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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.54萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是行車LED燈了，看過去很有型！
缺點：配置太低了，30來萬的車，沒有倒車影像，沒有導(dǎo)航，沒有真皮座椅，沒有座椅加熱，沒有座椅記憶，沒有自動大燈，沒有全景天窗，沒有自適應(yīng)巡航定速。
外觀：外觀是此車當(dāng)初吸引我的理由吧，鷹眼大燈是白看不厭啊，奧迪燈具廠真不是蓋的啊。不過總體外觀一年了也有點審美疲勞了，
內(nèi)飾：還好吧，比同級別的寶馬3系漂亮。
空間：后排略短 家用足矣..
配置：說到性價比，就不能不說配置，說到配置就不得不看個人喜好。隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車行業(yè)的新鮮東西也是層出不窮。同樣的功能（比如后排出風(fēng)口）對于后排經(jīng)常坐人的車主，那就是必需，對于我這樣只是自己開車上下班的人來說，意義就不大甚至說沒有意義。再比如一鍵啟動，本來自動檔的車就已經(jīng)缺少了不少的開車感覺，你再沒有掏鑰匙、找鑰匙孔插入、擰鑰匙發(fā)動的話，那就干脆雇個司機自己當(dāng)老板得了唄，但這確實是科技進(jìn)步的結(jié)果，有了它就省了不少事，也可以跟同事朋友啥的吹吹牛皮說“俺有一鍵啟動”，心理滿足的感覺很爽，殊不知這一鍵啟動是自己花錢買來的而不是廠家或者經(jīng)銷商白送給你的。再比如電動折疊鏡、電子指南針等等等等不一而論，基本都是仁者見仁智者見智�？偸且痪湓挘矚g的就是最好的，情人眼里出西施。
動力：相對夠用，比C系、3系是不如了，同樣受制于CVT，適合平日里的溫柔和偶爾劃入S檔追求一點刺激
操控：
轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)。
油耗：很省油，高速油耗6.9升，綜合油耗7.8
舒適：得益于前五連桿，后多連桿的懸掛，穩(wěn)重的底盤，感覺坐在里面很覺穩(wěn)當(dāng)，隔音相比十幾萬的車那要好上好多。
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