一鍵砍遍全城
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購買時間2019年06月
購買地點安徽 宣城
裸車價格93.10萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點:其一是高顏值,高辨識度;其二是操控方面,雖然是SUV,但是卡宴在操控上的表現(xiàn)完全體現(xiàn)出了保時捷的跑車功底,底盤真功夫!
缺點:空調風量有點小,不過制冷沒問題,剎車一開始有異響,現(xiàn)在沒了。
外觀:做工精細,嚴絲合縫的感覺。漆面很光滑,做工一流
內飾:內飾相比較上一代卡宴,科技感增加了不少,12.3英寸的主屏,分辨率很高。中控也更加實用,按鍵有震動反饋,高級感十足。多媒體車機:多媒體pcm有bug,可能剛換代,pcm系統(tǒng)還不夠完善
空間:差不多五米長的車身,內部就是隨便安排空間也足夠使用的。我開車時習慣坐得比較靠前一點,正常情況下坐在后排的話可以解鎖任意座姿,包括但不限于架個二郎腿、斜躺、北京癱等等。后備廂的容積也是一百個滿意了,常規(guī)下有七百多升的容積,放倒后排座椅容積達到一千七百多升,朋友曾經(jīng)跟我開玩笑,說我要是哪失破產(chǎn)了可以開卡宴去跑貨拉拉,嗯,這安排不錯。
配置:品牌溢價肯定是有的,但是放眼當前的市場,一百萬左右買SUV的話,我覺得卡宴的性價比其實還是OK的。
動力:動力還是夠用的,畢竟3.0排量,不會差到哪去。
越野:
提及操控不得不先說一下卡宴這個底盤,卡宴出自MLB Evo平臺,大量的鋁合金材質保證了底盤的輕量化,全面的底盤防護,平整度也相當出眾。還有一些諸如空氣導流設計、主動防傾桿等等,這都使它很保時捷。當然最重要的還是一個調校功力,卡宴的底盤調校是很運動的,這也使得它特別敏捷、精準。然后轉向方面,電動助力可變轉向比的轉向系統(tǒng),鋁制轉向拉桿,方向盤的精準度及回饋手感都是業(yè)界排得上榜的。車身雖然將近5米,但是開起來完全不會覺得駕駛會有阻滯感,轉彎半徑、動態(tài)靈敏度都非常不錯。
油耗:油耗這個東西其實不太好評判和界定,每個人開車習慣不同,沒有哪款車的油耗絕對低,或者絕對高的,關鍵這個看人吧,就像我現(xiàn)在開車溫柔了,油耗比當初提車時15個油下降了整整2個點,目前油耗在13個左右。
舒適:舒適性還是非常不錯的,真皮座椅帶給的是非常好的軟度享受,而且新車車內幾乎聞不到什么異味,這一點我覺得保時捷做得很細心,充分考慮了用戶的用車感受。
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