長(zhǎng)安福特-�？怂�
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福克斯
(該車系評(píng)分高于80%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格15.40萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程790公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，比我先前開(kāi)的面包車好多了，音響也不錯(cuò)，本人耳朵不挑，能聽(tīng)到響聲沒(méi)噪音就行，SONY的機(jī)頭，應(yīng)該也還可以吧。
缺點(diǎn)：空間太小，后備箱女兒的小汽車都放不下，但好像也沒(méi)什么可以吐槽的，本來(lái)就是緊湊型兩廂，只能這樣安慰自己了。
外觀：外觀能接受，談不上喜歡，個(gè)人感覺(jué)還是跟高爾夫沒(méi)得比，高爾夫改一下是真的帥。因?yàn)橛羞\(yùn)動(dòng)包圍，所以看上去還是挺有駕駛欲望的，就是屁股后面的單排是真的丑，這幾天也在看淘寶，糾結(jié)是不換后唇改雙出呢還是全換改ST中出。別的地方也沒(méi)什么可以改的，燈的話已經(jīng)改了，原廠的鹵素哪里受得了，黃黃的一點(diǎn)都沒(méi)檔次，買來(lái)第三天就把燈換氙氣的了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，摸得到的地方都是軟的，開(kāi)了幾天也發(fā)現(xiàn)了一些小瑕疵，還是做工問(wèn)題，比如說(shuō)中控音響蓋板翹起
空間：空間坐前面還行吧，但也不是特舒暢的感覺(jué)，畢竟是個(gè)緊湊型，我不怎么在乎空間，老婆開(kāi)的話后排可以空出好多�，F(xiàn)在基本都是我自己一個(gè)人開(kāi)車，后排不坐人。
配置：性價(jià)比不高，我說(shuō)這車弄好17萬(wàn)差1000別人都不信，我一朋友還說(shuō)�？怂�9萬(wàn)多就夠啦，哈哈，有人喜歡中級(jí)車低配，有人喜歡緊湊型高配，這沒(méi)什么好多說(shuō)的。
動(dòng)力：我面包車是30碼換2檔，60碼換3檔，所以感覺(jué)這車動(dòng)力也就這樣，市區(qū)里當(dāng)不了賽車手，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是偏大，我踩到3000到4000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候那聲音像是在咆哮，聲嘶力竭，一種煩躁的感覺(jué)，和渾厚完全不搭界，準(zhǔn)備去改個(gè)排氣掩蓋一下，除了聲音有點(diǎn)大，車子跑高速開(kāi)到140還是挺輕松的，轉(zhuǎn)速的話也維持在2600左右，因?yàn)闂l件不允許，再高沒(méi)試過(guò)。
操控：
10碼以下方向舵很輕，速度起來(lái)又會(huì)很重，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾很小，這是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，可能跟座椅包裹性也有關(guān)系吧，在市區(qū)開(kāi)的時(shí)候只要舍得踩，還是能當(dāng)?shù)谝坏�，前提是別人根本不想跟我比，哈哈哈，對(duì)了，這變速箱好像不聰明，油門踩下去會(huì)慢半拍，遲疑一下，然后就會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲，但貌似也沒(méi)多少推背感。試過(guò)S檔，油門比D靈敏，轉(zhuǎn)速不容易掉下來(lái)
油耗：百公里十個(gè)點(diǎn)，本人開(kāi)車喜歡一腳油門一腳剎車，好像改不了這毛病了，美國(guó)車談?dòng)秃臎](méi)意義。
舒適：座椅還是挺舒服的，包裹性也強(qiáng)，沒(méi)坐過(guò)后排所以不知道后排坐著什么感覺(jué)。
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購(gòu)買時(shí)間2016年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格14.78萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很滿意。s檔推背感十足
缺點(diǎn)：油漆薄，A4紙那么厚吧。鹵素?zé)籼阈牧恕?/span>
外觀：led日行燈，led尾燈，運(yùn)動(dòng)包圍，大尾翼。17寸多幅輪轂。不錯(cuò)。蠟燭大燈太掉檔。車漆太薄，一掛就顯底鋼板。跟4s的維修工討論，吖的盡然說(shuō)就是這樣的。忽悠我。
內(nèi)飾：內(nèi)飾滿意，大部分是軟材料。手感還可以。真皮?織物的座椅也挺舒服，很厚實(shí)。面板便于操控，按鍵反應(yīng)還挺快，但原裝導(dǎo)航反應(yīng)慢，像樹(shù)懶那樣，不過(guò)還夠用咯。真的很慢，比別克2012年的導(dǎo)航都慢。味道應(yīng)該還有點(diǎn)，自己已經(jīng)習(xí)慣了，感覺(jué)不出來(lái)。同事坐說(shuō)還有味。
空間：前排空間沒(méi)問(wèn)題，畢竟哪個(gè)車企都不會(huì)虧待司機(jī)不是。后排有點(diǎn)局促了，我178，72公斤，不算胖啦。前排調(diào)到舒適的位置后排幾乎坐不下我。但170以下的女生坐再帶個(gè)個(gè)位數(shù)年齡的小朋友還是沒(méi)問(wèn)題的！
配置：總體性價(jià)比不錯(cuò)。動(dòng)力十足，能享受購(gòu)置稅減半政策（16年購(gòu)車）。配備了一些同級(jí)別合資車很少有的設(shè)備如自動(dòng)剎車，自動(dòng)雨刷，盲區(qū)警示。（同樣配置的bba，要30w左右。貴近一倍）最讓人蛋疼的就是鹵素大燈。雖然市區(qū)有路燈還是夠用，但是跑高速的時(shí)候真讓人心里沒(méi)底。找4s換大燈總成結(jié)果說(shuō)廠家不做。只能在4s店加裝。還要拆燈。換燈泡加透鏡，再封好，還在考慮當(dāng)中。
動(dòng)力：1.4噸的�？怂乖谕�(jí)別里絕對(duì)不算輕。但181p馬力也不是吃素的，只要肯踩，120碼還是很輕松的（160都很輕松，哈哈，但是不能說(shuō)??）。總的來(lái)說(shuō)動(dòng)力不錯(cuò)，不管是市內(nèi)還是高速，表現(xiàn)都比較令我滿意！6at變速箱也算好用，但暴力加速的時(shí)候換檔有比較明顯的頓挫。溫柔的加速基本上感覺(jué)不到頓挫！
操控：
據(jù)說(shuō)運(yùn)動(dòng)型福克斯底盤經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)調(diào)教？感覺(jué)不出來(lái)。日常開(kāi)起來(lái)也聽(tīng)話，方向盤無(wú)虛位，變道也不拖沓。感覺(jué)挺好，只是現(xiàn)在急轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)向軸有點(diǎn)異響，還沒(méi)去4s店問(wèn)。下次保養(yǎng)提出來(lái)吧。然后就是方向盤打死的時(shí)候感覺(jué)輪子要飛出去了似的，斷軸后遺癥吧�。。∑渌鼧O端的路況還沒(méi)遇到過(guò)，所以也不知道情況，底盤感覺(jué)比普通版矮一點(diǎn)，但還沒(méi)托過(guò)底。
