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寶馬1系(進口)
2012款 118i 領(lǐng)先型

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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格25.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點:操控非常給力,基本沒有虛位。和之前開過的其他車相比,指向性都更為精確,當然都是這個價位的車比較。有一次夜間一輛車轉(zhuǎn)彎角度過大往我身上蹭過來,我連續(xù)拉了兩把車身非常穩(wěn)定的躲過了對方,車的移動幅度和方向盤打的角度完全匹配。
缺點:電子原件容易出故障:車輛平衡的傳感器壞了讓我一個星期沒鎖車,因為一鎖車它自動報警響個不停;還有電腦提示“無法獲得全部動力”,感覺車子渦輪無法啟動,跟普通1.6自吸發(fā)動機一樣肉,去4S檢查換過電池閥,好了沒2個月,前天又發(fā)現(xiàn)這個提示;另外通病就是生銹、漏油等等我都遇上了?偨Y(jié):不省心!
外觀:藍天白云,雙腎進氣隔柵,天使眼,鯊魚鰭天線,霍氏拐彎,低矮的車身,這是我對他的印象,曾經(jīng)在給三菱ASX寫口碑的時候說過我是大嘴空,這次總算不是大嘴了,變成大鼻孔了,新1系的樣子感覺真挺好的,個人認為比堪稱經(jīng)典的老1系好看,如果包了M包圍更好看,那樣子也就新3會比他硬朗些。
內(nèi)飾:原來看不上1系是因為那個內(nèi)飾確實不怎么樣,后來看X1的時候也是因為內(nèi)飾沒有更新就放棄了。新1的內(nèi)飾確實不再是入門級的感覺了,全系通用的內(nèi)飾風(fēng)格和屏幕讓它一下子顯得高檔了許多,同樣內(nèi)飾做工沒有因為是入門級就縮水,這個裝配質(zhì)量只能說讓N多廠家汗顏啊。
空間:空間改怎么講?怎么叫大?怎么叫小?用118養(yǎng)螞蟻肯定是大。用大巴裝月亮肯定是。ê呛牵疫@比喻有點過于夸張了)。但是負責(zé)人的說(我173cm 78kg)開小1空間很夠用,媳婦坐在副駕駛也是可以翹起二郎腿。把副駕駛的座椅往前調(diào)整(當然不是極限的最前,也坐人的那種)后面還做夠240斤的胖子?隙ú粫蠦級車那么舒適。但是車子平時只有我和我媳婦用,我們也不倒賣物資,不運貨。所以118我認為空間夠用。
配置:跟別的品牌來比的話,很多人會覺得性價比不高,花了30萬就買個兩廂小車,我身邊很多朋友都持這種觀點,我不能說什么,各花入各眼嘛。只能說我從大學(xué)時的對兩廂小型車的鐘愛直接影響到我對小1的感覺。而在1系各型號來看,118i領(lǐng)先的性價比應(yīng)該還是最高的,怎么說呢,該有的都有了,多余或者不緊要的一個都沒有,而且還比118運動便宜將近3萬。要知道對我等什么什么都趕不上好時候的80后來說,3萬不是小數(shù)目呢,這里請不差錢的老爺太太們直接無視并且飄過~
動力:至于動力,該怎么形容,像一只沒睡醒的豹子,每天啟動之后感覺很不爽,必須狠踩幾腳油門之后開起來才能通透。市區(qū)低速行駛時,十分難受(什么車都難受),為奔跑而生的118,怎能容忍市區(qū)的束縛啊。唉! 再環(huán)路和高架上奔跑很爽。PS 新車沒舍得使勁開
操控: 超車,變線,過彎,以及各種B級車做起來困難的動作,在118身上,猶如凌波微步,游刃有余。后驅(qū)車沒有前驅(qū)車那樣的扭矩轉(zhuǎn)向問題,即使給到地板油,方向盤也不會抖動,基本上繼承了寶馬一貫重操控的品質(zhì),方向是指哪打哪,沒有虛位,即使高速上到198(我實在不愿意超過200大關(guān))車身依然穩(wěn)定結(jié)實,沒有絲毫松散懈怠的感覺!其次,我想要再短點的彈簧,再低一點的車身,以及輪胎尺寸再給力一點就更好了。說到輪胎,原廠輪胎雖然寶馬給了比較給力的防爆輪胎,但是規(guī)格偏低,如果能升級到235是最好的。118領(lǐng)先輪轂16太小了,18正好!但是上面這些不足,也只是為了更好,其實原廠操控已經(jīng)很棒了!
油耗:最低油耗7.多,最高油耗11點多,已經(jīng)走了8888公里,目前綜合油耗在9.1,本人非常滿意!8AT真的很給力,雖然沒有大眾DSG那樣的迅猛,但是比普通AT已經(jīng)好太多了。100公里時速巡航,轉(zhuǎn)速表基本在1700左右(7檔),然后自動啟停也節(jié)約了部分油錢,其實個人認為自動啟停是個雞肋,在我開了空調(diào)的情況下,基本上不用1分半鐘,車就因為電池缺電,發(fā)動機自動啟動了……這讓我感覺這個技術(shù)還不是很成熟。如果不開空調(diào)的話…………深圳這天氣……你懂的!
舒適:緊湊小車談不上太多舒適性,首先頭部空間不夠、前排左右空間也比較擠,記得原來看視頻評測的時候閻闖說過一句話很貼切,感覺所有的東西都向你擠過來。開慣了標致這樣頂部和左右空間無敵的車,確實需要慢慢適應(yīng)小1的這種真正緊湊的感覺。后排基本上沒坐過,這里不做評價。好在我的118領(lǐng)先還有電動座椅,自動空調(diào),idrive用,為他找回來了不少分數(shù)。
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