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購買時間2014年06月
購買地點四川 成都
裸車價格119.90萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚 回頭率不錯 內飾很漂亮 很精致 3.0油耗還可以 現在百公里 15升 平均時速 29 空間很不錯 大小剛剛合適 再大一點 就不方便停車了
缺點：喇叭難按，在方向盤的中間，要用非常大的力按，都難按響，太重了。發(fā)動機聲音有點大，可能是SUV的原因。
外觀：卡宴的外觀沒得說，油漆跟寶馬奔馳比還要更上一層樓，如果后期再鍍晶了，整車檔次更會上一個臺階。霸氣的外形設計連老家不認識保時捷的保安看到也一直嘀咕著：這車一定非常貴！
內飾：精致。年青而運動。設計很有現代感，飛機機艙式設計，符合人體工程學原理。用料高檔，做工精細，皮革細膩，舒適安逸。中控臺上的羅盤是點睛之筆�？ㄑ绲膬蕊椪嫘囊涣�。
空間：夠用。1米8的司機，視野相當好，座椅調到舒適位置，頭部空間1拳，不壓抑。14向座椅相當舒適，免鑰匙進入和舒適進入都很好。后排腿部空間2拳，頭部空間1拳。個子小的，可以在后排翹2郎腿，靠背角度可調，乘坐舒適，適合跑長途。尾箱可以拉貨，后排放倒后空間更大。
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內飾也教老款升級，但是還是達不到卡宴的水準，只能說稍有進步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到啊�。』仡^看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：3.0的排量又是渦輪的，動力自然不用多說，加速比較猛，偶爾在空曠道路還能嘗試下傳說中的“推背感”，不過高速上感覺到中后段加速偏弱，或許和變速箱也有點關系，明顯不如大排量自吸的動力輸出平順，但總體而言也絕對是上流水準
越野：
不錯。高速過彎，不發(fā)飄，不感覺危險，地盤很扎實，很整。速度達到一定數字，底盤自動降低，提高安全系數。底盤高度5級可調。方向精準，操控一流，接近入門級的跑車，畢竟保時捷是造跑車的。
油耗：卡宴3.0T的油耗有點高�，F在正值夏季，進車前就得放幾分鐘的冷氣，加上市區(qū)堵車嚴重，紅綠燈太多，路況差，沒有狠踩油門的情況下，油耗都到15L/100KM
舒適：良好。有路感，但不太顛；有胎燥，但不至于難受。顛簸路面，可以調到舒適懸架。越野路面，可以調到越野模式。底盤有5級高度可調，越野把底盤調到最高，通過性好；高速把底盤調到最低，可以增加穩(wěn)定性�？諝鈶壹苡惺孢m、一般、運動3種模式，根據路面情況選擇合適的懸架。前排座椅14向調節(jié)，可以找到很舒適的坐姿，座椅軟硬適中，不易疲勞。帶免鑰匙進入和舒適進入，很方便。座椅帶3組記憶功能，方便司機的座椅調節(jié)。副駕位置也有3組記憶功能。后排座椅靠背角度可以3級調節(jié)，適合長時間乘坐。開寶馬，坐奔馳，卡宴綜合起來最平衡，可開可坐。
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