一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2014年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格31.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7535公里
綜合評分
|
優(yōu)點：四驅(qū)+高功率發(fā)動機+7速DSG雙離合變速器，一個字----爽
缺點：軟成一坨粑粑的懸掛，良好的結(jié)構和操控全都毀在了這上面，內(nèi)飾用料比奔馳差，這么貴的車居然沒自動大燈…后空調(diào)口減配…也就一汽能干出上述惡心事…
外觀：這個東西應該就是一個人一個眼光，其實這一代的A4L已經(jīng)讓很多人審美疲勞了，它的設計很討中國人的喜歡，看起來就很穩(wěn)重大氣，可能是每人都覺得自己的車是最好看的，所以一樣它在我心中也是越看越好看。
內(nèi)飾：可能不是高配的緣故吧，內(nèi)飾的科技感并沒有太多的體現(xiàn)，沒有MMI多媒體導航，沒有駕駛模式選擇，沒有ACC定速巡航，并線輔助等等，led屏的UI界面也略顯傳統(tǒng)。這款車沒有化妝燈，腳燈，迎賓燈，降低了一些檔次感。話說回來，個人認為，買車看中的是性能，內(nèi)飾優(yōu)先級略低，畢竟一個好的車底子，勝過華麗的皮囊。
空間：空間不錯，雖然沒有3系那么大，但是家用足夠了，本人180cm，在座椅最舒服的情況下，后排依然很寬松。后排唯一不好的就是傳動軸很高，中間坐會不太舒服。不過一般我車上最多坐4個人，所以還好。
配置：選了個性運動版很大一半因素是沖著性價比去的，個人覺得性價比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬出頭就能買到，性價比自然不用說
動力：起步不錯，不過轉(zhuǎn)速要1600左右才發(fā)力，如果控制在3000換檔，加速杠杠滴。7檔雙離合換檔很快，剛剛磨合的時候心里想，轉(zhuǎn)速不要過2000吧，結(jié)果開起來特別肉，升檔太積極，也許廠家調(diào)教是為了考慮油耗，可以理解。俗話說，沒肉車，只有肉人。
操控：
操控方面的感覺可能略遜色于3系，畢竟寶馬是以操控著稱的。各有所長吧。油門踏板的感覺沒有3系好，輕點油門沒什么太大的反應，重點油門一下子又竄出去了，不像3系是那種線性的油門，踩下去多少，給多少油。推背感不是很強，可能是之前試駕3系和CC的緣故，感覺這兩款車油門踩下去后反映十分強烈，a4l在這方面略顯舒緩，少了一些駕駛激情。但3系由于是后驅(qū)，加長款的在過彎的時候后身會稍顯累贅，4驅(qū)的a4l這方面很好，無論是過彎，還是在復雜路面，都會給駕駛者充沛的自信。
油耗：去4S店買車的時候，銷售經(jīng)理說市區(qū)的話大概11-12個郊區(qū)大概10個那樣子，但是鄭州這地雖然沒北京那邊堵得那么夸張，但也有一拼，正所謂“鄭州鄭州，天天挖溝，一天不挖，不是鄭州！”下午4點后進市區(qū)就堵得惡心�，F(xiàn)在跑了1600了，幾乎6成郊區(qū)3成市區(qū)1成高速，郊區(qū)大概9-10個那樣子，偶爾堵得嚴重能達到13-15個那樣子！市區(qū)跑的也少，平均也就是10-11個，高速跑了不到200公里，油耗7.5-8期間浮動，幾乎綜合下來油耗大概不過10升！個人感覺很滿意了！畢竟4驅(qū)211馬力在哪放著呢！以上只是個人拙見而已！
舒適：因為我買的13款的，所以標配沒有三區(qū)空調(diào)，后排溫度可能過渡的較慢，但是還好，一般都是我和媳婦兩個人坐車，所以無所謂。沒有座椅加熱，不帶記憶。其他都還好，相比皮質(zhì)座椅，本人很喜歡織布面料的，舒適透氣好打理。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
