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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2010年02月
購買地點廣東 東莞
裸車價格12.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 還算可以，女士操作起來也表示這輛車比較容易操縱，沒有笨重的感覺，雖知道這是德系車，車身重，不像是日系車那么輕，操作起來肯定不同。
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購買時間2009年06月
購買地點福建 龍巖
裸車價格13.28萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程600200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 遇到大車千萬別超，會沒命的。超控和動力是相輔相成的。動力不好，超控自然差。上路就老實的開車，千萬別搶道。我不是新手，這車的動力和超控真不咋地。稍微有些錢的都不愿意買，想買的，又因性價比越來越多而放棄...
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格16.69萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 德系車的穩(wěn)重感在這里得到了體現(xiàn) 確實不錯 沒有飄的感覺 指向明確 路面反饋力清晰 加上ABS ESP 上坡輔助等高科技的配置 讓我開起來更有信心 另一個要吐糟的就是 這貨用的是液壓助力 當然 對于我一個新手而言 我也沒發(fā)區(qū)分液壓助力跟電動助力的區(qū)別 不過據(jù)說電動助力會在低速時打方向變得格外的輕松 在高速的時候 則更顯得沉穩(wěn) 而且新桑塔納都配置了電動助力
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購買時間2012年05月
購買地點河北 廊坊
裸車價格14.18萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程12236公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 液壓助力方向盤沒有電動助力方向盤那么輕巧，低速時當然要點力，但上速度后就沒有什么感覺了，過彎時有一定的側傾感，但沉穩(wěn)的底盤能夠讓人具有安全感，游走車河里，良好的轉向及剎車性能能使駕駛人輕松自如。巡航功能不錯，釋放右腳，時刻放置在剎車踏板，一腳減速，一鍵巡航又能快速提速。
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.04萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12327公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 轉向還算精準，因為是五月份出廠的EA111發(fā)動機，配備的是液壓助力，方向有點重。不過也蠻喜歡這種感覺的，只是偶爾在低速大轉彎調頭的時候用一個手打起來就比較費勁了。
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購買時間2014年01月
購買地點山東 東營
裸車價格13.80萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6008公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這臺1.6的自動擋車型開起來還算不錯，雖不如新福克斯那么激進，但是我覺得夠用了，指向性挺不錯，指哪打哪兒，而且這臺6AT的變速箱很聰明，平時緩踏油門的時候它會很線性的加速，包括換擋都不那么容易發(fā)覺，當你要加速超車大力踏油門的時候，它就會很聰明的降檔配合你超車或者提速！
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購買時間2014年04月
購買地點廣東 惠州
裸車價格15.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 操控
    2
操控： 選車的時候同事就讓我優(yōu)先電子助力的車，這樣如果老婆去開的話也不會太吃力，果然朗逸的方向盤非常的輕，甚至有的時候本來方向是正的手搭方向盤上就跑偏了。另外我的方向盤有一點的左偏，時間一長也就習慣了。前段時間在國道上跑到140，基本上就是一腳油門就到了，車身非常的穩(wěn)，一點也不飄，高速轉向小彎輕松自如。
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購買時間2009年01月
購買地點浙江 麗水
裸車價格14.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 就是起步有點棉，操控還是比較順暢。尤其是市內走走停停，操作起來很方便。陡坡起步，最好拉起手剎的情況下給油放手剎起步。所以在掛檔后2秒內加油起步，就不會溜車了，為了穩(wěn)妥還是拉手剎協(xié)助比較好。山路行駛油門和剎車一定要時時分清，上坡時腳可以踩到油門那，但拐彎時就要注意隨時要準備剎車，因為你不知道突然從對面沖過來的車是不是占你的道；下坡時腳放在剎車踏板上應隨時準備剎車，一到拐彎就要減速慢行來拐彎。山道拐彎要不斷按喇叭，以提醒對方來的車輛占用你的道路，以免發(fā)生危險。夜間要開大燈在沒有路燈的情況下遠光近光都要開，會車一定要關遠光燈，不要晃著對方，對方安全自己也才安全,就是車燈開關在方向盤左下方，設計不是很合理，開關不是很方便。
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購買時間2011年05月
購買地點河南 安陽
裸車價格14.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 操控綜合不錯，就是方向盤比較偏重，大眾都是這樣。駕駛倉各個操作部件設計合理，符合大多數(shù)駕駛人的駕駛習慣。轉向和懸掛都能盡人意。懸掛有點偏硬，過減速拱特別不舒服，感覺人都逗、抖的很高，視野死角比起其他車要好的多。目前發(fā)現(xiàn)自己愛車左前輪在過不平整道路時候有異響，在4s看過多次也沒能消除。（經過多次調試已經找到問題所在，剎車盤卡子的問題，有響聲就去弄了，感謝那個用心的4S師傅，）不影響轉向準確度。
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購買時間2013年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格11.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 鄉(xiāng)下路況不好，路不寬也就算了，就是拐彎比較多，新朗逸帶我上下班還是游刃有余的。手動擋換擋機構很是喜歡，行程短，檔位清晰，要掛錯擋，那是相當?shù)牟蝗菀住？鋸埖恼f，你開過大眾的手動擋以后，你在摸著同級別其它車型的擋把時，恐怕你大都能挑出毛病來（個人觀點，呵呵）。最快開到130KM/H，方向盤輕重適中，沉穩(wěn)扎實有信心。雖然是機械液壓助力，調教的還是不錯的。車子整體感很強，減震有點硬，而致使你在路上行駛的時候，輪胎哪怕是碾過一粒黃豆大小的石子，你都能感覺到。我相信這車不用開多久，就能達到人車合一的境界！呵呵
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