一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 M135i 5門(mén)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格50.00萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控得心應(yīng)手，動(dòng)力超棒，后驅(qū)實(shí)在是刺激
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)位于某轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)，右側(cè)玻璃會(huì)伴隨排氣聲浪出現(xiàn)輕微共振。
外觀：這東西真的是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。作為車(chē)主，雖說(shuō)跑姿很少有機(jī)會(huì)能看到，但肯定還是覺(jué)得好才買(mǎi)的。我主觀認(rèn)為1系Coupe外觀優(yōu)于E87和F20，感謝班戈！此外，對(duì)于Coupe來(lái)說(shuō)無(wú)框門(mén)窗的設(shè)計(jì)自然不能缺席，至少看上去很美！
內(nèi)飾：黑內(nèi)搭配鋁制飾條，運(yùn)動(dòng)氛圍非常濃厚。另外，A柱C柱及頂棚的包覆也都采用黑色材質(zhì)，很酷。只是不知道夏天會(huì)不會(huì)很熱……其他亂七八糟的配置也比較豐富，電熱座椅、電動(dòng)收折后視鏡、自動(dòng)巡航、藍(lán)牙語(yǔ)音、iDrive硬盤(pán)導(dǎo)航、帶高音頭Harman/Kardon音響、無(wú)鑰匙進(jìn)入等。
空間：空間確實(shí)很緊湊，不過(guò)買(mǎi)這車(chē)的人不會(huì)在乎空間的。
配置：買(mǎi)都買(mǎi)了，肯定覺(jué)得能夠接受。
動(dòng)力：和國(guó)內(nèi)在售的M135i搭載的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)也是一致。320匹的馬力和450牛米的扭矩，我想這動(dòng)力對(duì)于包括我在內(nèi)的大部分車(chē)主都算是足夠了。如果僅僅實(shí)在城區(qū)上下班代步，甚至可以說(shuō)是過(guò)剩。車(chē)子的一大亮點(diǎn)就是搭載了7速DCT變速箱，拋開(kāi)實(shí)際性能不說(shuō)，至少說(shuō)出來(lái)就要比8AT提氣，從頭到尾的捋一遍寶馬所有車(chē)型，搭載此箱子的車(chē)一共也就那么幾個(gè)：M3、M5、M6、335i、Z4-35i，再來(lái)就是135i了。當(dāng)然M款車(chē)子的DCT在換檔邏輯方面要更為先進(jìn)和復(fù)雜。
操控：
非常好，方向盤(pán)指向精確，沒(méi)有虛位，高速并線很有自信，相當(dāng)干凈利落，高速轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾較少。開(kāi)到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)方向盤(pán)變得很沉，有賽車(chē)的感覺(jué)，雖然速度很快，但是有一種一切盡在掌握的感覺(jué)，很爽！
油耗：目前百公里油耗13.3，數(shù)字不算漂亮，但畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和動(dòng)力在那兒擺著，實(shí)際上也算是ok了。另外寶馬聲稱N55的機(jī)器比N54在油耗方面表現(xiàn)更好，不知是否真的如此？
舒適：對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)取向的車(chē)來(lái)說(shuō)，能夠給駕駛者帶來(lái)得心應(yīng)手的感覺(jué)應(yīng)該才算“舒適”吧。如果從這個(gè)角度講，滿分10分的話我想可以給打個(gè)9分吧。首先方向盤(pán)尺寸和握感都非常優(yōu)秀。盤(pán)體造型簡(jiǎn)單美觀，抓上去之后，小、粗，是最直接的體會(huì)。轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)較為重手，但指向很準(zhǔn)，曠量很小。再說(shuō)座椅，可調(diào)的項(xiàng)目比較多，基本上任何人都能找到較為舒服的坐姿。只不過(guò)座椅高度還是太高了，即使調(diào)整到最低，還是比我習(xí)慣的坐姿高出不少。后來(lái)考慮要不要更換BMW Performance的座椅，經(jīng)有改裝經(jīng)歷的車(chē)友反映，那椅子比原廠這張還要更高些……所以因?yàn)檫@一點(diǎn)，減掉1分。
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