油耗：呵呵噠，1.5T，已出首保，11.5的油耗，我也是醉醉噠。雖然我開(kāi)起來(lái)比較暴力。但同樣的開(kāi)法我家的老君越2.4也才12的綜合油耗。雖然小福加速比較快。但油耗確實(shí)不如人意。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)功率跟別克2.4跑量的馬力差不多，但還是覺(jué)得不舒服。
舒適：速度稍快的（30碼左右）90度急轉(zhuǎn)彎時(shí)，感覺(jué)轉(zhuǎn)向軸隨時(shí)會(huì)斷掉一樣。濾震、空調(diào)現(xiàn)在都沒(méi)問(wèn)題。A級(jí)車正常表現(xiàn)吧！
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購(gòu)買時(shí)間2016年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格14.48萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1303公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方太多太多，最滿意的還是小福的操控，底盤給人的感覺(jué)特別扎實(shí)，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，單手握著方向盤輕松的穿梭于城市街道之間，開(kāi)著這小福，那是非常愜意的。
缺點(diǎn)：目前最不滿意的就是油耗，雖然買車前早有心里準(zhǔn)備，知道小福胃口大，但是還是沒(méi)想到這么大，剛提車那會(huì)兒基本上油耗都在15個(gè)左右，現(xiàn)在跑了1300多公里，跑過(guò)一百多公里的高速，油耗才慢慢下來(lái)了，目前在就上下班在市里開(kāi)，油耗穩(wěn)定在10個(gè)左右。覺(jué)得還是高了，當(dāng)時(shí)看之家的平均油耗9.2個(gè)額。我開(kāi)車還是比較溫柔的，目前轉(zhuǎn)速基本沒(méi)有超過(guò)3000過(guò)，希望可以多和有福之人交流下省油駕駛技巧，磨合期以后油耗更加降低些額
外觀：我的橙色小福，騷的起火阿。我是非常喜歡馬丁臉的，感覺(jué)非常激進(jìn)有力量感，再配上17寸的輪轂，運(yùn)動(dòng)包圍，運(yùn)動(dòng)尾翼。帥帥帥阿
內(nèi)飾：基本上都是搪塑工藝的軟塑料，還比較滿意，另外接縫大小什么的，我是比較大條的人，沒(méi)感覺(jué)出有啥大小不同的地方阿。也可能沒(méi)接觸過(guò)啥好車咯??
空間：我本來(lái)就不高，抻長(zhǎng)了脖子將將夠170，所以空間對(duì)我來(lái)說(shuō)都不是事，前排我坐的很滿意，女朋友身材也嬌小，所以副駕也滿意，哈哈。后排嘛幾乎不坐人，你說(shuō)小就小咯。
配置：比起16萬(wàn)5的指導(dǎo)價(jià)，現(xiàn)如今普遍優(yōu)惠2.3萬(wàn)以上，我還是很滿意的，我的小福，全部落地的話大概15.6萬(wàn)多。我覺(jué)得性價(jià)比還是很高的了。
動(dòng)力：這動(dòng)力的話，賬面數(shù)據(jù)標(biāo)有些虛標(biāo)了，實(shí)際開(kāi)起來(lái)還是差點(diǎn)意思。不過(guò)推背感還是有的，在城市里開(kāi)運(yùn)動(dòng)小福，80%的車是想超就能超，對(duì)我來(lái)說(shuō)是夠用的，已經(jīng)滿足了，再有需求，那就得加錢上小跑了。另外我想說(shuō)的是，變速箱有些拖后腿，我比較明顯的感受是，升擋速度有點(diǎn)慢，經(jīng)常要到2500轉(zhuǎn)以上才升擋，不過(guò)還好有撥片，可以自己升擋額�？偟膩�(lái)說(shuō)就是，動(dòng)力雖然不驚艷，但城市里開(kāi)還是綽綽有余的。
操控：
操控正如我說(shuō)，相當(dāng)滿意了，這么重的車身，開(kāi)起來(lái)這么輕快干脆，令我是非常愜意，底盤也很扎實(shí)，不散，過(guò)減速帶的時(shí)候就只聽(tīng)見(jiàn)Duang，Duang兩聲，一些別的車就會(huì)有Duang～Duang～的幾聲額。懸架支撐的話稍稍偏軟，應(yīng)該是為舒適考慮的咯，掉頭時(shí)支撐的信心還是很足的。
油耗：我的天，油耗是真高，看網(wǎng)上說(shuō)的應(yīng)該是幾大因素共同作用的原因吧。車重，變速箱的調(diào)教，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的逆序噴油點(diǎn)來(lái)的比較晚，導(dǎo)致油門的黏滯效應(yīng)。當(dāng)然咯，油耗也不是高的特別離譜咯，只是希望能再降些達(dá)到預(yù)期就好。
舒適：駕駛位的座椅包裹性很好，坐著比較舒服，背也貼合的很好。還有就是我感覺(jué)車內(nèi)的隔音還是做的不錯(cuò)的，關(guān)了車門，基本上是非常安靜的，沒(méi)有什么發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。后排的話基本沒(méi)坐過(guò)，不過(guò)座位的座墊比較長(zhǎng)，又有后排杯架。應(yīng)該還行咯。
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格14.00萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我買車呢主要的因素是家里的破賽馬開(kāi)了6年了，安全性能駕駛樂(lè)趣已經(jīng)全無(wú)了，孩子也有8個(gè)月了 以后總要出去玩的。和老婆一商量買車。經(jīng)過(guò)了層層篩選 最后鎖定在408 C4L FOCUS 老婆偏向 408 1.2T C4L相對(duì)中庸備選 我則看中了�？怂� 前面都是廢話 福克斯1.5T動(dòng)力好 操控棒極了 比較喜歡黝黑的大眼睛還有運(yùn)動(dòng)大包圍……
缺點(diǎn)：剛開(kāi)始老婆感覺(jué)空間小，確實(shí)福克斯的空間沒(méi)有我家賽馬大，賽馬后排塞4個(gè)人妥妥的……好吧吐槽一下 風(fēng)噪是個(gè)硬傷啊，現(xiàn)在哈爾濱略冷，我把天窗內(nèi)襯關(guān)上了，打開(kāi)內(nèi)襯就會(huì)聽(tīng)到呼呼的風(fēng)聲…… 白色愛(ài)臟……好吧這不是不滿意 就是吐槽
外觀：外觀漂亮，生在這個(gè)看臉的時(shí)代 小福你就興奮吧。我覺(jué)得有幾個(gè)地方是這個(gè)車的亮點(diǎn)，尾翼、運(yùn)動(dòng)包圍、17寸的多幅輪轂，再搭配�？怂拐w外觀，讓這個(gè)車看上去特別飽滿，而且運(yùn)動(dòng)氣息特別濃，馬丁頭也很帥啊，
內(nèi)飾：深色軟性材料 顯著高貴典雅。儀表的炮筒式設(shè)計(jì)和配色很有運(yùn)動(dòng)感,中控臺(tái)簡(jiǎn)潔有科技感.操作也非常方便,索尼的九喇叭黑科技音響系統(tǒng)音效在這價(jià)位的車?yán)飸?yīng)該無(wú)出其右者.純黑座椅的阿肯掏拉質(zhì)材與真皮混搭的半潛式設(shè)計(jì),看上去并不沉悶。坐上去感覺(jué)包裹性好,透氣舒適。后排坐墊向前延伸很長(zhǎng)很長(zhǎng),和靠背呈一個(gè)斜向后的V字,好似一張沙發(fā).對(duì)乘員的大腿部支撐非常舒適.六氣囊,各種高強(qiáng)度鋼材和車架的安全設(shè)計(jì),都讓我覺(jué)得滿意.自動(dòng)大燈,自動(dòng)雨刮,無(wú)匙進(jìn)入,無(wú)匙啟動(dòng),都很方便.
