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奇駿
2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪華版

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奇駿車主點(diǎn)評(píng)(1598條)
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 伊犁
裸車價(jià)格23.19萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀硬朗大氣,蒼穹灰的車身,感覺非常的神秘且特別。新款的奇駿動(dòng)力相對(duì)之前有較大的改變,變得更加強(qiáng)勁。黑色的內(nèi)飾特別高級(jí),有那種商務(wù)的感覺。
缺點(diǎn):最不滿意的地方就是沒有優(yōu)惠,二十多萬的車沒有座椅加熱,副駕駛座椅還是手動(dòng)的,沒有電動(dòng)調(diào)節(jié),行李架也沒有,后備箱也是手動(dòng)的,這幾個(gè)配置成本沒有多少錢吧,覺得廠家誠(chéng)意不夠,現(xiàn)在十萬左右的國(guó)產(chǎn)車這種配置幾乎都是標(biāo)配,不知道是因?yàn)槠放频脑蜻是為了節(jié)約成本,讓人無法接受。希望后期改款廠家能增加配置。
外觀:要我說這一款車子的外觀我覺得他設(shè)計(jì)的還是比較時(shí)髦的,他的這個(gè)兩只眼睛看起來非常犀利,到了晚上打開他的車燈之后,可以發(fā)現(xiàn)一雙明亮的雙眼;另外就是他的這個(gè)車尾設(shè)計(jì)也很好看,我感覺他設(shè)計(jì)的非常有飽滿感,可以說這種氣息是我最滿意的。
內(nèi)飾:奇駿的內(nèi)飾可以說是科技感十足,首先我很喜歡的是中控屏跟儀表盤 嗯,個(gè)人喜好比較喜歡這種大大的觸感很好的東西,再有就是液晶屏的尺寸,因?yàn)樗笙路酱钶d的他那個(gè)空調(diào)出風(fēng)口就感覺很狹小,操控臺(tái)的裝飾版面就是皮軟皮包裹的感覺很高級(jí),操縱的握桿感覺很小巧但又厚實(shí),還有就是我家人非常喜歡的一點(diǎn)就是奇駿車內(nèi)的那個(gè)空調(diào),它是前后分開的,你坐在后排也可以控制你后排車內(nèi)的溫度.
空間:前排的空間一般就是我一個(gè)人在開,然后我覺得他的這個(gè)主駕駛座位還是挺大的,其他方面的話還行吧,反正后排一般都是空著,后備箱偶爾就放一些我的魚竿,周末的話會(huì)去釣一下魚。
配置:價(jià)格劃算,性價(jià)比肯定就高了,再加上它是強(qiáng)勁的四驅(qū)版本,性能方面更是沒的說,綜合比較起來,不管是硬件還是軟件方面,奇駿都做的很不錯(cuò),雖然它是20萬的車型,但是卻做出了30萬的效果。
動(dòng)力:買車之后,更加認(rèn)可日產(chǎn)車的發(fā)動(dòng)機(jī)三大件了,確實(shí)比較給力,第一次去試駕的時(shí)候,就感覺了一下這車超120碼輕輕松松的,而且車身很穩(wěn),過彎調(diào)頭還有點(diǎn)剎車都有響應(yīng),市區(qū)走走停停的也不拖泥帶水了,感覺這車的適時(shí)四驅(qū)非常給力,奇駿這1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)CVT無級(jí)變速箱,最大馬力204ps,最大扭矩也有300nm,關(guān)鍵是油門踩著這動(dòng)力就源源不斷,速度快了也沒有發(fā)飄的感覺,駕駛樂趣也是滿滿的。
越野: 其實(shí)作為suv的操控性都一般,但是我家奇駿真心不錯(cuò),駕駛起來就是比較簡(jiǎn)單輕松的,一方面是因?yàn)槿债a(chǎn)車有著比較好的方向盤,底盤懸掛的調(diào)校,操控起來也是比較有底氣的,還有不錯(cuò)的駕駛輔助系統(tǒng),這樣開更有安全感了,從來不用擔(dān)心半路上給掉鏈子,油門剎車踩著就有響應(yīng)了,這樣開起來更有自信沒有壓力,超車變道還有過彎等很輕松。
油耗:一般suv都是比較費(fèi)油的,還是感覺奇駿這官網(wǎng)上的綜合油耗6.3L還是蠻可以的,雖然我因?yàn)榕紶杹韨(gè)大腳油門,所以,現(xiàn)在也就7、8個(gè)吧,還是感覺去高速會(huì)更省油,自我感覺還是蠻驚喜的,希望后期磨合磨合還能更省油,算下來一個(gè)月也花費(fèi)不了太多油費(fèi)了,省油就是省錢。
舒適:座椅厚實(shí)柔軟,乘坐舒適。坐墊對(duì)于大腿的承托性很好,后排靠背和前排一樣能夠單獨(dú)調(diào)節(jié)角度,容易找到一個(gè)自己最放松的坐姿。底盤懸架屬于偏軟的調(diào)教,不會(huì)過分硬朗,在減震效果上有很好的表現(xiàn)。只不過隔音沒那么出色,到了高速上面,噪音還是偏大了點(diǎn)。
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