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購買時間2010年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格38.60萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力。切換到運動模式，基本加速隨叫隨到。不過當然不能跟現(xiàn)在的、更運動的車型比。但市內(nèi)一般超車夠用了
缺點：最不滿意的地方就是座椅，運動型采用的是運動座椅，實在是太堅硬，完全不符合人體工程學(xué)，坐過的人基本上個個說難受。還有就是10款沒有后排空調(diào)出風(fēng)口，太摳門。
外觀：外觀恐怕是B8 A4L最大的賣點的了，引領(lǐng)了一代車型，自是不必多言。
內(nèi)飾：對于“入門級”的定位而言，A4L內(nèi)飾的用料，已經(jīng)算很厚道了，沒有什么明顯的不足。不過，隨車車型壽命的前進，終究會落后。
空間：空間挺大的，畢竟是加長過了的，后備箱也巨大無比，放東西很方便。
動力：動力足夠，211匹馬力不是蓋的。
操控：
高速很穩(wěn)定，如果沒有橫風(fēng)干擾，方向盤指向會非常明確，讓人很放心。轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾，則略有些大。
油耗：非常的省油，對于1.6噸多的車身而言，首堵行駛?cè)�，僅10.2的綜合油耗，我已經(jīng)很滿意了。
舒適：座椅的設(shè)計，也許并沒有考慮國人的身材，不是很舒適。四缸渦輪機，加上較高的增壓，讓本來很好的隔音，黯然失色。
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