空間：前排因?yàn)榘踩O(shè)計(jì)前檔到駕駛位很遠(yuǎn)這就造成了前排空間不是非常大，我173左右把座椅調(diào)到最高差點(diǎn)碰到頭吧，如果180的漢子開(kāi)車就要略局促了。 后排還行吧，坐兩個(gè)圓臂大漢和一個(gè)女的略擁擠，但是坐一個(gè)圓臂大漢和兩個(gè)女的一點(diǎn)也不擁擠。
配置：說(shuō)實(shí)話 如果按原價(jià)來(lái)的話，家用我買不起全新�？怂箖蓭斉洹５钦伊岁P(guān)系能便宜好幾萬(wàn)，這個(gè)價(jià)還是值得的。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力活躍充沛,震動(dòng)小,聲音柔和安靜,加速時(shí)聲音非常好聽(tīng),像極了大排超跑的哄哄聲綿密又不剌耳.加速訊猛犀利.高速上超大卡非常容易,不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足,出現(xiàn)加速太慢超到一半,又沒(méi)條件超了,又得退回來(lái)。�？怂沟膭�(dòng)力不用說(shuō) 嗷嗷的 更何況是1.5T 你就可勁兒的開(kāi)吧。普通公路上150根本不費(fèi)勁。
操控：
指哪打哪 原地轉(zhuǎn)圈都是小case，賽道風(fēng)格在保證安全的前提下 你可以隨便開(kāi)。電動(dòng)助力,平時(shí)單手操毫無(wú)壓力。米其林輪胎路面信息回饋很全面。
油耗：動(dòng)力好 還要省油？你這是希望馬兒跑 還要馬兒不吃草的節(jié)奏啊……1500多公里了 雖說(shuō)買回來(lái)半年了 因?yàn)楫?dāng)時(shí)想便宜幾萬(wàn)塊錢嘛 就走了點(diǎn)小手段 最近才過(guò)戶到我名下 你們都懂的 哈爾濱周邊跑了一段時(shí)間 油耗10.6左右。我會(huì)繼續(xù)跟蹤滴。
舒適：運(yùn)動(dòng)式的底盤調(diào)教就決定了你不會(huì)那么舒適，但是相比于其他的車子還是很舒服的呀。座椅很棒，這個(gè)不解釋。壓根不用什么座椅套啊什么的 如果你非要說(shuō)你喜歡之類的那就算了。風(fēng)噪明顯 跑車風(fēng)格。
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購(gòu)買時(shí)間2016年03月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格14.58萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：兩廂小車，短小精悍，加上�？怂挂回瀮�(yōu)秀的操控，在市區(qū)內(nèi)超車，在一些人少的地方高速過(guò)彎，享受過(guò)彎時(shí)被座椅緊緊頂住的感覺(jué)，這才是真正的駕駛樂(lè)趣啊。車重同級(jí)別偏重，缺點(diǎn)就是耗油，但是換來(lái)的行駛中穩(wěn)重的質(zhì)感，我覺(jué)得也不算虧，小鋼炮給駕駛者的信心，絕對(duì)不是20多萬(wàn)舒適車能比的。最滿意的就是操控。哈哈，最滿意的一點(diǎn)講不完，多說(shuō)了一些。
缺點(diǎn)：不滿意的地方也是很多，一點(diǎn)一樣講不完。粗糙的內(nèi)飾，從一些車友發(fā)的圖片上看還沒(méi)覺(jué)得有什么，但是坐到車內(nèi)，門把手很小，銀色的那個(gè)邊塑料感太強(qiáng)，雖然中控臺(tái)上很大面積都是搪塑材料包裹，但是絲毫沒(méi)有一點(diǎn)質(zhì)感，很奇怪的感覺(jué)。還有外觀接縫偏大。動(dòng)力上不滿意的，雖然說(shuō)動(dòng)力還算充沛，但是是在低速大腳油門的時(shí)候有一點(diǎn)推背感，越往上越弱，就是那種“然后，就沒(méi)有然后”的感覺(jué)。
外觀：�？怂刮抑荒苷f(shuō)，一定要有那個(gè)包圍啊，沒(méi)那個(gè)包圍的福克斯簡(jiǎn)直丑得不要不要的，看不下去。有了包圍之后，其實(shí)還是很耐看的，小車再加上很運(yùn)動(dòng)的造型，很符合年輕人玩車的本性，比高爾夫好看多了。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損
空間：“�？怂购笈攀欠殴返摹�，這個(gè)是我很多朋友的總結(jié)，因?yàn)殚_(kāi)車也喜歡把坐姿放低有點(diǎn)像躺著開(kāi)車，后排不能說(shuō)是頂腳，而是上去都難受！不過(guò)要是前排是女生或者座椅往前靠一點(diǎn)點(diǎn)，其實(shí)還是一般般的。但是整個(gè)空間的壓抑感還是很強(qiáng)，中控臺(tái)下像做了一個(gè)很大的儲(chǔ)物箱，凸出來(lái)很多，雖然很有環(huán)繞包圍感，但是卻沒(méi)有質(zhì)感，�？怂购�(jiǎn)直太任性，對(duì)內(nèi)飾的重視程度不如國(guó)產(chǎn)車。
配置：這一代相對(duì)上一代�？怂箒�(lái)說(shuō)，進(jìn)步很大，換成三幅式的方向盤，握感和按鍵質(zhì)感都很棒，但是換擋撥片的質(zhì)量就稍差一點(diǎn)，按下去的感覺(jué)很廉價(jià)。還有我發(fā)現(xiàn)雖然我很喜歡換擋撥片，但是有時(shí)候我都會(huì)抓著方向盤中間來(lái)開(kāi)車或者轉(zhuǎn)彎，這樣就百分百誤按到換擋撥片，所以對(duì)我來(lái)說(shuō)也不是很實(shí)用，可能還不如高爾夫那種檔桿手動(dòng)的方式更符合操作習(xí)慣。開(kāi)日系車習(xí)慣了，雨刷是往上打動(dòng)一次，福克斯是往下打動(dòng)一次。
動(dòng)力：動(dòng)力標(biāo)的250牛米和181匹，是目前我見(jiàn)過(guò)這個(gè)價(jià)位標(biāo)得最高的，但是實(shí)際體驗(yàn)起來(lái)百公里加速的時(shí)間也不是很快，都是要9秒左右，高爾夫的40-100加速明顯比�？怂顾歉？怂沟那岸魏芩�，隨便踩一下油門就3000轉(zhuǎn)了，我想這個(gè)是調(diào)教問(wèn)題，工程師故意就這樣犧牲油耗的方式換來(lái)的體驗(yàn)，值不值也是看人了，我覺(jué)得一般吧。
操控：
這個(gè)是這輛車的精華所在，短小的車身，靈活的操控，速度快一點(diǎn)的變道也讓人有足夠的信心去超車，這個(gè)就是小鋼炮相對(duì)雅閣天籟那種舒適車的區(qū)別，花了10多萬(wàn)里面我覺(jué)得這個(gè)值一半吧，過(guò)彎時(shí)候的側(cè)傾也不是很大，運(yùn)動(dòng)版特別把懸掛調(diào)硬了一點(diǎn)，所以開(kāi)起來(lái)挺爽的。
油耗：油老虎，油老虎……好多人的評(píng)價(jià)，這么小的車還用這么多的油，市區(qū)內(nèi)也不算太堵，也要開(kāi)到12個(gè)油這樣，加上高速平均了才9個(gè)這樣的。油耗是最不滿意的地方，但是油耗高是有原因的，一個(gè)是車重，還有一個(gè)是故意調(diào)教的結(jié)果。
