長安福特-福克斯
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(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格12.90萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：回頭率高，發(fā)動機(jī)雖1.6但是提速挺快，用料足。
缺點(diǎn)：有異響，時速在50-60公里時，車內(nèi)有明顯異響，吱吱聲，類似臺式機(jī)硬盤的聲音。
內(nèi)飾：淺色內(nèi)飾，顯得明亮而溫暖，多功能方向盤的實(shí)用按鍵，在行車過程中帶來不少的便利。座椅的設(shè)計和顏色也渾然程一體。
空間：空間小，前排空間還不錯，包裹性很好 ，但是頭部空間有限，個子1.8米以上的估計都頂頭了要，應(yīng)為前面座椅可以調(diào)節(jié)，后面不坐認(rèn)得情況可以，但是當(dāng)后面坐滿人的時候就顯得比較擠，尤其是后面中間凸起的地方。后備箱的空間還是很大的。
配置：性價比很高的一款車子了，看每月的銷量就知道了，群眾的眼睛是雪亮的
動力：起步有點(diǎn)慢。加速一般。跑長途和市區(qū)足夠。飆車就算了。速度到30后加速很給力，車車也很穩(wěn)。用D檔跑過挺陡的山路，沒有感覺到什么上坡上不去，什么動力不足的問題。
操控：
性能非常優(yōu)越
油耗：走郊區(qū)多，油耗相當(dāng)不錯，2保后清零平均油耗，目前是7.3
舒適：前排乘坐較舒適，后排舒適性較差。
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購買時間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和懸掛，還有就是超控性
缺點(diǎn)：動力不足 起步肉 上2.0更合適點(diǎn)
外觀：外觀屬于耐看型，前臉進(jìn)氣口很大顯的很霸氣。
內(nèi)飾：儀表臺布置的非常飽滿，科技感很濃， 按鍵布置的很好，使用起來很好上手，SYNC系統(tǒng)也很好，我很喜歡。尤其是打電話和播放音樂，特別的方便。
空間：一般 只能說一般吧
配置：我個人覺得中規(guī)中矩。對空間過分要求太高的，我建議買B級車。要求動力的建議買新福克斯2.0的。對于家用 買菜車，自駕游 購物 接送小孩 新�？怂�1.6夠了。而且油耗低，保養(yǎng)費(fèi)用不高。最重要的安全到位。
動力：1.6L的， 還是夠用的。好像比同級別的1.6L的車， 動力要大一點(diǎn)。
操控：
其實(shí)說實(shí)話，這個動力這個排量的車說不上什么操控，我也不怎么遇到極限情況，城市上下班用用，有時轉(zhuǎn)彎時候不睬剎車就算是個體驗了，感覺就是懸掛也不是特別硬，車子傾斜還是比較明顯的。
油耗：城里大概7毛錢1KM 高速路上就4毛吧 反正能接受 不錯 比經(jīng)典�？怂购枚嗔�
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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格13.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和操控，本身很喜歡運(yùn)動，要買車之前就有了自己的定位，一定要買運(yùn)動操控好的，新福前傾的車身看上去有種蓄勢待發(fā)的感覺。而且在駕駛過程中，指向非常精準(zhǔn)，有種人車合一的感覺，每次超車并線都信心滿滿的。
外觀：不難看，也不是很拉風(fēng)
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，特別是主控臺，做的很精致，但自己懶，車載藍(lán)牙目前沒怎么用。
空間：一般般吧，正常情況下我都是兩個人的，所以感覺夠用，但是不寬敞。
配置：性價比很好，車身穩(wěn)定牽引力控制，坡道輔助等實(shí)用厚道的配置該有的都有。車身鈑金厚道，車門厚重，同價位的操控性里又是數(shù)一數(shù)二的。
動力：一般
操控：
我開過的這些 車當(dāng)中它的操控是指哪打哪。
油耗：油耗在我預(yù)想的范圍內(nèi)，最近平均油耗8.3，跑高速相當(dāng)省油。前幾天，加了200塊錢的油，跑了250公里左右的非常順暢的高速，還跑了250公里左右非常堵的國道，最后還有剩余的油。總的來說，油耗滿意。
舒適：座椅軟硬度舒適，隔音效果好，駕駛座還可以，后排就不指望它的舒適型了。
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價格13.70萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全性能很高！舒適性不錯！高速跑起來沒壓力，很穩(wěn)
缺點(diǎn)：后排坐人空間緊張 但是人無完人 車無完車 可以接受的
外觀：剛開始看這個車就是因為他的外觀，不過我更喜歡兩廂的屁股，由于老婆生孩子，放東西方便所以買了三廂的
內(nèi)飾：內(nèi)飾有一些提升，需要加強(qiáng)
空間：空間沒有網(wǎng)上大家說的那么小，后排很少坐人，偶爾坐人還是可以接受的，副駕駛腿部空間不盡如人意。
配置：不追求空間面子的話，那是很好的
動力：1.6的動力出乎我的意料之外，油門反應(yīng)相當(dāng)靈敏，可以說只有舍得油，小福是不會讓你失望的。前天和朋友的奔馳E260在紅燈處比起步，我遠(yuǎn)遠(yuǎn)地把他甩在后面，由于是在省道上，車流量較大沒敢超速就開到110后降到80朋友的E260才趕上。
