一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 隨州
裸車(chē)價(jià)格40.23萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程439公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)感濃厚的外觀就是我的最?lèi)?ài)，我對(duì)外觀要求還是比較高的，A4L的造型上很滿(mǎn)足我的需求，整體運(yùn)動(dòng)風(fēng)格開(kāi)著很有檔次。
缺點(diǎn)：人無(wú)完人，金無(wú)足赤，再好的東西也有不足的地方，A4L也是一樣；我對(duì)這部車(chē)還是有一些地方不太滿(mǎn)意的，如果說(shuō)最不滿(mǎn)意的地方，那還得是它的避震。買(mǎi)車(chē)前試過(guò)幾款車(chē)，有一款車(chē)給的印象很深，就是CT5的電磁懸掛，A4L和它比起來(lái)確實(shí)差了老大一截；雖然運(yùn)動(dòng)型的車(chē)懸掛硬是很有必要的，但是選擇了舒適模式，懸掛還是很硬這就讓人很不爽了，CT5的可調(diào)懸掛真的是爽；但是話又說(shuō)回來(lái)，要求這車(chē)每個(gè)指標(biāo)都拿前茅是不是有點(diǎn)苛刻呢，哈哈。
外觀：外觀相對(duì)于改款前的確年輕了，但在視覺(jué)上會(huì)感覺(jué)前臉進(jìn)氣口小了，側(cè)面看顯得車(chē)頭有點(diǎn)扁，不夠大氣。相對(duì)于全新的3系，A4還是能感覺(jué)到一點(diǎn)點(diǎn)“年代感”
內(nèi)飾：雖然身邊很多朋友不大喜歡A4的內(nèi)飾，但各有所愛(ài)吧，我自己是很喜歡這套內(nèi)飾。碳纖維飾板和平底方向盤(pán)也加分不少。換擋桿的造型很喜歡，偶爾可以當(dāng)手托。但取消了實(shí)體按鍵操作的觸控顯示屏我覺(jué)得是一種退步，駕駛的時(shí)候需要往前夠才能操作，增加了駕駛危險(xiǎn)性
空間：對(duì)于像我這種身高不超170的人來(lái)說(shuō)綽綽有余
配置：性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是很高的。因?yàn)橥瑯訉?duì)標(biāo)寶馬330，車(chē)價(jià)大概便宜了5-6萬(wàn)，而且這一代330比a4l操控弱了太多，自媒體視頻很多，大家可以對(duì)比一下。
動(dòng)力：原本A4L動(dòng)力就很棒，再加個(gè)12V混動(dòng)電機(jī)加持，動(dòng)力充足了，超車(chē)變線也很輕松。還有這個(gè)帥氣的三種選擇可變儀表盤(pán)樣式。Skr Skr
操控：
指向精準(zhǔn)，底盤(pán)韌而有力，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，穩(wěn)定并給駕駛者以信心。
油耗：目前行駛公里數(shù)439公里，上下班代步居多，跑了2回高速，加了200塊錢(qián)油，回來(lái)油箱還有三分之一的油，還能跑個(gè)100公里左右。上下班跑個(gè)4-5天
舒適：不能說(shuō)沒(méi)有舒適性可言 但是比起我原來(lái)的508 這避震是真的硬到不行 還是那句話為了動(dòng)力和操控 有得必有失
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