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購買時間2014年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格31.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比
缺點：共振，不知道其他人有沒有！
外觀：加了S LINE的外觀和普通的A4還是有點點區(qū)別的
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感尚可，已經(jīng)用上的料都很足，雖然不能和奔馳比，排行老二是沒有問題的。
空間：空間表現(xiàn)尚可 由于之前一直中意邁騰 客觀的講這點表現(xiàn)A4與邁騰還有差距
配置：30萬的Quattro車，這套四驅(qū)系統(tǒng)是奧迪的精髓，曾為奧迪奪得過無數(shù)賽事榮耀，也是奧迪30多年心血產(chǎn)物。能夠已30萬拿下它，性價比能不高么？（雖然不是真正純機(jī)械的quattro，哈哈）
動力：引用時下一句話就是“棒棒噠”
操控：
有些人說A4L調(diào)教偏舒適、商務(wù)，操控缺乏樂趣。但我覺得方向盤偏沉，虛位少，指向比較精準(zhǔn)，路感比我開了幾年的銳志要好，這些都還是比較對得起“運(yùn)動”兩字的。當(dāng)然，由于懸架調(diào)校的關(guān)系，這車和“運(yùn)動”也就能占個邊了。過一般的減速帶時候（單個或者多個），懸架給人感覺是比較扎實的，有豪華車的感覺，不是很軟，但很沉穩(wěn)。過比較明顯的起伏路面，這車的性情就不一樣了，壓過起伏路面時候剛開始感覺很沉穩(wěn)，但過后會有1-2下小的“余震”，感覺是把一個較大的顛簸化解成了若干個小的，和朋友開玩笑說跟“坐船”似的�？赡苁菓壹芮鞍氤唐�，后半程偏軟的緣故。再說說過彎，得益于奧迪的quattro，這車在高速過彎時候給人很大的信心。既不像前驅(qū)車有推頭的感覺，也不像后驅(qū)車感覺速度過快就會車尾不那么安定。四驅(qū)給人的感覺是四個輪子都有抓地力，循跡性很好，進(jìn)彎之后也有更大的信心給油門。當(dāng)然，懸架的調(diào)價還是讓人覺得側(cè)傾比較明顯，美中不足。
油耗：有點高，市區(qū)上下班，非擁堵，12-15個油。起步時瞬時油耗能達(dá)到20多個油，當(dāng)然這個沒多大參考意義。
舒適：舒適性不錯，大多數(shù)小顛簸都過濾了，在城市公路開就一個字，穩(wěn)。坐車的人會覺得很平穩(wěn)很舒服。隔音覺得也不錯，至少比邁騰好多了。
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