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購買時間2010年04月
購買地點四川 宜賓
裸車價格14.48萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀絕對霸氣，年輕人嘛，人家都說像二三十萬的，面子絕對一流
缺點：變速箱匹配不夠完美，換擋頓挫。避震太硬。剎車片掉粉比較多。
外觀：穩(wěn)重不失個性和運動，飽滿，很喜歡。很有合資中級范兒，很顯檔次，看著就不是幾萬塊錢的車子.另外550也是一款很有改裝潛力的車子，看到壇子里的兄弟大改，已經(jīng)砰然心動了。。新款的外觀也蠻好看，改的前臉更犀利，尾燈是燈帶式的，很時尚。這個就蘿卜白菜各有所愛，但我覺得550老款從上市到現(xiàn)在，哪怕現(xiàn)在新款也沒改多少，這個外觀我覺得設計的很成功的�？戳嗽O計師設計550的創(chuàng)意是在看《敢死隊》的宣傳海報來的靈感——“肩寬”，而事實也是550的厚重感多半來自下半身，其實車身尺寸并不是最出眾的，但她是看著最有感覺的
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個人很喜歡按鈕多的中控，因為給人的操控欲望很強，厚實感，和一般車子的中控比起來飽滿多了，特別是天窗開啟功能，專業(yè)名詞是“航空開啟式旋鈕”很有個性
空間：只能說一般，我姐夫1米75的身高坐進去，就明顯不夠高了，頭都頂?shù)杰図斄�。自己偶爾洗個發(fā)型，頭毛都刺到車頂。
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺得再多個大燈高低調(diào)節(jié)，后視鏡收縮或者自動升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時間覺得老款的性價比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實新款的外觀并沒有改多少，就是燈組，
動力：要是排除掉變速器的拖累能給70分，加上變速器只有40分。1.8的排量，跑了九萬多公里，一直保養(yǎng)的都挺好，動力不敢說隨叫隨到，但是城里完全沒有問題，只要舍得給油，小胖5還是挺呢跑的。只是一開空調(diào)就能明顯感覺動力下降。還有就是2檔還是3檔爬坡的時候那種響聲，真的很難聽。
操控：
底盤給我感覺穩(wěn)重扎實，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺減震有點硬，時間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開我車的人都講油門太緊，我個人很喜歡這種，給多少走多少，有的車踩下去一半也提不起來。另外就是方向盤打到底會碰的響感覺很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車子要大，有時候一般車子一盤子就甩過去，這個要懸一點
油耗：在上海，高速百分之二十，市區(qū)百分之八十，綜合油耗10.3，其實可以接受，畢竟這么重的車身呢。而且，如果高速跑的多的話，自動擋完全可以跑到9以下，這已經(jīng)是完全可以接受的水平了。看到朋友的日系車，也就是7-8個油，實際上也差不了多少，還是比較滿意的
舒適：舒適性還是不錯的，超越同級，底盤噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤調(diào)教路感很好�，敿沟奶ヒ埠芎竦�，比好運，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個人的話舒適性是沒話說的。另外，前排的頭部空間表現(xiàn)的不是很好，不過座椅高低調(diào)節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動機的噪音很小，不緊是在車里，在車外聽，已經(jīng)不是一般的國產(chǎn)車能夠比的，哪怕是合資車，這個要大贊一下，為什么很多人買國產(chǎn)車第一句話就問是哪里的發(fā)動機，因為國產(chǎn)發(fā)動機停留在我們思想里是噪音大，時間久了故障率高，不過550還好。
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