一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格111.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控不錯(cuò)，油耗還比較滿意，內(nèi)飾精致
缺點(diǎn)：在中國的銷售價(jià)格明顯偏高！
外觀：卡宴的外觀沒得說，油漆跟寶馬奔馳比還要更上一層樓，如果后期再鍍晶了，整車檔次更會(huì)上一個(gè)臺(tái)階。霸氣的外形設(shè)計(jì)連老家不認(rèn)識(shí)保時(shí)捷的保安看到也一直嘀咕著：這車一定非常貴！
內(nèi)飾：內(nèi)飾技感十足，中控好儀表界面彰顯保時(shí)捷的家族風(fēng)范，非同尋常的運(yùn)動(dòng)感很有“戰(zhàn)斗氣息”，看似復(fù)雜的按鍵遠(yuǎn)比那些集成的觸屏液晶高大上，而且很實(shí)用也很好用，車的很多數(shù)據(jù)以及信息都能在屏幕上得到反饋，車內(nèi)氛圍燈又在奢華中平添幾分高貴，很好很棒很欣喜。我坐過不少好車，但卡宴說是同級(jí)SUV中內(nèi)飾和豪華性最棒的一點(diǎn)也不為過。
空間：這個(gè)級(jí)別的SUV 在空間上絕對(duì)不需要擔(dān)心 乘坐十分舒服 絲毫沒有一點(diǎn)壓抑 坐五個(gè)人毫無壓力 各個(gè)布局很合理 后備箱很平整 座椅十分的舒適
配置：卡宴的性價(jià)比一直被人說的很低，其實(shí)吧，如果預(yù)算足夠，比寶馬奔馳稍微高個(gè)10-20萬，買一個(gè)比奔馳寶馬高一等級(jí)品牌的車，難道還算貴嗎？對(duì)比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時(shí)，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級(jí)，但是還是達(dá)不到卡宴的水準(zhǔn)，只能說稍有進(jìn)步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時(shí)捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時(shí)還喊著加價(jià)，甚至說 “不加價(jià)就不錯(cuò)了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個(gè)月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價(jià)格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個(gè)月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒上的時(shí)候，老X5那個(gè)便宜啊，如果原X5車主看到估計(jì)會(huì)吐血不止
動(dòng)力：夠用�？梢猿飞�90%的車。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，4S店說是卡宴帶運(yùn)動(dòng)基因，有點(diǎn)聲音更運(yùn)動(dòng)。由于在磨合期，沒有敢猛踩油門，高速公路可以輕松跑上140，立馬收油了，我還在磨合呢。所以還不知道強(qiáng)烈的推背感。3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，333馬力，440N米，加速成績7秒，應(yīng)該有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。
越野：
方向盤比較偏沉，指向還算到位，但是還是感覺有點(diǎn)間隙，畢竟卡宴是一臺(tái)越野車嘛，在同級(jí)別里面操控還是比較出眾的。空氣懸架也談不上什么路感，只有把懸架模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候才會(huì)感覺比較顛，整輛車感覺收緊了一樣，我覺得運(yùn)動(dòng)模式除了去賽道玩玩，平時(shí)上路基本沒必要用，因?yàn)橄啾绕胀Ｊ竭�是要顛得多。
油耗：高速在11-13之間。市區(qū)堵車的情況下在15左右
舒適：良好。有路感，但不太顛；有胎燥，但不至于難受。顛簸路面，可以調(diào)到舒適懸架。越野路面，可以調(diào)到越野模式。底盤有5級(jí)高度可調(diào)，越野把底盤調(diào)到最高，通過性好；高速把底盤調(diào)到最低，可以增加穩(wěn)定性�？諝鈶壹苡惺孢m、一般、運(yùn)動(dòng)3種模式，根據(jù)路面情況選擇合適的懸架。前排座椅14向調(diào)節(jié)，可以找到很舒適的坐姿，座椅軟硬適中，不易疲勞。帶免鑰匙進(jìn)入和舒適進(jìn)入，很方便。座椅帶3組記憶功能，方便司機(jī)的座椅調(diào)節(jié)。副駕位置也有3組記憶功能。后排座椅靠背角度可以3級(jí)調(diào)節(jié)，適合長時(shí)間乘坐。開寶馬，坐奔馳，卡宴綜合起來最平衡，可開可坐。
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