利好開多了，操控性還行吧，就那么回事，10W塊錢的車談不上操控性，想要操控性開F1吧，哈哈。反正作為家庭車，買菜車，新凱越還是很稱職的。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格7.69萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格8.39萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2301公里
綜合評(píng)分
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操控：
減震稍硬了一些，凱越方向盤比較細(xì)，手感欠佳，喇叭設(shè)計(jì)的很不人性化，不在方向盤中間實(shí)在不方便，液壓助力的方向盤轉(zhuǎn)向偏重，方向盤打死后聲音明顯，所以盡量不打滿方向盤，變速箱手感不錯(cuò)，手動(dòng)模式也很方便，剎車時(shí)會(huì)有一些吱吱的聲音（好像是電動(dòng)馬達(dá)在轉(zhuǎn)動(dòng)），不知道是剎車油不足還是其他問題，總體感覺家用的話還是不錯(cuò)的，還沒過磨合期，沒進(jìn)行過激烈的操作
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
起亞KX5
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