一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2013款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格36.90萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：感覺(jué)很適合自己 無(wú)論是外形 內(nèi)飾還是動(dòng)力都感覺(jué)很合適 還有小4的定位 都符合我購(gòu)車(chē)的需求
缺點(diǎn)：對(duì)于奧迪A4L底盤(pán)低的這個(gè)現(xiàn)實(shí)相當(dāng)?shù)牟粷M(mǎn)意，底盤(pán)已經(jīng)刮擦了N次，在不平整的路面上，通過(guò)性在同級(jí)別中應(yīng)該算不高的，從開(kāi)始的心疼到現(xiàn)在已經(jīng)麻木了。
外觀(guān)：外觀(guān)見(jiàn)仁見(jiàn)智，我選的是最普通的朱鷺白，曾近一直覺(jué)得車(chē)就是白色和黑色最好看，一些其他的顏色看久了都覺(jué)得不好看。油漆的做工很好，可以感覺(jué)得到漆面很厚，有幾次推門(mén)磕到都沒(méi)有什么問(wèn)題。新款的大燈很漂亮，豪華版的電風(fēng)扇輪轂難洗，但是越看越好看。隔音感覺(jué)不太好，跑高速的時(shí)候風(fēng)燥聲音很大�？偨Y(jié)，A4的外觀(guān)就是時(shí)尚大氣，穩(wěn)重中還帶有那么一點(diǎn)小俏皮。
內(nèi)飾：德國(guó)人做東西認(rèn)真是出了名兒的，他們?cè)诤鯇?duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)的控制。車(chē)?yán)镉泻芏嗟胤侥芸吹骄碌腻冦t裝飾，大到儀表盤(pán)，小到一個(gè)旋鈕，幾乎是無(wú)處不在。真皮用得也不少，座椅、方向盤(pán)、車(chē)門(mén)拉手……檔次上去了，舒適度也跟著上去了。我選黑內(nèi)是因?yàn)榭粗羞\(yùn)動(dòng)感，而且相對(duì)好打理一點(diǎn)。如果能再來(lái)點(diǎn)紅色縫線(xiàn)的裝飾，感覺(jué)就更完美了。
空間：前排空間不用多說(shuō)夠用，只是儲(chǔ)物空間不多，車(chē)門(mén)把手是鏤空的，不太方便，不過(guò)可以在網(wǎng)上買(mǎi)一個(gè)儲(chǔ)物盒，但是多少不太美觀(guān)。手套箱和扶手箱的空間都比較小。后排空間很充足，做兩個(gè)人非常舒服，但是中間為4驅(qū)預(yù)留的空間導(dǎo)致隆起較高，如果后排中間坐乘客會(huì)不太舒服。后背箱空間很大，而且非常規(guī)整，后排座椅可以四六開(kāi)的放倒，但是基本不會(huì)用A4來(lái)拉貨。后排座位與后背箱沒(méi)有直連的小門(mén)，若是想那個(gè)東西不太方便。
配置：對(duì)豪華品牌的中級(jí)車(chē)，性?xún)r(jià)比肯定是沒(méi)有日韓系高，但是考慮到更好的安全性，品牌價(jià)值和保值率，A4的性?xún)r(jià)比相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬3系和奔馳C級(jí)，還是比較高的，從銷(xiāo)量上也可以看出來(lái)。
動(dòng)力：動(dòng)力一般吧，CVT也不擅長(zhǎng)這個(gè)，起步和倒車(chē)比較肉，中間加速還算可以，對(duì)于我這種開(kāi)車(chē)不激進(jìn)的人來(lái)說(shuō)動(dòng)力足夠了。偶爾高速上要超車(chē)，掛個(gè)S檔瞬間推背感也可以，老在論壇看有人說(shuō)小4動(dòng)力不行不行的，又不是開(kāi)賽車(chē)的，要那么快干什么，您說(shuō)是吧
操控：
看到很多評(píng)測(cè)視頻都說(shuō)奧迪A4/A5這一系列的車(chē)的轉(zhuǎn)向比較虛，但是說(shuō)實(shí)話(huà)我不這么覺(jué)得， 我覺(jué)得奧迪調(diào)教的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向還是挺好的，可以根據(jù)車(chē)速來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力的大小，感覺(jué)助力的比較適中，不輕不重，剛剛好，只是說(shuō)指向不是很精準(zhǔn)，有一定的虛位。然后懸架感覺(jué)太軟了，加上加長(zhǎng)的軸距，低矮的底盤(pán)，導(dǎo)致過(guò)一些小土坡或者出地庫(kù)的時(shí)候很容易托底。不過(guò)我也特地去4S檢查過(guò)A4的底盤(pán)，底盤(pán)做工，保護(hù)措施做得還是很不錯(cuò)的，兩側(cè)都有很肉的毛氈墊，關(guān)鍵部位也有護(hù)板�？偟膩�(lái)說(shuō)，操控性也不是A4的強(qiáng)項(xiàng)，如果想要更好的操控，改裝較硬的避震器和彈簧是必須的。
油耗：開(kāi)了5000多公里，大部分是市區(qū)，不算擁堵，行車(chē)電腦記錄的油耗是10.5個(gè)，包括磨合期的油耗，現(xiàn)在在城市環(huán)線(xiàn)上，都可以跑出7個(gè)的油耗，油耗還算滿(mǎn)意�；径际怯肈檔在跑，也沒(méi)有使用過(guò)燃油添加劑。
舒適：舒適性體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是懸掛的調(diào)校，二是座椅的舒適性。A4L的懸掛調(diào)得偏軟，這樣的好處就是能吸收大部分來(lái)自路面的顛簸，就算開(kāi)爛路，也不會(huì)覺(jué)得很難受。座椅本身就挺軟和。真皮摸上去的手感也很好，車(chē)上帶的分區(qū)溫控的空調(diào)也很不錯(cuò)，制冷、制熱來(lái)得都比較快。不管是冬天還是夏天，都能讓車(chē)?yán)锉３忠粋�(gè)舒適的溫度。
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