操控：
方向盤指向精準(zhǔn)，操縱性能優(yōu)良。
油耗：油耗不錯，百公里9個油左右。這點(diǎn)還是可以肯定的，
舒適：座椅軟硬度舒適，隔音效果好，乘坐舒適。雖然是半皮半織布，但是我聽說外國大部分車都不喜歡皮的，因為皮的冬冷夏熱，事實(shí)也確實(shí)是。
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)山西 大同
裸車價格14.09萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性及運(yùn)動感
缺點(diǎn)：閹割了遙控升降窗，這個功能本來在經(jīng)典福克斯上是有的，可是到了新福卻給閹割吊了，這個是很不應(yīng)該的。害得我每次鎖車后發(fā)現(xiàn)沒關(guān)窗還得開門再插鑰匙再關(guān)窗。鄙視下cf。
外觀：外觀就更不用說了，完全滿意。誰讓咱看上了呢
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾很帥很帥
空間：空間一般，我身高1.83米，體重86kg，調(diào)好座位頭頂不加天窗大概兩指，做到后排腿部還有一拳空間，不過頭部已經(jīng)沒有空間了。現(xiàn)在最多一次坐了兩個大人加四個小朋友。如果不是經(jīng)常滿載的話，空間可以接受，只是不太寬裕。
配置：值得購買的一款好車
動力：起步比較肉，需要大油門。不過目前在磨合期。沒敢用過S檔位。默認(rèn)坡道輔助系統(tǒng) ESP，起步三秒后才動。
操控：
1.6AT的車子，助理是機(jī)械液壓的，方向有點(diǎn)重，不過指向精準(zhǔn)，操控好。
油耗：高速道路6個左右 城市道路9個左右 這跟跟路況有關(guān) 同級別車系算是很費(fèi)油的 畢竟車重也在那！可以接受！
舒適：一般，尤其是過減速帶30碼時感覺后面震動較大
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購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程47550公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控感好
缺點(diǎn)：遙控升降玻璃沒有，有時停車忘關(guān)車窗，還得插鑰匙關(guān)閉。
外觀：外觀還是挺時尚滴
內(nèi)飾：不錯
空間：空間不是太大，但是考慮到中控做的比較長，所以小了，但是安全性也更加強(qiáng)了，要是副駕駛也能高度調(diào)節(jié)就好了，我1.76米的身高在副駕駛有點(diǎn)不夠，除非把座椅后移！
配置：如果是10分的話，打7分吧，油耗高，還有空間小，拉低了分?jǐn)?shù)。
動力：一般，動力1.6的，家用還將就，飚車超車不要想了
操控：
那就不用說，是這車的強(qiáng)項
油耗：油耗比想像中的調(diào)了一些，也許是還未過首保。 行車電腦顯示屏上顯示的綜合油耗是8.2，但是通過我自己下載的一個軟件計算出來的9.8，不知道中間這個誤差是在哪里，如果是8.2還是可以接受的，如果是9.8的話太高了些。這個油耗也跟個人的開車習(xí)慣有很大的關(guān)系，有些人輕踩油門，輕剎車，油耗自然就不高。我性子較急一些，看不慣馬路上有些龜速的車占道，所以必須超車。
舒適：親戚朋友還有同事坐過我的車，都說舒適性挺好，車很穩(wěn)！
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購買時間2012年07月
購買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價格14.39萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程29300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀沒的說，一眼就愛上了新�？怂�，喜歡三廂，不光為了以后能裝東西，其實(shí)個人覺得三廂比兩廂好看，還是看個人口味吧，指向精準(zhǔn)，方向盤有一定重量，比電子助力的要重些，單手還是沒問題的，不提倡單手開車的，地盤扎實(shí)，過彎很穩(wěn)，整體舒適性很不錯。
缺點(diǎn)：空間是硬傷，油耗啊油耗~~
外觀：迷人~不多說了
內(nèi)飾：高
空間：前排空間還可以，副駕駛儲物箱打開腿不能施展，好在不是常開，后排空間正常夠用，舒適性不錯（座位對腿部的包裹性更好），前排座椅往后調(diào)節(jié)時，明顯感覺后部空間緊湊，好在主要我和LP使用，后排基本不坐，也就無視了。后備箱空間比較大，相比同級別緊湊型車比較滿意。
配置：值得推薦，買的放心，用的安心
動力：一般
操控：
轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，懸掛舒適，小坑包感覺清晰，大坑包反倒不明顯了，超喜歡
油耗：油耗方面挺理想的，都控制在6.8-7.3之間。這樣的動力這樣的油耗挺滿意的。
舒適：去丈母娘家一趟，鄉(xiāng)間小道，坑坑洼洼的，新福還是比較給力的，獨(dú)立懸掛過濾的相當(dāng)?shù)轿?/span>
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格13.80萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：第一次擁有屬于自己的小車,感覺操控的確不錯,對于這個價位的車.新福外觀-內(nèi)飾都很喜歡.