舒適：呵呵，你在開(kāi)玩笑嗎？福克斯還能有舒適性��？不過(guò)是相對(duì)而言，反正我也絲毫不在乎舒適性，買這個(gè)車就已經(jīng)做了這個(gè)準(zhǔn)備了，開(kāi)得爽就行。
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格15.00萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程568公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：福克斯么，談到滿意的地方，那肯定是操控了，上一代福克斯就是以操控著稱，這一代�？怂挂埠芎玫睦^承了上一代的運(yùn)動(dòng)基因，加上前后四輪都是獨(dú)立懸架，在追求操控的基礎(chǔ)上也保留了一定的舒適性，很均衡，再就是福克斯的配置，有并線輔助，還有雙曲率的外后視鏡，自動(dòng)空調(diào)等等，配置很豐富，完全能滿足我的需求。
缺點(diǎn)：要說(shuō)少不滿意的就是車內(nèi)空間了，在車內(nèi)感覺(jué)挺壓抑的，感覺(jué)挺憋屈，不夠舒展，再就是1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)加上6at的變速箱，應(yīng)該說(shuō)節(jié)油效果應(yīng)該，挺好的，可是怎么就是不見(jiàn)油耗降低呢，再就是雖然內(nèi)飾用料不錯(cuò)，但是感覺(jué)不夠精致，和高爾夫比，差距還是挺大的。
外觀：最新款的福克斯采用了家族式的馬丁前臉，很有運(yùn)動(dòng)感，侵略十足，這一代的�？怂购笪矡粢沧兊母×耍苡羞\(yùn)動(dòng)范，再加上我選的這大紅的車身顏色，那叫一個(gè)騷啊，漂亮拉風(fēng)，本來(lái)想選橙色的可惜，沒(méi)現(xiàn)車，有臺(tái)紅色，就接著提了。感覺(jué)也可以吧，聽(tīng)拉風(fēng)的也。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體來(lái)說(shuō)有點(diǎn)老氣，并且侵占了太多的前排空間，整體的用料感覺(jué)還挺厚道大面積的軟材料，就是做工么，感覺(jué)稍差了一些，沒(méi)什么質(zhì)感，看看人家高爾夫那質(zhì)感，再就是非常喜歡系�？怂沟娜椒较虮P，手感好，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，整體內(nèi)飾一般吧。
空間：前排空間還算可以吧，當(dāng)然這是以犧牲后排空間為代價(jià)的，因?yàn)槲腋杏X(jué)，中控臺(tái)侵蝕了太多的前部空間，凸出太大，雖然讓人感覺(jué)環(huán)繞感很強(qiáng)，但是是以犧牲空間為前提的，調(diào)好前排，后排空間就少的可憐了，勉勉強(qiáng)強(qiáng)能做人吧，后排空間不好，感覺(jué)挺憋屈，而且還沒(méi)有后排的中間那個(gè)頭枕，不舒服。再就是后備箱空間個(gè)人感覺(jué)還湊合吧，兩廂車，都差不多，平常裝的東西也不多，家用足夠了，實(shí)在不行，放倒后排座椅。
配置：現(xiàn)在買的話可能稍微有點(diǎn)早，我買的優(yōu)惠1.5萬(wàn)，估計(jì)在等一兩個(gè)月估計(jì)會(huì)到2萬(wàn)，那時(shí)候買更合適，我是急著用車，不過(guò)也是早買早享受了，豐富的配置再加上1.5t的動(dòng)力，良好的操控，也值這個(gè)價(jià)了。
動(dòng)力：動(dòng)力也是使我非常滿意的一點(diǎn)，和蒙迪歐上一樣的1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)亮眼，加速能力也很強(qiáng)，剛提車，還沒(méi)出磨合期，沒(méi)試過(guò)地板油，但是從日常開(kāi)就能感覺(jué)出發(fā)動(dòng)機(jī)不俗的動(dòng)力，都用在蒙迪歐上了，蒙迪歐可是中級(jí)車都?jí)蛴�，用在緊湊級(jí)車上肯定足夠了，再加上6at的變速箱，很平順，動(dòng)力傳輸也很積極，給人的感覺(jué)就是，非常輕快，靈活，動(dòng)力雖踩雖有。
操控：
就是看中了福克斯的操控和動(dòng)力才買的這款車，電動(dòng)助力的方向盤低俗輕高速重，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)阻尼和回正力度感覺(jué)都很適中，防線盤沒(méi)有虛位，指向性精準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)很有樂(lè)趣。懸掛支撐很到位，路感挺清晰的，但是可以感覺(jué)出來(lái)，這代福克斯的懸架沒(méi)那么硬了，比老款福克斯的懸架要軟一些，追求了一些舒適性，但是整體來(lái)說(shuō)，操控依然不錯(cuò)，是同級(jí)別的標(biāo)桿。
油耗：按理說(shuō)1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)加上6at應(yīng)該是挺省油的，我替車來(lái)將近跑了800公里了，道路也不是很堵，行車電腦顯示平均油耗9.6，隨比剛提車時(shí)油耗下降了，但是我覺(jué)得怎么也得在8個(gè)以內(nèi)，或者最多8點(diǎn)幾。況且我駕駛也不是很暴力，希望繼續(xù)下降吧，出了磨合期后能達(dá)到我想要的油耗水平。
舒適：說(shuō)到舒適性在上一代�？怂股线@絕對(duì)是個(gè)硬傷，但是這代福克斯已經(jīng)向舒適性妥協(xié)了很多，懸架沒(méi)那么硬了，對(duì)地面的顛簸過(guò)濾的也還不錯(cuò)，但是肯定比不上日產(chǎn)那忽悠忽悠坐沙發(fā)的感覺(jué)，座椅的包裹性不錯(cuò)，感覺(jué)支撐很足，跑長(zhǎng)途也不會(huì)累，就是后排座椅感覺(jué)一般，還沒(méi)有中間的那個(gè)頭枕，后排坐三個(gè)人的話，那就很難想象了，中間那個(gè)人肯定很不舒服，再就是�？怂沟男旭傎|(zhì)感很好，底盤厚重，再加上不錯(cuò)的隔音降噪，挺有高級(jí)感的還是。
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購(gòu)買時(shí)間2016年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮!這個(gè)看臉的時(shí)代,怎么能長(zhǎng)得丑.提醒一下想加車牌框的哥們，車頭安裝牌照的位置，有一個(gè)凹下去的槽，和孔位間的距離正好卡下牌照，是沒(méi)有空間裝下車牌框的。車尾倒是可以了隨便。
缺點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)版前檔上的雨量，光線感應(yīng)裝置略大,擋住了一部分視野，初看有視野受限了，習(xí)慣了也還可以，只是擋行車記錄儀的視野.畫(huà)面里總拍到黑乎乎的感應(yīng)裝置，只能讓記錄儀往后視鏡下面的位置安裝.
