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購(gòu)買車型世嘉 2011款 兩廂 1.6L 手動(dòng)炫雅型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 玉溪
裸車價(jià)格9.98萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程23250公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):3萬(wàn)公里我覺(jué)得自己有權(quán)利評(píng)價(jià)世嘉的底盤了 硬并且很有韌性 一套真正意義上的運(yùn)動(dòng)車底盤 很多人是在坐我的車跑過(guò)山路以后記住這款車叫雪鐵龍C4的 這兩年每年都會(huì)去很多次沽源壩上 北京去過(guò)的朋友都知道上壩前的那100公里山間路 每次的過(guò)彎這套底盤都能給人充分的信心 當(dāng)然這很危險(xiǎn)我曉得 不過(guò) 150車不漂(我好想只開(kāi)過(guò)這么快) 時(shí)速90過(guò)U形彎 40過(guò)真正的胳膊肘灣(延慶北部山區(qū)) 那種感覺(jué)還是值得體驗(yàn)一把的 當(dāng)然在保證安全的情況下 比這車底盤好的大有車在 這個(gè)價(jià)位的沒(méi)見(jiàn)過(guò)~~~
缺點(diǎn):機(jī)油消耗過(guò)大,總是我的一塊心病。經(jīng)檢測(cè)機(jī)油消耗約0.2L/1000KM,在所謂的消耗標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi),但本款車是老發(fā)動(dòng)機(jī),同款同類的車中有機(jī)油消耗的很少,這種少數(shù)情況的出現(xiàn)會(huì)是質(zhì)量問(wèn)題嗎?
外觀:外觀就更不用講了,之前就是看了兩廂世嘉圓潤(rùn)的線條和飽滿的大PP才中意她的,真是惹人喜歡,世嘉屬于那種讓我一見(jiàn)鐘情的車型,第一眼看到世嘉給我的感覺(jué)就是夢(mèng)中情人似曾相識(shí)的感覺(jué)。作為國(guó)內(nèi)首款由原型車引進(jìn)的兩廂,秉承了原型車的浪漫態(tài)度,法國(guó)佬的設(shè)計(jì)就是超前啊。世嘉上市這么多年,看起來(lái)還是那么的驚艷,那么的迷人。
內(nèi)飾:同級(jí)別的車我還真沒(méi)注意哪款車能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的,感覺(jué)和20W左右的車型差不多,呵呵。全車大部分是軟塑料,上檔次。中置儀表盤和集中固定式方向盤,都是我喜歡他的理由。內(nèi)飾一級(jí)棒。
空間:前排空間很舒適,視野,活動(dòng)空間,都有很好的控制. 可后排就截然不同了, 頭部太矮, 座椅面太窄,屁股不舒服. 腿部空間也小. 總之,我認(rèn)為這是一輛為前排乘客服務(wù)的車子.
動(dòng)力:高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力不錯(cuò),同排量的其他車動(dòng)力確實(shí)不如嘉嘉,跑高速3000轉(zhuǎn)以上提速很快,急加速能力不行,猛踩油門的話,感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有給油似的,難道這是保護(hù)功能?
操控:
雪鐵龍的車操控就不用多說(shuō)了,這是雪鐵龍的驕傲,方向指向準(zhǔn)確,底盤穩(wěn)重。在轉(zhuǎn)彎和避讓前方車輛的時(shí)候給我很大的信心。過(guò)彎高速穩(wěn)定。
油耗:現(xiàn)在跑了10000KM,百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L,和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過(guò)我兩年的觀察與總結(jié),世嘉1.6機(jī)頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),最好的路況是郊區(qū)與高速。我開(kāi)車屬于溫柔型,偶爾也會(huì)暴力一下。講起來(lái)重量1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機(jī)油,聽(tīng)說(shuō)非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),希望換了之后可以帶來(lái)更低的油耗,當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
舒適:前檔視野寬闊,方向盤可以上下前后調(diào)節(jié),這個(gè)設(shè)計(jì)不錯(cuò),我喜歡把座位調(diào)到最低,方向盤要是不能調(diào)節(jié),那會(huì)很難受,唯一的不足是駕駛座椅不夠舒服,開(kāi)車時(shí)間長(zhǎng)了腰很酸,不知道是不是座椅的設(shè)計(jì)有問(wèn)題!隔音做的不是很到位,高速上開(kāi)到120邁,那個(gè)噪音真叫大,音樂(lè)都聽(tīng)不了,索性每次跑高速不開(kāi)收音機(jī),圖個(gè)清靜。
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