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一鍵砍遍全城
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購買時間2015年02月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格31.40萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點：變速箱，是和卡宴一樣的變速箱（除了卡宴，其他的保時捷雙離合變速箱是PDK和458，也是醉）彈射多了會發(fā)熱，雖然沒有PDK那么完美，但至少比寶馬的雙離合耐操。6.6秒百公里加速算很好了，但是比紅燈起步，那些大馬力渦輪增壓不一定跑的過我（比如A7）車底有一層保護(hù)板很貼心也很有用。車內(nèi)相當(dāng)安靜，隔音好。還有D檔穩(wěn)，有種做在s級奔馳的感覺，基本每天上班都要掛S檔爽紅燈，很爽。
缺點：味道大，而且不易散發(fā)。兩年了還有，夏天曬后要通風(fēng)后才能忍受
外觀：奧迪車的外觀設(shè)計還是比較成功的，符合大多數(shù)人的審美，即不突兀也不張揚，也不太容易形成審美疲勞，應(yīng)該說外貌協(xié)會會員為A4L貢獻(xiàn)了不少市場份額。
內(nèi)飾：由于是中后期產(chǎn)品，內(nèi)飾真的比較土！中控儀表和大眾邁騰帕薩特差不多，中間的顯示屏，只有一種顏色顯示，然后操作也不像寶馬好看！
空間：一般后排三個不擠，就是坐后排中間那個不太舒服
配置：還不錯，后期包個真皮座椅就行。
動力：隨叫隨到，動力強(qiáng)勁
操控：
說實在的，相對個性運動版這個名號，原車操控性真一般，但也正常，原廠調(diào)校的再偏向運動，對追求操控的用戶而言也是垃圾、也要自己改裝。好在B8平臺出貨量巨大，車身強(qiáng)化、避震、彈簧等各種改裝件選擇余地很大、價格也比較公道，完全可以滿足不同用戶對性能、價格的各種需求。我只是改了避震、防傾桿、頂吧等有限的幾個部分，彈簧還是用原車的以保持一定的離地間隙，但就正常駕駛來說，已經(jīng)足以滿足公路行駛的各種操控要求。
油耗：畢竟全時四驅(qū)加DSG，油耗偏高可以接受，跑長途還是挺省的
舒適：避震，避震，避震！太軟啦。過彎，過坡，真心不舒服！
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