外觀：本來(lái)外觀這方面比較主觀，蘿卜青菜的事，我覺(jué)得高爾夫非常的丑，偏有人喜歡得緊不是？但我還是我說(shuō)，2015款這個(gè)車馬丁臉.飽滿的線條,有層次的車尾設(shè)計(jì)，真是太帥,太漂亮了有沒(méi)有?運(yùn)動(dòng)型的17寸輪轂,運(yùn)動(dòng)包圍,再加上尾翼，總有小青年以為我這車是改裝過(guò)的，一臉懵逼的問(wèn)：“這車在哪改的？”啊哈哈哈哈哈哈在這個(gè)看臉的世界里,帥到?jīng)]朋友就是王道.
內(nèi)飾：儀表的炮筒式設(shè)計(jì)和配色很有運(yùn)動(dòng)感,中控臺(tái)簡(jiǎn)潔有科技感.操作也非常方便,但屏幕前方的塑料平臺(tái)，用力按壓會(huì)有輕微的吱吱響聲，不知道時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)不會(huì)有異響。索尼的九喇叭黑科技音響系統(tǒng)音效在這價(jià)位的車?yán)飸?yīng)該無(wú)出其右者.純黑座椅的阿肯掏拉質(zhì)材與真皮混搭的半潛式設(shè)計(jì),看上去并不沉悶。坐上去感覺(jué)包裹性好,透氣舒適。本來(lái)不想加座套，無(wú)奈熊孩子們的破壞力你們懂的……加了座套又可惜了這原車的好東西，真是糾結(jié)。后排坐墊向前延伸很長(zhǎng)很長(zhǎng),和靠背呈一個(gè)斜向后的V字,好似一張沙發(fā).對(duì)乘員的大腿部支撐非常舒適.六氣囊,各種高強(qiáng)度鋼材和車架的安全設(shè)計(jì),都讓我覺(jué)得滿意.自動(dòng)大燈,自動(dòng)雨刮,無(wú)匙進(jìn)入,無(wú)匙啟動(dòng),都很方便.
空間：看很多車評(píng)人都說(shuō):“夠用“,很多車友也說(shuō):“小“,就是我自己用車體會(huì),我根本不覺(jué)得這空間大小會(huì)有什么使用上的不便.我加上三個(gè)大人，一個(gè)小盆宇，小盆宇還是坐安全坐椅的。后排是有點(diǎn)擠了，必定翹不起二郎腿，但也不到擠到不舒服。三百六十多公里的遠(yuǎn)途，坐后排的岳母和老婆表示比較滿意，更神奇的是容易暈車的岳母一點(diǎn)反應(yīng)都沒(méi)有，直夸這車真穩(wěn)當(dāng)。前檔距離駕駛位較遠(yuǎn),也比較傾斜,也就是說(shuō)乘員離車頭比較遠(yuǎn),位置是比靠后的,有安全感.實(shí)際安全性應(yīng)該不錯(cuò)，駕駛員越遠(yuǎn)離車頭的碰撞部位越安全嘛。
配置：外觀漂亮,動(dòng)力訊猛,底盤扎實(shí)四輪獨(dú)立懸掛,安全配置高,內(nèi)飾漂亮,科技配置豐富,這個(gè)價(jià)位能買到這樣一輛精品小車,我還真找不到第二輛..
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力活躍充沛,震動(dòng)小,聲音柔和安靜,加速時(shí)聲音非常好聽(tīng),像極了大排超跑的哄哄聲綿密又不剌耳.加速訊猛犀利.高速上超大卡非常容易,不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足,出現(xiàn)加速太慢超到一半,又沒(méi)條件超了,又得退回來(lái)。
操控：
也不知道啥叫好的操控,總之感受是非常好控制車輛.能憑感覺(jué)把車停得非常貼墻。我認(rèn)為自己不可能是什么駕駛的天才,車感好到不行,因?yàn)殚_(kāi)過(guò)親戚的某國(guó)產(chǎn)品牌高配車,同樣的停車位置我做不到.這些應(yīng)該歸功于車輛本身優(yōu)秀的人機(jī)交互設(shè)計(jì)。方向盤得之手而應(yīng)于心感覺(jué)車就是自己身體的一部分，讓我握著方向盤自信心曝棚。我覺(jué)得自己的表達(dá)能力已經(jīng)不足以說(shuō)明那奇妙的感受，強(qiáng)烈建議有意此車的車友親自到4S點(diǎn)去試駕，每一個(gè)喜歡駕駛的人都會(huì)愛(ài)上它。
油耗：1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī),2.4L的動(dòng)力,2.0L的油耗,綜合路況百公里9-10L不過(guò)分吧?現(xiàn)在還沒(méi)出磨合期，城市擁堵加郊區(qū)爛山路綜合油耗9L，真沒(méi)什么好抱怨的.畢竟181P馬力啊!跟主流2.4L差不多.別看到1.5就把這個(gè)1.5當(dāng)自吸的1.5了.根本不是一回事.
舒適：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)非常平穩(wěn)安靜,P檔怠速根本沒(méi)震動(dòng),以致于我多次以為熄火了.論壇里在方向盤上立煙和硬幣,有人懷疑用膠水粘的,我可以肯定的說(shuō),根本不用膠水.不信的同學(xué)可以到4S店驗(yàn)證.
