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寶來
官方指導(dǎo)價(jià)：11.29-14.39萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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寶來
官方指導(dǎo)價(jià)：11.29-14.39萬元
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2026款 綜合評(píng)分
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寶來
官方指導(dǎo)價(jià)：11.29-14.39萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：1，2檔為了燃油經(jīng)濟(jì)性有點(diǎn)肉只有狠踩油門提高自身換擋連貫性。3，4檔加速一點(diǎn)問題沒有
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格9.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3750公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：還可以，上下班用夠用
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格8.90萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    2
動(dòng)力：新車沒開多久，但是感覺動(dòng)力對(duì)于我來說夠了！
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格9.13萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格10.13萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程472公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：家用足夠，跑點(diǎn)山路也輕松，坡道起步也有有力。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程3042公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：因?yàn)楸救速I的是手動(dòng)檔，1.2檔起步時(shí)有些肉，需要深踩油門，3檔是提速比較快的一個(gè)檔位，后段動(dòng)力讓人很踏實(shí)，總體來講只能說是夠用了，在前期選車時(shí)就已經(jīng)考慮到了，所以沒期望太高，個(gè)人認(rèn)為家用夠使了，同時(shí)希望大家安全駕駛，別開快車。哈哈！
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格10.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：起步肉，不是一般的肉啊
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：偏弱，一檔換二擋，二擋換三擋，感覺給油不走呢，銜接不好，等紅燈起步時(shí)著急，可能舍不得踩吧。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格10.03萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：一檔二擋起步肉，三擋后給油尚可，以前開小車，車輕，拉線油門，開這個(gè)得適應(yīng)。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：1.6手動(dòng)擋的，我能開出燒胎起步的感覺，你說動(dòng)力咋樣，雖然我的駕照和車子基本上是同時(shí)一起拿的。就剛才紅綠燈起步時(shí)候半離合一腳油，迅速上二檔再一腳油上三檔，等我車身過了路口，從后視鏡看到旁邊車道的凱美瑞才剛過斑馬線，確實(shí)不明白有評(píng)論說這個(gè)車起步肉的是怎么個(gè)肉法...不過我老婆開的時(shí)候確實(shí)挺肉...
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