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購買時間2013年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格14.29萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：缸內直噴的2.0的自吸發(fā)動機強大的125KW與mtx75變速箱是絕配
缺點：副駕駛空間，中控臺太突出
外觀：剛買的時候很拉風，現(xiàn)在快成街車了。但是自己依然很喜歡它的外觀，從我自己的角度看，外觀很滿意。
內飾：內飾的科技感十足，雖然原裝的控制面板咋一看會覺得繁雜，但是用了一段時間會發(fā)現(xiàn)每個按鈕都貼別使用，筆觸摸屏的使用多了，我沒改導航市區(qū)開開用不著，偶爾出去手機就夠啦！而且音像效果這么棒這個機頭換了多可惜！而且我也沒那閑錢，呵呵！
空間：一般，座椅靠背可以做薄一點，空間大一點。
配置：2.0、MT、兩廂獨懸，落地15、6，加上喜歡的藍色，夫復何求~
動力：170匹馬力配合MTX-75，動力充足，轉數(shù)拉高，動力源源不斷。MTX-75手動檔位清晰，1-2檔有時侯發(fā)澀，在不同轉數(shù)升檔的感覺又會有所差別，不知是否新車磨合原因。3-4-5檔絲般順滑，吸入感強,在行駛三千公里的這段時間里，車子的動力性能前后階段不一樣，剛提車回來那一兩星期，1，2檔的扭力輸出一般，上了2500轉動力輸出還是慢慢的來，光叫不跑的，后來有了一千公里后，轉數(shù)上2500后，扭力輸出源源不斷，但還未敢嘗試把轉數(shù)再推高到四千五千轉以上，2檔3檔齒比也決定扭力輸出的范圍很大，直接2檔破百公里時速是沒問題的，4檔高速行駛動力相當充足，只要不心痛，4檔暴走相當刺激。5檔經濟省油，高速超車輕松，120公里巡航轉數(shù)在3千轉。如果跟2.0AT的6檔雙離合相比，在高速行速轉數(shù)會高點，就可能比雙離合耗油。
操控：
很好,方向很輕轉彎信心足,底盤扎實,路面的回饋較清晰,新福全系標配ESP、EBD這點很吸引我。
油耗：油耗真是大大超出預期，夏天開空調百公里油耗8升，油價7塊的時候，200塊錢能跑370公里左右
舒適：：非常舒服。
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