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購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格15.18萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，油門靈敏，在高架或空曠的路上總有想踩油門的沖動(dòng)，稍稍一用力車子就竄出去了。
缺點(diǎn)：空間還是略小，前排空間還是比較舒適的，可能是獨(dú)立懸掛占空間的原因，后排座位空間略顯不足，一般后排坐2個(gè)人是最好的，如果坐3個(gè)會(huì)略顯擁擠。
外觀：提的是珍珠白，比標(biāo)準(zhǔn)漆要貴2000，其實(shí)本來(lái)想加燈光和輪轂選裝包，不過(guò)定制選裝包提車至少等1-2個(gè)月，而且11月�？怂股a(chǎn)線貌似還停工了。。。。。。4S那時(shí)候剛好有輛9月的珍珠白福克斯，可直接現(xiàn)場(chǎng)提車，想想能直接開(kāi)也好，遂放棄選裝包。當(dāng)初就是沖著外觀去買的，馬丁臉和動(dòng)感的兩廂車身，雖然沒(méi)有萌丟丟那般霸氣側(cè)漏，不過(guò)六邊形蜂巢進(jìn)氣柵格還是有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感的。運(yùn)動(dòng)版的大燈罩是熏黑處理的，與前進(jìn)氣柵格還是有一定的統(tǒng)一性。輪轂為多條幅17寸輪轂，輪胎為米其林偏舒適性的215/50 R17，雖然不是黑旋風(fēng)輪轂，但是線條也不差，畢竟有17寸大輪轂加成。
內(nèi)飾：內(nèi)飾為黑色內(nèi)飾，中控按鈕和方向盤上的按鈕為天藍(lán)色燈光，并非晃眼的亮藍(lán)色。個(gè)人本來(lái)其實(shí)很排斥藍(lán)色燈光，因?yàn)樵却髮W(xué)看過(guò)不少朋友的筆記本電腦那顆電源燈，有陰影。。。不過(guò)這款燈并不存在這種問(wèn)題。儀表盤的行車電腦不是普通�？怂沟乃{(lán)白屏幕，而是財(cái)色屏幕，能顯示車輛燈光情況和各類參數(shù)，并且能顯示導(dǎo)航的提示指令。中控為8寸的電阻觸摸屏，帶著手套也能操作，不過(guò)電阻屏的特點(diǎn)就是不夠靈敏。福特的SYNC-2系統(tǒng)提供藍(lán)牙連接手機(jī)、語(yǔ)音撥打電話、自動(dòng)播放手機(jī)音樂(lè)、導(dǎo)航、控制空調(diào)參數(shù)等日常功能，這套系統(tǒng)還是比較美觀的，配合面板的天藍(lán)色燈光以及會(huì)發(fā)光的淺白色SONY標(biāo)志，科技感、運(yùn)動(dòng)感和逼格爆棚，我一買了寶馬320Li的朋友都覺(jué)得還是我這中控比較好看。
空間：既然已經(jīng)決定買緊湊型車了，也不能過(guò)于奢望空間，前排空間還是非常舒適的，可能是獨(dú)立懸掛占空間的原因，后排座位空間略顯不足，一般后排坐2個(gè)人是最好的，如果坐3個(gè)會(huì)略顯擁擠。不過(guò)一個(gè)個(gè)小小的儲(chǔ)物格還是挺有意思的，后排有扶手，扶手中有兩個(gè)帶固定的杯架。并且門和后排兩側(cè)各有一個(gè)儲(chǔ)物格。
配置：對(duì)于買1.6L和1.0T的車友可能更看重的是�？怂鼓�10萬(wàn)左右且?guī)в蠩SP和全獨(dú)立懸掛的超高性價(jià)比，不過(guò)對(duì)于準(zhǔn)備買1.5T頂配的朋友可能性價(jià)比考慮的就沒(méi)有這么多了，畢竟15萬(wàn)左右的運(yùn)動(dòng)版/旗艦版再添1萬(wàn)多都能上蒙迪歐了。適合自己最重要。（想扮豬吃老虎的請(qǐng)關(guān)注福克斯RS）
動(dòng)力：動(dòng)力不用說(shuō)，翼虎和萌丟丟都在用的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，不過(guò)變速箱可能略微拖了后腿，感覺(jué)福特完全可以用更好的變速箱，這款手自一體變速箱降檔還是比較積極的，油門一用力就降檔了，但是油門反饋有延遲，不知道這個(gè)是自動(dòng)檔的普遍現(xiàn)象還是怎么的，（原先開(kāi)了一段時(shí)間家里那輛05款的手動(dòng)愛(ài)麗舍）一開(kāi)始不熟悉，想提速了就油門一踩，一開(kāi)始沒(méi)反應(yīng)，然后再踩重點(diǎn)，突然就躥了上去，延遲估計(jì)有個(gè)一秒多。
操控：
方向盤指向性很好，底盤很扎實(shí)，路感比較強(qiáng)。電子助力的方向盤就是輕，跟原先的液壓助力的愛(ài)麗舍完全不是一個(gè)感覺(jué)。
油耗：基本在8.7-9.2之間，現(xiàn)在冬天可能油耗高些，不過(guò)在承受范圍內(nèi)。（加的國(guó)五98號(hào)油……）
舒適：前排舒適性不錯(cuò)，而且索尼系統(tǒng)的9音響聲音還是不錯(cuò)的，不支持索尼家的LDAC無(wú)損藍(lán)牙音頻傳輸，不過(guò)也沒(méi)指望，畢竟車?yán)锊皇橇己玫穆?tīng)音環(huán)境。不過(guò)也要說(shuō)說(shuō)車內(nèi)隔音，還是不錯(cuò)的，除了發(fā)動(dòng)機(jī)在上了3000轉(zhuǎn)之后的悅耳聲浪外，沒(méi)什么會(huì)影響心情的奇怪噪音。還有個(gè)劣質(zhì)的瀝青路面，不過(guò)畢竟少數(shù)。懸掛方面，雖然車子是四輪獨(dú)立懸掛，且相對(duì)于12款已經(jīng)做了舒適性調(diào)整，但是個(gè)人感覺(jué)還是不夠舒適，尤其是跟馬自達(dá)一類的日系車相比，家里還有輛07款的馬自達(dá)6轎跑，開(kāi)同一條路完全是兩種感覺(jué)，當(dāng)然作為駕駛員，我喜歡�？怂沟恼{(diào)教，作為乘員，我會(huì)更喜歡馬自達(dá)的調(diào)教。
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購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.93萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買這個(gè)車的人應(yīng)該大部分都是沖著它外觀、動(dòng)力和操控去的，我也是，目前它也能很好的滿足自己當(dāng)初買車的訴求點(diǎn)。
缺點(diǎn)：油耗高于當(dāng)初買車時(shí)候糾結(jié)的幾款車（昂克賽拉2.0運(yùn)動(dòng)，高爾夫1.4T自動(dòng)豪華），但是已有心理準(zhǔn)備，可接受范圍
