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購買時間2015年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格9.20萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀飽滿，流線型。市區(qū)跑動力夠用
缺點：2013年最新改款的現(xiàn)在，最不滿意當然是老款上的TU5發(fā)動機。輪胎可以升級，發(fā)動機，那可真沒得換，TU5 16V 1.6發(fā)動機在當年不失為一款結實耐用的好機器，但是油耗偏高，低扭動力輸出弱也是不容變更的事實。2013款的EC5 1.6加了CVVT技術，還針對細節(jié)做了改進，就現(xiàn)在的實際反饋看來，油耗比舊款能低1個，低轉速下動力更充沛，基本上，現(xiàn)在可以用羨慕嫉妒恨來形容我對新發(fā)動機的感受。
外觀：第一部分復制粘貼過來，但字數(shù)超了，刪掉一半：外形非常漂亮。這車最入眼的應該是側面，雖然只有4556MM，但由于設置的比例非常合適，加上修長的車頂圓弧，車子在近處會給你側面較長且比例適中的感覺，那流線、那高度與長度的比例，都給人以視覺上的美感。由于對WRC的關注與喜愛，對原汁原味的前臉很是真愛有加，為霧燈加上了鍍鉻裝飾，使她更有神有力。當然，與大多數(shù)人一樣，對車尾的漂亮最為喜歡，雖然正視后尾會覺得有點兒窄，但尾部的橫向元素多多少少還是彌補了這點遺憾，給人以大氣感，對比某些車型的設計，那長長的高位剎車燈真的是寬綽大氣，與后備箱蓋下方的鍍鉻橫條和后尾兩腰的厚重尾燈協(xié)調呼應，特別是那尾部所有燈的紅色是那么的純正和銳艷，給車輛增加了硬朗的質感和相互的美麗……
內飾：喜歡的黑內和舒適、大氣的皮質座椅……
空間：空間一般，個人使用OK，兩個人乘坐也OK，但是再多了就略顯不足了。有了小寶寶以后，全家人外出，乘坐世嘉的話，有些擁擠，畢竟是緊湊車型。特別是后排的頭部空間，顯得不足一些。
動力：1.6 16V TU5自然吸氣,這款機器，最好還是手動把。一個人絕對夠用，兩個人也很輕松，帶著心愛的人穿梭車河，游刃有余。滿員5人就完蛋了，油門踩下去軟綿綿了，光聽見發(fā)動機吼叫，不見速度上去，再開個空調，上坡的感覺肯定會讓你無力吐槽。
操控：
操控方面就那樣吧，本人幾乎不暴力開車，方向盤指向很明確，轉向比較輕，單手操作很輕松，檔桿有點沉，但吸入性還是有的。女人開可能有時候掛擋有點費勁。
油耗：今天第六個萬公里油耗為6.4，這車三檔40以上相對可以降下油耗，在20公里以內緩行，即使是手動檔恐怕也會出現(xiàn)高油耗，有一次去蘭州，400公里路，用了5格油跑到蘭州，可以下高速時走錯了路，上了南濱河路，痛苦地遇上了施工堵車，從西固走到百圣用了兩小時，也用掉了兩格油，相當于跑了200公里路。能令人安慰的是，朋友們告訴我說什么車在“堵城”里跑都不省油。我的綜合油耗之所以較低，可能與我跑市郊多些有關吧，看了最近的油耗，真心不敢吹……
舒適：前排感覺很不錯，座椅寬大舒適，包裹好，真皮的感覺也很細膩。后排就很一般了，座椅不夠厚實又硬，不如日產的車，靠背太過傾斜，4個人還能湊活，5個人真的不舒服。用錦湖輪胎的時候，感覺跟板車一樣，到處各種硬，胎噪超級大。換了米其林以后，感覺跟換了一輛車一樣，再加靜音很好的全合成灰殼，確實有質的升級。車外噪音的主要來源胎噪在80一下基本消失，過減速帶和高架接縫從原來很硬的“呯呯”，變成了柔柔的“咚咚”。
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