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購買時間2014年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格7.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點：無敵的性價比，每分錢花的都很值得
缺點：其實考慮到價位，基本都還好，如果非要挑一點，還是底盤的行駛質感吧，過濾路面細小顛簸方面確實有點散亂，但沒啥大影響。
外觀：和1代2代比起來，3代更加犀利一點，更男性化了些。當然外觀這東西本來就是見仁見智，完全是個人偏好。我本人不是太在乎這個，雖然覺得嘉年華的外觀可能更喜歡點，但綜合考慮還是飛度比較合適。顏色因為是急著提現(xiàn)車，所以只有紅色可選了。油漆和鈑金的做工方面，日本車還是一直都不錯的，至少眼睛大體一看，找不到什么毛病可挑。
內飾：價位就在那里擺著，和合資車10萬元價位的水平保持一致吧，沒什么驚喜也沒什么偷工減料，當然細節(jié)和國產車一比，工藝控制還是好不少。整車內飾的塑料感比較強，但是和同價位都差不多，只不過沒什么亮點罷了。
空間：可以說秒殺絕大部分A級車，甚至是部分的B級車。不論前后排空間還是后備箱可使用面積都挑不出任何毛病，本田的MM理念確實牛叉！同事的�？怂�1.6落地15萬，坐完我的車說，這才叫車里能坐人嘛，�？怂固锴�。
配置：在這個落地價位上，個人覺得沒有比飛度更好的選擇了。其他的車可能確實有超過它的地方，但是一看空間和油耗，在這個價位的合資車上，基本沒別的可挑了。這本就也是飛度定位所瞄準的地方。
動力：不能說隨叫隨到，但是就家用來說是綽綽有余。油門前半段比較溫柔，偏向節(jié)油，不踩到后半段行車的話，ECO燈基本會一直亮著，對油耗控制比較好。后半段則比較澎湃，現(xiàn)在還沒過磨合期，所以沒敢深踩，頂多2/3處吧，可以想象地板油應該還是很快的。畢竟9.3秒的車，在家用領域已經很快了。
操控：
這方面只能說不是強項了，方向盤的虛量還是有些的，加上板車后懸掛，操控只能說是這個價位正常水準，不過不失，但還是那句話，完全夠用了也。如果還想有所提升，飛度的改裝空間一直都挺大，換胎換避震，只要你想，還是很多可選方案的。
油耗：現(xiàn)在才開了不到700km，行車電腦顯示的6.7，還基本都是上下班。相信多跑跑長途高速，過完磨合期，應該能穩(wěn)定在6個左右。對這個油耗很滿意了，完全沒話說。
舒適：板車懸掛，舒適性還是比后獨立懸掛差些，特別過顛簸路段和減速帶等，不過看和誰比，畢竟這個在5~12萬這個價位不采用后板車懸掛的車也寥寥無幾，沒法強求。噪音控制確實也一般，但絕非不能接受，總體來說，不算強項但也絕非什么特別大的缺點。感覺其實主要的噪音還是來自胎噪，風噪感覺雖然有，但是在同價位差不多。準備3~5萬公里后，換4條更舒適靜音的胎吧，好在這個型號的胎也好找，可以選的很多。
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