外觀：我覺(jué)得有幾個(gè)地方是這個(gè)車的亮點(diǎn)，尾翼、運(yùn)動(dòng)包圍、17寸的多幅輪轂，再搭配�？怂拐w外觀，讓這個(gè)車看上去特別飽滿，而且運(yùn)動(dòng)氣息特別濃，馬丁頭現(xiàn)在是大家爭(zhēng)論得比較多的一個(gè)地方，我個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有蒙迪歐上的霸氣協(xié)調(diào)，但是比嘉年華上的看上去大氣許多，跟它們的價(jià)位正好能夠?qū)?yīng)得上，這也是我很佩服這些汽車大品牌的工業(yè)設(shè)計(jì)師的地方，可以用巧妙的設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)表達(dá)它所對(duì)應(yīng)的價(jià)值，就好比你是不是也覺(jué)得阿斯頓馬丁比蒙迪歐的外觀看上去高級(jí)很多，貴很多呢，哈哈，開(kāi)個(gè)玩笑
內(nèi)飾：內(nèi)飾先單獨(dú)說(shuō)，這個(gè)改款的內(nèi)飾我個(gè)人認(rèn)為比改款前的更好看，首先是三幅方向盤是一個(gè)我很喜歡的改進(jìn)，再有內(nèi)飾大多地方還是顯高級(jí)的軟性材料，車門上也有部分是真皮包裹，大屏幕和SONY機(jī)頭讓內(nèi)飾科技感提升一個(gè)檔次，特別喜歡晚上坐在駕駛位上，周圍藍(lán)色按鈕星星點(diǎn)點(diǎn)將自己包裹在其中的感覺(jué)。但是缺點(diǎn)也是明顯的，中控臺(tái)因?yàn)槭浅巴钩鰜?lái)的，再加上座椅特別厚，會(huì)有種空間特別擁擠的感覺(jué)。
空間：買車之前還會(huì)有空間方面的考慮，但是決定買緊湊型車的時(shí)候，基本就放棄空間的要求了，空間只能說(shuō)夠用就行，本人182，駕駛位沒(méi)有覺(jué)得很擁擠，不過(guò)也可能是跟自己沒(méi)有長(zhǎng)期開(kāi)類似SUV的車型有關(guān)吧，后排有點(diǎn)緊湊。
配置：這車性價(jià)比不高，其實(shí)我感覺(jué)1.5T精英版的性價(jià)比更高，但是喜歡運(yùn)動(dòng)版的外觀，就必須要為這部分去買單了
動(dòng)力：動(dòng)力是買這款的原因之一（我是和�？怂棺约哼M(jìn)行比較，比如1.0T和1.6L的版本），與其他待選車型并無(wú)太大優(yōu)勢(shì)，區(qū)別在與自吸車和渦輪車之間的感受區(qū)別，也可能是在ECU邏輯上的區(qū)別導(dǎo)致的動(dòng)力感受的不同，總之在自己想超車的時(shí)候，只需要左手按下?lián)芷ó?dāng)然也可以深踩油門），隨著檔位的下降和轉(zhuǎn)速的升高，隨之而來(lái)的感受就是車子的動(dòng)力和個(gè)人認(rèn)為還算悅耳的聲音，推背感絕對(duì)有，不會(huì)有肉的感覺(jué)，動(dòng)力也對(duì)得起自己的選擇
操控：
福克斯的操控是大家津津樂(lè)道的一個(gè)話題，其中可能會(huì)有車主和軟文的盲目夸大，但是既然一個(gè)車型能形成一種口碑，總是有他的原因的，比如日系車省油，德系車做工好，總之還是大部分車主的共同的認(rèn)識(shí)才會(huì)得出這樣相對(duì)來(lái)說(shuō)比較客觀的結(jié)論。目前的體驗(yàn)來(lái)看，有兩點(diǎn)可分享：1、高速（80+）轉(zhuǎn)彎信心很足，運(yùn)動(dòng)懸掛調(diào)教偏硬，車身側(cè)傾小，再加上座椅包裹性不錯(cuò)，二者結(jié)合讓過(guò)彎異常有信心，我認(rèn)為這也是一個(gè)作為主打運(yùn)動(dòng)的車子該有的過(guò)彎感受2、電子助力轉(zhuǎn)向力度偏輕，但是高速的時(shí)候方向穩(wěn)定性很好，也是因?yàn)榉较虮P輕，高速過(guò)彎的時(shí)候感覺(jué)很輕松就能控制住車子。
油耗：剛剛提車的時(shí)候在25+，提車當(dāng)天開(kāi)了幾十公里直接降到了11.5左右，再開(kāi)了100公里，降到了10.5左右，某天一天跑了將近300公里，油耗直接降到了8.6，現(xiàn)在行駛一共600+公里，油耗在8.6-8.7之間波動(dòng)，這車油耗會(huì)比同級(jí)別的車百公里高一升左右，選它一定要有這個(gè)心理準(zhǔn)備，排除網(wǎng)上評(píng)論的什么變速器傳動(dòng)效率低、動(dòng)力總成調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)這種太專業(yè)的不直觀的因素以外，我個(gè)人目前覺(jué)得有兩個(gè)原因是造成油耗偏高：1、車重，對(duì)比了一下，福克斯1408kg的車重比昂克賽拉2.0兩廂運(yùn)動(dòng)版重49kg，比高爾夫1.4T自動(dòng)豪華版重128kg 2、逆序供油點(diǎn)，這個(gè)車的逆序供油點(diǎn)來(lái)得很早，目測(cè)在40km/h左右的時(shí)候就來(lái)了，觀測(cè)方法很簡(jiǎn)單，把車加到60km/h以上，松開(kāi)油門（也不要踩剎車），車在滑行的時(shí)候觀察瞬時(shí)油耗，50+的時(shí)候瞬時(shí)油耗會(huì)是0，但是當(dāng)車速低于40時(shí)候，瞬時(shí)油耗會(huì)有一個(gè)回升，有些時(shí)候會(huì)高于5L/100km，換句話說(shuō)，當(dāng)我們滑行低于四五十公里每小時(shí)的時(shí)候，就算你不給油，為了防止熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)也在繼續(xù)噴油，這對(duì)于經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)這個(gè)車的車主來(lái)說(shuō)可不是個(gè)好消息，畢竟市區(qū)起步和滑行是經(jīng)常做的兩個(gè)步驟，如果這兩個(gè)步驟不省油，那肯定就別想省油了。
舒適：舒適性我個(gè)人覺(jué)得我女朋友更有發(fā)言權(quán)，畢竟我開(kāi)車的時(shí)候更多的注意力在開(kāi)車上，她覺(jué)得這車的座椅挺軟的，坐在座椅上感覺(jué)是把自己抱著的，另外，音響她很喜歡。
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格15.38萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很運(yùn)動(dòng)很漂亮，雖然是經(jīng)過(guò)這么多次的變革，但是也依然保持了這么一個(gè)討人喜歡的風(fēng)格外觀。
缺點(diǎn)：�？怂沟目臻g永遠(yuǎn)都是不值得欣賞的，太差了，坐在前排后排直接頂腿，遇到一個(gè)更高一點(diǎn)的根本就坐不進(jìn)去了。
