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購買時間2010年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程53200公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能非常好，地盤也很平穩(wěn)
缺點：1.6的發(fā)動機感覺起步的時候實在是不夠用，可能是原來開大排量的慣了的緣故（以前開弟弟淘汰下來的a4），油門稍微小點就有可能熄火。喇叭按鍵太小了，每次都得摸過去一個指頭按。
外觀：第一部分復制粘貼過來，但字數(shù)超了，刪掉一半：外形非常漂亮。這車最入眼的應該是側面，雖然只有4556MM，但由于設置的比例非常合適，加上修長的車頂圓弧，車子在近處會給你側面較長且比例適中的感覺，那流線、那高度與長度的比例，都給人以視覺上的美感。由于對WRC的關注與喜愛，對原汁原味的前臉很是真愛有加，為霧燈加上了鍍鉻裝飾，使她更有神有力。當然，與大多數(shù)人一樣，對車尾的漂亮最為喜歡，雖然正視后尾會覺得有點兒窄，但尾部的橫向元素多多少少還是彌補了這點遺憾，給人以大氣感，對比某些車型的設計，那長長的高位剎車燈真的是寬綽大氣，與后備箱蓋下方的鍍鉻橫條和后尾兩腰的厚重尾燈協(xié)調呼應，特別是那尾部所有燈的紅色是那么的純正和銳艷，給車輛增加了硬朗的質感和相互的美麗……
內飾：喜歡的黑內和舒適、大氣的皮質座椅……
空間：乘坐空間寬敞，后備箱比較大，但是口有點小，往里放東西的時候比較費勁
配置：對這車是不是性價比很高，我不敢妄言，因為我買的1.6的發(fā)動機和5檔手動波箱都不具備高性價比，這車最成功的是外形，最大的賣點是外形，加上品牌影響力問題，性價比是否高，值得商榷！
動力：總的講，夠用了。城里跑，通常沒有太多的機會急加速。外面跑，也可以從容地起步，激情地奔跑。這車發(fā)動機雖然皮實耐用，但總覺得運行中還有不穩(wěn)定的時候。聲音有時會讓人不舒服。當然，廠家之所以叫他高轉速發(fā)動機，當然是3K到4K甚至更高轉速時，車車的動力會更足。雖然是1.6的排量，但在3K到4K時，車車還是挺有力的，4K后在一百四五上，簡直是太舒服了，腳底下的油門似乎也變的輕了起來，完全沒有了2000轉以下的遲鈍和躊躇，真的是縱情地奔跑，只是國道限速120，總不能違章吧，這個限速讓高轉速發(fā)動機失去了令人振奮的激情與狂躁，有時挺讓人感到沒有意思的……
操控：
PSA的底盤功底沒的說，世嘉也繼承了優(yōu)良的傳統(tǒng)，過彎信心十足（比我LP的小飛度好太多了），高速底盤扎實。剎車沒的說好用，一點就有很多人第一次開不習慣。205的寬胎也不錯螺旋槳式輪轂我個人很喜歡，錦湖輪胎品牌算是大品牌中還好吧的那種，對這款輪胎就兩個字“耐磨”。
油耗：今天第六個萬公里油耗為6.4，這車三檔40以上相對可以降下油耗，在20公里以內緩行，即使是手動檔恐怕也會出現(xiàn)高油耗，有一次去蘭州，400公里路，用了5格油跑到蘭州，可以下高速時走錯了路，上了南濱河路，痛苦地遇上了施工堵車，從西固走到百圣用了兩小時，也用掉了兩格油，相當于跑了200公里路。能令人安慰的是，朋友們告訴我說什么車在“堵城”里跑都不省油。我的綜合油耗之所以較低，可能與我跑市郊多些有關吧，看了最近的油耗，真心不敢吹……
舒適：由于優(yōu)秀的底盤調校，在保證了操縱性的同時也有足夠的舒適度。
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