一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.38萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寬闊的空間感覺，前排后排都很空曠，放在后面的包，你做前面回頭確實(shí)拿不著，胳膊長(zhǎng)點(diǎn)兒或者起來點(diǎn)兒才能夠得到，后排空間坦坦的翹起二郎腿，腿部空間足夠。全景天窗也讓你很有VIP的感覺。
缺點(diǎn)：電子電報(bào)音和減速過程中邏輯降檔時(shí)候都會(huì)明顯往前竄一下，減速過程中的向前竄的這種頓挫感這個(gè)好像無解，個(gè)人感覺有點(diǎn)兒危險(xiǎn)，跟車過程中滑行往前竄那一下沒有及時(shí)剎車的話極可能會(huì)觸發(fā)預(yù)碰撞報(bào)警系統(tǒng)，希望以后能慢慢開著開著就習(xí)慣吧。
外觀：非常滿意，外觀線條非常漂亮，沉穩(wěn)又不乏活力，端正的前臉兒、帥氣的大燈、精致的腰線，性感的屁股、風(fēng)火輪的輪轂、白色車身配上全黑色的流線型全景天窗，靚極了~
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔的中控，很是喜歡，分區(qū)控制的空調(diào)很實(shí)用，可以為坐在后排的孩子選擇合適的溫度，換了廠家送的10.2寸的DA2代屏幕，感覺確實(shí)很爽，多功能方向盤使用起來也方便，換歌什么的左手就直接操作了，車頂部以及車前面中控上方都是非常滿意的，中間的扶手箱能放不少雜物。安全帶兩邊的塑料部位確實(shí)讓人感覺不是太理想，松安全帶的時(shí)候會(huì)撞到邊上立柱塑料撞的梆梆響，不是太舒服，油門那里從下往上看的地方做的不是很精細(xì)，裸露著一些線什么的，還有后備箱內(nèi)也是裸露著一些線，感覺不是很嚴(yán)謹(jǐn)，其實(shí)這些應(yīng)該也增加不了多少成本，包一包就顯得精細(xì)多了。
空間：沒的說，那就是一個(gè)字兒——大！開過公家的A6L可以說公爵的后排空間完全不遜，除了足夠的腿部空間外，二排可以放安全座椅以及一個(gè)增高墊兒，中間坦坦的做一個(gè)大人，本人年底二胎出生，就是準(zhǔn)備這樣配置的。
配置：非常高的了，這種價(jià)位的這種空間、這種配置的也算比較少了吧。還是那句話，適合自己用的就是好的。這是非常主觀的事情，有喜歡的肯定也有罵的，這都不好說。喜歡就好，只要買了對(duì)于自己來說就是性價(jià)比最高的。誰成天跟自己過不去啊，是吧。
動(dòng)力：動(dòng)力是坐車人比較喜歡的，非常平順，加速過程中沒有頓挫感，非常適合帶著老婆孩子一起出行，不用擔(dān)心家人會(huì)暈車，目前在6環(huán)上只開到過160，還是比較穩(wěn)的感覺，沒有飄，油門動(dòng)力還是很充沛感覺隨時(shí)可以再加速，道路原因再高暫時(shí)沒踩過， CVT不適合地板油，起步確實(shí)肉，但本人特別喜歡很肉很慢很穩(wěn)的起步，然后慢慢在加速，這樣乘車的人感覺不會(huì)太暈，以前老婆懷老大的時(shí)候還特意練習(xí)控制油門達(dá)到比較穩(wěn)的起步效果，那時(shí)候養(yǎng)成的開車必須很穩(wěn)的習(xí)慣，現(xiàn)在可以輕松做到，因?yàn)樗緛砭褪沁@樣設(shè)計(jì)的，呵呵，不光是空間適合家庭，動(dòng)力同樣非常適合，所以我說他是超級(jí)奶爸的愛家選擇。喜歡紅綠燈起步地板油飆車的可以不用考慮了。
操控：
操控很一般，方向盤比較重，指向性挺好，過彎地方不穩(wěn)，沒有給人太多自信，帶著老爸去吃早飯，40km過個(gè)彎老爸趕緊就得抓住門把手，要不感覺要被甩出去~
油耗：這個(gè)真心非常滿意的，2.5的排量，這么長(zhǎng)的車最低開過5.5L/100km，市區(qū)郊區(qū)綜合基本7.4左右，已經(jīng)非常滿意了~上下班代步也很經(jīng)濟(jì)。
舒適：這個(gè)五五開吧，移動(dòng)大沙發(fā)確實(shí)很好，很舒服，做起來不硬，也不是軟塌塌的，不會(huì)感覺累，非常適合自己家，因?yàn)榧胰说纳聿亩疾皇翘貏e的高，老婆1.6m，老爸1.7m，丈母娘也1.6m，所以對(duì)他們來說是無論頭部空間、座椅、腿部空間都是無可挑剔的，開頭說五五開說的就是，本人1.8m，駕駛位對(duì)于腿很長(zhǎng)的我來說不是特別理想，座椅的進(jìn)深不深，也就是我的大腿有一半多是懸空的，本人小腿也很長(zhǎng)，然后踩油門的右腿膝蓋還會(huì)偶爾頂?shù)街锌嘏_(tái)的下沿，踩腳剎抬起左腿的時(shí)候都要向左斜著，要不就要磕到方向盤，還好前后空間足夠，把座椅向后調(diào)整，稍稍緩解了一下這個(gè)矛盾。腰部支撐還是起到了非常關(guān)鍵的作用，長(zhǎng)時(shí)間駕駛除了腿，其他地方不會(huì)感覺累。車身的底盤路面過濾感覺不是太好，路上輪胎的顛簸感覺太清晰了，腳部油門傳遞上來的震動(dòng)感很強(qiáng)，胎噪非常明顯，米其林的輪胎2.4的胎壓按說不應(yīng)該這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音以及風(fēng)燥過濾的倒是非常好，總體來說還是滿意的。
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