外觀：買福克斯就是沖著外觀來(lái)的，對(duì)比一下老款的外觀，老款有一種居家的風(fēng)格，前面做得十分的簡(jiǎn)單，沒(méi)有什么復(fù)雜的線條，也缺乏美國(guó)車的那種肌肉感，而現(xiàn)在新款的�？怂辜热皇褂昧思易迥�，雖然沒(méi)有把蒙迪歐的那種肌肉感全部聚集起來(lái)，但是也八九不離十了，但是僅限于運(yùn)動(dòng)版，其他版本的�？怂雇耆珱](méi)有這種感覺(jué)，反而覺(jué)得前臉是怪怪的。運(yùn)動(dòng)版最優(yōu)秀的是有一個(gè)包圍，這個(gè)真的是一個(gè)極為優(yōu)秀的點(diǎn)綴，還有那個(gè)尾翼，還不是全封口的，上面還開(kāi)了幾個(gè)小孔，這樣看著就更有運(yùn)動(dòng)感了，對(duì)于其他的改動(dòng)�？怂棺兓膊淮�，反正除了前臉的運(yùn)動(dòng)感能吸引人之外，在側(cè)面的線條和尾部也找不到了更多的亮點(diǎn)了。
內(nèi)飾：新款�？怂沟膬�(nèi)飾改動(dòng)也不是很大，只是一些空調(diào)出風(fēng)口發(fā)生了細(xì)微的變化，儀表盤也是一些小變化，反正都是小變化，材料倒是不錯(cuò)，對(duì)比了一下老款的內(nèi)飾，好像味道是要稍微輕一點(diǎn)，這個(gè)不錯(cuò)，然后材料有軟質(zhì)材料覆蓋的儀表盤，摸上去手感也挺好，內(nèi)飾的全黑設(shè)計(jì)都是吸引了我的目光的，在內(nèi)飾里面最漂亮的就是方向盤的設(shè)計(jì)，三輻方向盤漂亮多了，內(nèi)飾里面還有個(gè)扶手箱可以前后移動(dòng)，這樣可以保證在開(kāi)車的時(shí)候手肘絕對(duì)能放上去也不會(huì)產(chǎn)生很嚴(yán)重的疲勞感，不錯(cuò)。
空間：空間是很差的，但是也得從不同的角度來(lái)看，從前排來(lái)看空間還是足夠的，座椅的寬度也還是不錯(cuò)，把座椅拉到后面前排的空間也是十分的充裕了，我的身高是180至少可以把腿直接拉直踩到地板，所以還是不錯(cuò)的，�？怂沟那芭庞彝瓤臻g有一點(diǎn)磕腿，但是如果調(diào)好了就不會(huì)有這種狀況了。后排的空間是極差的，福特的幾款車除了蒙迪歐以外都有很差的后排空間，把前排座椅調(diào)到最后以后基本就把后面的空間全部給侵占完畢了，坐人是很不舒服的，但是180左右的個(gè)還是能塞進(jìn)去但是卻將腿死死的頂在前排的座椅上面，沒(méi)辦法。
配置：接近十八萬(wàn)的價(jià)格拿下了這個(gè)�？怂惯\(yùn)動(dòng)版，從內(nèi)心來(lái)說(shuō)感覺(jué)還是有點(diǎn)貴了，畢竟導(dǎo)航不能用，并線輔助等都是雞肋，但是主動(dòng)剎車系統(tǒng)有點(diǎn)效果，但是在城市跟車的時(shí)候老是急剎車，這很不舒服，還有自動(dòng)啟停，雞肋中的雞肋，每次啟動(dòng)都要先關(guān)閉，麻煩。
動(dòng)力：1.5T的動(dòng)力不用考慮肯定是很強(qiáng)勁的，但是目前是磨合期所以不敢將動(dòng)力完全的發(fā)揮出來(lái)，轉(zhuǎn)速都一直在2200轉(zhuǎn)左右徘徊，這也僅僅是渦輪介入的初期，但是在這個(gè)時(shí)候能得到的動(dòng)力也已經(jīng)很不錯(cuò)了，在起步的時(shí)候輕點(diǎn)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)有微微的聲音，然后車輛立馬的竄出去了，由此估計(jì)動(dòng)力肯定是很強(qiáng)的，但是如果要試更充沛的動(dòng)力必須得等到磨合期過(guò)去了才行。
操控：
操控一向就是福特的強(qiáng)項(xiàng)，所以�？怂沟牟倏v也是很優(yōu)秀的，雖說(shuō)現(xiàn)在轉(zhuǎn)速?zèng)]上去，但是速度還是可以到了100左右的，在這個(gè)時(shí)候變道過(guò)彎十分的有信心，在城里穿插的時(shí)候更舒服，在提起速度的瞬間變道插車，車輛的穩(wěn)定性是十分優(yōu)秀的，完全不會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾的感覺(jué)，而且也不會(huì)產(chǎn)生車輛輪胎離地的那種飛起來(lái)的感覺(jué)，懸掛支撐的力度也很到位，總之操控是很到位了，能給我開(kāi)車的時(shí)候很多信心。對(duì)于轉(zhuǎn)向的力度，特別特別的輕，基本上達(dá)到了和奧迪差不多的程度，輕輕一摸就轉(zhuǎn)動(dòng)了，但是這樣感覺(jué)車輛給自己的反饋會(huì)稍微少點(diǎn)，沒(méi)有路感了，這算是優(yōu)點(diǎn)也算不上優(yōu)點(diǎn)。
油耗：在磨合期的油耗會(huì)稍微高一點(diǎn)，現(xiàn)在是13個(gè)左右，檢查過(guò)機(jī)油也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)加多的情況，所以這肯定是磨合期的油耗，開(kāi)車的時(shí)候都是輕點(diǎn)油門防止轉(zhuǎn)速上去，但是就如此的開(kāi)油耗都是在13個(gè)左右，路況全部是在城市里面，也許擁堵和走走停停確實(shí)也只有這個(gè)油耗了，而且這個(gè)剎車有些軟綿綿的，雖說(shuō)不是很軟，但還是有一定的空白感覺(jué)，所以目前很容易發(fā)生急剎車的情況，因此就造成了油耗稍有點(diǎn)高，反正磨合期是1600公里，希望到時(shí)候油耗能向下變動(dòng)一些。
舒適：舒適性對(duì)于運(yùn)動(dòng)型的車來(lái)說(shuō)基本是不存在談?wù)摰�，先說(shuō)說(shuō)座椅的舒適度，感覺(jué)前排和后排座椅都稍微有那么一點(diǎn)薄，而且座椅有點(diǎn)硬，所以坐著并不是十分的舒服，但是設(shè)計(jì)得又寬又大，很多時(shí)候還緩解了一系列的疲勞，但是不好的是頂配的座椅竟然都不是全皮的還是織物混合的，真不太和諧；再說(shuō)乘坐的舒適度，雖然現(xiàn)在一直是在開(kāi)車，但是還是能有所體會(huì)，在過(guò)坑的時(shí)候懸掛對(duì)于顛簸的吸收還是有的，但是不是那么的明顯，還是能感覺(jué)到震動(dòng)傳遞到自己的座椅上面，然后自己跟著顛簸一下，但是如果懸掛太軟又會(huì)犧牲操控，所以這也是能將就的一個(gè)東西�；旧线@車沒(méi)有什么舒適度可言，但是開(kāi)著卻有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，使自己不由自主的想將自己的油門踩到底的那種感覺(jué)，也許這就是運(yùn)動(dòng)感吧？
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