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工稍差，車窗車門異響
外觀：非常滿意
內(nèi)飾：還好
空間：對于同級車輛來說，空間較小
配置：性價比很高，獨(dú)立懸掛，坡道輔助，ESP,車門厚重。SYNC系統(tǒng)，藍(lán)牙電話，語音操作系統(tǒng).后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈.自動恒溫雙區(qū)空調(diào)。.雙離合變速箱+后多連桿獨(dú)立懸掛。
動力：還行
操控：
后輪獨(dú)立懸掛加全系標(biāo)配前輪驅(qū)動力分配系統(tǒng)跟ESP，超控同級別一流
油耗：平常上下班來回25公里，路上10個燈，典型的城市路況，10個油，總體感覺偏高，但考慮到路況，還有近1.3噸的車重，也就平衡了許多；高速的油耗，還是比較滿意的，穩(wěn)定在100-110km/h的車速，油耗在5~6之間，車速在110~120km/h，油耗在6~7之間，總體感覺還是比較滿意的，畢竟有這么扎實(shí)的底盤，是其他同類車型望塵莫及的。
舒適：運(yùn)動座椅包裹性很好，車子很少有側(cè)傾，人機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，藍(lán)牙車載電話贊一個
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格13.09萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和操控
缺點(diǎn)：：做工比較不好，不精細(xì)，而且有漏油隱患，雖然延保了。
外觀：時尚 動感
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我選這車的關(guān)鍵因素，相比老福，新福的內(nèi)飾動感十足，尤其是在夜晚中控?zé)羧習(xí)r候，超級帥氣的。一次邁騰的朋友開我車，說坐這車感覺自己年輕好幾歲了
空間：4574*1823*1483CM的車身和2648CM的軸距，同級車中，一般水平。但后排可能受員掛，和前中控影響，空間特壓抑，不符合中國家庭用車標(biāo)準(zhǔn)！
配置：個人認(rèn)為在同級別合資車型中性價比算是比較高的，配置還算豐富。
動力：1.6排量的起步是有點(diǎn)肉，我是新車舍不得給油，速度起來了感覺動力不錯，有一種想向前沖的感覺
操控：
指向準(zhǔn)確，常說的指哪打哪，底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎到位，超車變道很不錯
油耗：不是一個暴力駕駛的人，一直穩(wěn)定在6.3-6.9之間。我跑的山路相對多點(diǎn)，說實(shí)話上坡時候的油耗真看著心跳。跑山路30公里左右的油耗我可以在平路上跑80公里了。總體油耗相當(dāng)滿意。
舒適：懸掛偏硬，但總體來說可以接受
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格14.29萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程17800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性好，前、后獨(dú)立懸掛比較厚道，過彎舒適型不錯，外觀美觀大方、有運(yùn)動感，特別是在高速上動力表現(xiàn)佳、超車不費(fèi)力，座椅包裹支撐不錯，長時間駕駛不覺得太累，發(fā)動機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)無抖動，隔音效果能接受，人機(jī)對話系統(tǒng)減少了手動操作，安全性增加。
缺點(diǎn)：目前還沒發(fā)現(xiàn)，要是非得說一點(diǎn)那就是磨合期油耗高了點(diǎn)，要10個左右。
外觀：過于時尚了些，少了些穩(wěn)重，相對于四十多歲的人而言。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工材料都沒的說！這個價位算好的~
空間：一般，夠用。如果是胖子可能惱火。
配置：性價比不高，覺得這個車子如果風(fēng)尚型在12萬以內(nèi)要合適得多，14萬中配的價位可以選擇的汽車很多，比如說朗動、C4L、k3、馬3、現(xiàn)在還可以選擇國貨品質(zhì)更好的艾瑞澤7等等。
動力：起步有點(diǎn)肉，后面動力杠杠的
操控：
方向盤很靈活，轉(zhuǎn)向很舒服，過彎也不錯。
油耗：高速跑了近1500.快道跑了700公里.市區(qū)有700.. 8.0 能接受..沒去首保.
舒適：舒適性適中，個人更在意運(yùn)動型與操控性能。
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