一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型晶銳 2012款 1.4L 自動(dòng)晶靈版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格8.79萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力偏弱，提速費(fèi)勁。
外觀：我選的是糖果白，我覺(jué)得很漂亮很霸氣，不過(guò)也許把車(chē)頂噴黑，能更酷一些。當(dāng)然白色容易臟，需要勤打理。前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中間的那塊線條給人強(qiáng)壯的印象。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)夠中庸，在我看來(lái)就是典型的家用風(fēng)格，不過(guò)確實(shí)很喜歡啊，感覺(jué)很耐看，也很實(shí)用。前排的儲(chǔ)物空間可謂豐盛了，感覺(jué)就是多到用不完，然而到了后排……請(qǐng)?jiān)试S我小小的失望一下，對(duì)待后排乘客，上海大眾可謂吝嗇了。中控臺(tái)的做工還過(guò)得去，就是到了下部不太起眼的地方就馬虎了，那個(gè)保險(xiǎn)盒蓋怎么都扣不嚴(yán)，露著條大縫子，看到一次就不爽一次。至于車(chē)內(nèi)味道，提車(chē)的時(shí)候4S就給包了真皮，也不知道放了有多久，至少我聞來(lái)沒(méi)啥刺激性的味道，那個(gè)BYD，去過(guò)一回4S后就果斷PASS了，無(wú)它，怕了那個(gè)味了。晶靈的音響系統(tǒng)也不錯(cuò)，發(fā)燒算不上，但效果很好，我是沒(méi)啥換喇叭換機(jī)頭的欲望了。
空間：裸車(chē)的空間不錯(cuò)，尤其后排。亂七八糟包了真皮又加了座墊之后，180身高坐前排調(diào)整好后，后排空間略顯局促。橫向?qū)挾嚷哉?個(gè)人可能會(huì)有點(diǎn)擠，不過(guò)有得必有失，這小身材在人流中穿梭顯得游忍有余。后備廂么，算不上大，也不算太小，應(yīng)該夠用了。后備廂內(nèi)還設(shè)計(jì)有掛東西的牛角，掛個(gè)東西什么的還是挺方便的。
動(dòng)力：1.4加6速手自一體變速箱，起步稍慢一點(diǎn)兒，但是高速表現(xiàn)穩(wěn)定。
操控：
操控沒(méi)什么好說(shuō)的，大家都說(shuō)好的東西，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中。剎車(chē)表現(xiàn)也很好，一踩就有，能停的住。就是鼓剎外觀落伍了點(diǎn)。還有著跑高速很實(shí)用的定速巡航�？傮w表現(xiàn)優(yōu)秀。
油耗：高速公路表現(xiàn)：從成都到辛集1900公里共耗汽油720元，約96升，百公里油耗約5.2升；市區(qū)及短途表現(xiàn)：大約6.5到8個(gè)油不等�？傮w上是滿(mǎn)意的。
舒適：懸掛減震的感覺(jué)挺扎實(shí)，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有那種晃晃悠悠的表現(xiàn)，缺點(diǎn)就是過(guò)顛簸路段的話，車(chē)內(nèi)感覺(jué)略顛，那種軟懸掛的車(chē)，基本沒(méi)啥太大的感覺(jué)就過(guò)去了，還是那句，魚(yú)和熊掌不可兼得。輪胎么，韓泰的K415噪音還能接受，貌似說(shuō)胎噪大的都是K406的？這輪胎總體表現(xiàn)也還可以了，就是那個(gè)花紋太愛(ài)卡小石子了。乘坐的舒適性么，一個(gè)小時(shí)之內(nèi)的行程都能接受。前排的空間比后排自由，后排的就稍差些。開(kāi)車(chē)時(shí)間超過(guò)一個(gè)半小時(shí)就不那么舒服了有點(diǎn)不太明白晶銳作為前驅(qū)車(chē)為啥后排中間鼓那么高，難道有四驅(qū)的？另外就是那個(gè)蛋疼的靠背角度調(diào)節(jié)鈕了，不轉(zhuǎn)到手抽筋是別想舒服躺下了，這個(gè)必須批評(píng)。讓人比較驚喜的是，前排座椅下有個(gè)隱藏式的出風(fēng)口，使得后排乘坐的舒適性大大提高，想必大家都有體會(huì)，大夏天的坐在沒(méi)有后排出風(fēng)口的車(chē)?yán)�，前面人都快凍死了后面人還熱的直冒汗，大冬天的又反過(guò)來(lái)。不過(guò)不爽的是，晶靈做為中配的車(chē)來(lái)講，應(yīng)該配備4、6分折的座椅啊。
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