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購買時間2010年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格10.89萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性好，底盤穩(wěn)，車子厚重，油漆耐蹭
缺點：最不滿意的空間，其實還有四速自動變速箱，我買的是手動，所以暫且不說~！在同級別里，世嘉的空間不算好的，最主要的原因可能就是空間合理利用上面！~
外觀：外觀在現(xiàn)在看來依然還是很耐看的，車頭比改款后似乎更飽滿，車位改款后又更簡練了！各有長短~！這個只是個人觀點，依然是仁者見仁智者見智~！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面當時最驕傲的莫過于雪鐵龍的中央固定式方向盤，非常獨特，而且還集成了多功能按鍵，按鍵質(zhì)感很不錯！其中還包括定速巡航，這點值得稱贊，世嘉全系都標配了定速巡航~！還有一點值得稱贊的是世嘉中控臺部分一整片軟質(zhì)材料，摸上去質(zhì)感不錯，有點像皮但有不是，很細膩，紋路也很特別，不是常用的不規(guī)則格子，而是不規(guī)則的條紋，還真不好 形容~！很有檔次，而且減少異響的產(chǎn)生~！門板扶手處也有皮革覆蓋！~只是少了中央扶手箱，后期改款好像有了~！
空間：前排空間那個叫大氣啊，比朋友30萬元左右的大眾PASST2.0T感覺還要大氣，不過后排空間太悲催了，雖然我坐的很少，不過聽朋友以及汽車之家論壇的壇友們反映確實設計的不是很合理，短途還行長途的話坐起來確實很累；三箱的后備箱確實不錯，空間很大，我最多一次帶了四十個觸摸屏，把全車塞的滿滿的，物流的工作人員在一旁驚訝的表情我現(xiàn)在還記的很清楚，呵呵
配置：先說說性價比這一個項目，當時是2011年春節(jié)過后買了，各汽車商剛過完一個財年，對于銷售相對比較慵懶一點，所以優(yōu)惠幅度不是很大，不過在當時自助品牌還沒有發(fā)力的年代，那個時候剛剛有吉利的EC718，EC715還沒有，世嘉的銷量和性價比還是可以的，1.6的排量家用剛剛好，而且世嘉是C4的中國版車型，偏運動調(diào)教，動力提速可以！~
動力：動力是世嘉值得驕傲的地方，上面也提到了世嘉是C4的中國版車型，主打運動的C4到中國后還是有一部分基因被遺傳下來了的~！1.6L的發(fā)動機雖然參數(shù)不是很惹眼，但是和變速箱匹配的還是很有運動范兒，變速箱換擋輕巧而且還有點吸入感，初段提速相當猛，小排量也會竄不是夢！發(fā)動機和變速箱功不可沒，再說了，這款發(fā)動機經(jīng)過無數(shù)的出租車高強度用車環(huán)境和復雜路況的考驗！~毋庸置疑！
操控：
操控也是世嘉的長處之一，液壓助力轉(zhuǎn)向雖然稍微重一點，但是高速相當?shù)姆�(wěn)，不會有讓人緊張會飄的感覺，慢速過彎還能應對，原地挪車稍微有點重，對于男生來說也沒有難度！后扭力梁非獨立懸掛被法國人調(diào)教得比很多獨立懸掛的車型運動能力都要強~！這點并不夸張！
油耗：對于運動車型來說這個油耗還算可以的，對于家用車型來說這個油耗就中規(guī)中矩了，還能接受~！要知道這可是用運動范兒去玩它的結(jié)果~！畢竟五年前的發(fā)動機技術和現(xiàn)在還是有點差距的！
舒適：作為運動型家用車來說，世嘉舒適性尚可，這也是懸掛調(diào)教精良的結(jié)果~！座椅厚實也能給舒適性加分~！但是對于突然來的沖擊，首先前懸掛好像有點撐不住一樣，有點觸底的感覺，必須慢速通過就會好點，底盤還是蠻整的，沒有多余的震動~！
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