一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格29.60萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：相對(duì)來說就是配置了 三十萬的車沒有真皮 后排沒有出風(fēng)口 后排中央扶手也簡(jiǎn)配 移動(dòng)頭燈等等都沒有
外觀：外觀剛才已經(jīng)說了不少了，相信喜歡奧迪的朋友都是因?yàn)閵W迪的那幾個(gè)標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素吧。就是運(yùn)動(dòng)前杠樣子和普通的不是那么明顯，不像3系一眼就能看出來。輪轂17寸，要是18的就好了，以后應(yīng)該還會(huì)再改。最近新款TT要上了，外觀硬朗時(shí)尚，相信今后的奧迪也會(huì)沿用簡(jiǎn)約、硬朗、直線條這幾個(gè)設(shè)計(jì)特點(diǎn)發(fā)展吧。PS：看到TDI a7 和新款A(yù)8 都是動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，估計(jì)以后A4也會(huì)用，想想好炫，突然感覺是不是買早了。。
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動(dòng)，偶爾可以有點(diǎn)小激情，十分全面的車》
空間：空間一直是A4L的長(zhǎng)項(xiàng)。本人身高178cm，前排調(diào)節(jié)到舒適位置，坐到后排尚有兩拳距離。后備箱空間也是非常大，在后排不放倒的情況下，即使不能裝冰箱，放上嬰兒車，旅行箱等都還綽綽有余。
配置：選了個(gè)性運(yùn)動(dòng)版很大一半因素是沖著性價(jià)比去的，個(gè)人覺得性價(jià)比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬出頭就能買到，性價(jià)比自然不用說
動(dòng)力：加速能力沒的說 又穩(wěn)又快 如果你敢給地板油他也會(huì)給你足夠的推背感在快2萬公里的時(shí)候來了一次彈射起步 具體是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)候 關(guān)閉自動(dòng)駐車 關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停 按一下車身穩(wěn)定系統(tǒng)開啟到運(yùn)動(dòng)模式 掛s 檔 左腳剎車到底 右腳油門到底 轉(zhuǎn)速到達(dá)4000的時(shí)候送開剎車 6.7秒的百公里加速成績(jī)不是吹的
操控：
操控方面的感覺可能略遜色于3系，畢竟寶馬是以操控著稱的。各有所長(zhǎng)吧。油門踏板的感覺沒有3系好，輕點(diǎn)油門沒什么太大的反應(yīng)，重點(diǎn)油門一下子又竄出去了，不像3系是那種線性的油門，踩下去多少，給多少油。推背感不是很強(qiáng)，可能是之前試駕3系和CC的緣故，感覺這兩款車油門踩下去后反映十分強(qiáng)烈，a4l在這方面略顯舒緩，少了一些駕駛激情。但3系由于是后驅(qū)，加長(zhǎng)款的在過彎的時(shí)候后身會(huì)稍顯累贅，4驅(qū)的a4l這方面很好，無論是過彎，還是在復(fù)雜路面，都會(huì)給駕駛者充沛的自信。
油耗：去4S店買車的時(shí)候，銷售經(jīng)理說市區(qū)的話大概11-12個(gè)郊區(qū)大概10個(gè)那樣子，但是鄭州這地雖然沒北京那邊堵得那么夸張，但也有一拼，正所謂“鄭州鄭州，天天挖溝，一天不挖，不是鄭州！”下午4點(diǎn)后進(jìn)市區(qū)就堵得惡心�，F(xiàn)在跑了1600了，幾乎6成郊區(qū)3成市區(qū)1成高速，郊區(qū)大概9-10個(gè)那樣子，偶爾堵得嚴(yán)重能達(dá)到13-15個(gè)那樣子！市區(qū)跑的也少，平均也就是10-11個(gè)，高速跑了不到200公里，油耗7.5-8期間浮動(dòng)，幾乎綜合下來油耗大概不過10升！個(gè)人感覺很滿意了！畢竟4驅(qū)211馬力在哪放著呢！以上只是個(gè)人拙見而已！
舒適：A4L的舒適性調(diào)教的就很偏向家用，舒適性自然不用說，底盤懸掛對(duì)于路面的顛簸很是到位，隔音效果也算是中上等，并且很讓我滿意的是原廠音響就很好了，雖然比不上B&O，但是和3系比真的能甩他好幾條街。
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