一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型晶銳 2011款 1.4L 手動(dòng)晶靈版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格8.30萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：人手晶銳以來(lái)。最滿(mǎn)意的就是操作性不錯(cuò)，方向精準(zhǔn)，手動(dòng)變速箱手感不錯(cuò)，頭部空間大，配置高，天窗，倒車(chē)?yán)走_(dá)，定速巡航，座椅高低調(diào)節(jié)，全部原廠(chǎng)
缺點(diǎn)：也許90%的晶銳車(chē)主都會(huì)是這個(gè)答案，噪音�？赡艽嬖诿咳烁泄俚牟煌�，反正達(dá)到60km/h后不關(guān)窗戶(hù)我受不了。發(fā)動(dòng)機(jī)聲，風(fēng)噪，胎噪，加在一起實(shí)在讓人受不了。再加上晶銳開(kāi)后排窗速度到40-50km/h之后“獨(dú)特”的嘯叫，使我養(yǎng)成了不愛(ài)開(kāi)窗的習(xí)慣。
外觀(guān)：都說(shuō)雨燕看起來(lái)向個(gè)移動(dòng)XX的，晶銳也是個(gè)方的呀，但仔細(xì)看起來(lái)還是不丑啊，它有自已的韻味（這車(chē)型歷史長(zhǎng)著呢），小車(chē)呀，還是要走卡哇伊路線(xiàn)，搞點(diǎn)外飾就好看了吧，同意的舉手。
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個(gè)墊子什么都是浮云了），車(chē)門(mén)放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無(wú)腰部支撐，長(zhǎng)途還是差了些。天花板空空的感覺(jué)。車(chē)內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車(chē)門(mén)頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對(duì)開(kāi)的，可以，但是能不通過(guò)空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無(wú)三角警示牌。
空間：很有驚喜，作為一款A(yù)0級(jí)的小車(chē)，能有這樣的內(nèi)部乘坐空間已經(jīng)非常不錯(cuò)了，前排空間完全沒(méi)問(wèn)題，只是我180cm的身高在駕駛座調(diào)整好座椅位置之后，后排的空間就比較緊湊了，本人也嘗試過(guò)調(diào)整好駕駛座位置之后的后排乘坐情況，結(jié)果是雖然空間已經(jīng)很緊湊了，但還是不會(huì)影響正常坐姿的乘坐，只是個(gè)子稍高（180cm及以上）的話(huà)膝蓋與前排座椅之間幾乎沒(méi)有多余空隙了。
配置：放在合資車(chē)中絕對(duì)是排前的，放在國(guó)產(chǎn)車(chē)中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價(jià)格區(qū)間，你看長(zhǎng)城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯(cuò)哈），那內(nèi)飾的做工（這一個(gè)大縫那一個(gè)空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車(chē)子，首先得好開(kāi)，好用。如果以后可以的話(huà)，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個(gè)日本的，不過(guò)相信大家還是可以理解，畢竟人家確實(shí)有味道嘛）。
動(dòng)力：手動(dòng)檔，看你怎么開(kāi)了，三千多轉(zhuǎn)加速是最快的，覺(jué)得還是夠用，也覺(jué)得有勁（不與強(qiáng)烈推背感車(chē)型相比哈）。高速持續(xù)較陡上坡時(shí)想要上120就很困難了，油門(mén)到底是沒(méi)用的，用定速巡航加速還要好些。
操控：
超控,最滿(mǎn)意的就是超控了,盤(pán)山公路新手我都單手超過(guò),指向精準(zhǔn),可以說(shuō)是指哪打哪;路況反饋手感很棒,轉(zhuǎn)向阻力較輕,可謂是男女老少皆宜啊.
油耗：比起現(xiàn)在渦輪增壓、可變氣門(mén)正時(shí)、缸內(nèi)直噴等牛B技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是要差一些。畢竟自然吸氣、EA111、1.4排量，1.1自重、185輪胎，還能要求什么？高速時(shí)4。0+的油耗還是很誘人的，但是市區(qū)里面最高可以達(dá)到12、13的樣子還是很?chē)樔说牧恕？傊�，小排量，大腳油門(mén)開(kāi)起來(lái)不怎么心疼，不趕時(shí)間的時(shí)候就慢慢溜吧，打開(kāi)瞬時(shí)油耗，自已可以看到數(shù)字的上躥下跳，開(kāi)車(chē)的好習(xí)慣也逐漸養(yǎng)成了。
舒適：車(chē)基本沒(méi)有煩人的異響，不管是內(nèi)飾還是機(jī)懸架、機(jī)械方面。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不難聽(tīng)。各種操作很到位的感覺(jué)，音響也過(guò)得去，走減速帶的時(shí)候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車(chē)重，后面更輕不是），超過(guò)60的速度過(guò)就顛一下沒(méi)來(lái)得及感覺(jué)就過(guò)了，只不過(guò)傷懸架罷了。還是后獨(dú)立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動(dòng)懸架系統(tǒng)，大奔S級(jí)：前有探測(cè)器，發(fā)現(xiàn)前面路不好時(shí)提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受啊（我去）。
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