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購買時間2008年04月
購買地點遼寧 營口
裸車價格18.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程82000公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒掉過鏈子，保養(yǎng)便宜，典型的過日子車。除了電瓶沒電，罷過一次工，其他都挺好。常下工地，小心駕駛沒問題。
缺點：內飾做工比較一般，不夠精致，塑料感強；接縫處縫隙大；異響等故障較多，內飾顏色不可以選擇，最愛的黑色內飾買不到了。
外觀：激情紅色，車身整體的流線型現在看來都是那么的潮流，尤其是那性感的車尾，豐滿，緊翹。當時弧線大量的出現在車身的設計中，不過說到個性棱角分明才是跑車的范，尤其是中網更增添了點商務氣氛，怪不得場商把它起了個“轎跑”的名字呢。我最喜歡的還是顏色和車身高度帶給是視覺的運動感，另外把霧燈集成在一個大燈總成里也突顯了馬自達6的個性，細長的眼睛總是略帶藐視的注視著其它車輛，仿佛隨時恭候其它轎車的挑釁。
內飾：相對內飾來說黑色配米色的內飾略顯尷尬，因為我個人認為這樣的內飾應該出現在大眾車型里，即便是叫轎跑也行該是全黑色內飾或者紅黑搭配之類的運動風格，好在車內飾運用了大量的軟式材料特別讓人欣慰。還有就是我之所以選擇了2.0版本的就是因為中控臺看上去要比2.3的更漂亮。
空間：當是這個價位空間不是馬自達6的競爭強項，（畢竟那時候馬自達6才剛剛降了些許價格，遠沒有現在這么低，所以不會跟一些A級車有空間的比較）。不過因為較低的坐姿和較好的前排座椅設計，使得看起來并不富裕的空間，在經過乘坐之后會闊然開朗，對乘坐著心里造成了相對較大的反差，所以大多數人會說，這車還是蠻寬敞的嘛。值得一提的是，當時十分中意馬自達6的旅行款，大愛啊，無奈這臺車老婆開的較多，而且那時我已經有一臺菲亞特了。那臺車的空間簡直沒得說，以至于近兩年我正經的關注過馬自達6旅行款的二手車信息呢。
配置：若干年后，馬自達6才讓國人們體會了一下什么叫做信價比，不過如果我購車的時候是現在購車的價格那才叫中國夢。
動力：2.0的動力相當不給力啊、高速上真的是沒有一點超車的欲望、低速的我一般地板油超車 嘿嘿 不過自然吸氣的換擋平順性做的還可以
操控：
這個一直是我津津樂道的地方，我的菲亞特50邁過彎的時候，中控臺上的擺件會朝著彎心的一側翻滾，馬自達6的表現就很令我滿意，一些較激進的動作它也做的有模有樣，彎道之王的美譽可不是浪得虛名的，車子的極限遠在我的極限之上，我已經開的很嗨陪了，車子的發(fā)揮可還是有所余地的。
油耗：近兩年江蘇的油一直在換，從國III93號到國IV93號再到現在的蘇V92號，油品的變化必然導致油耗的不穩(wěn)定，綜合看來，市區(qū)駕駛的油耗還是可以控制在10L以內。如果高速的話，好像110碼是最為省油的，發(fā)動機的聲音也比較柔和，到了120碼，發(fā)動機噪音明顯升高，我想油耗也應該更大了吧。當然油耗的高低與各人駕駛習慣、油品質量、汽車保養(yǎng)等多方面因素有關，只能作為小小的參考。
舒適：大大的贊一下，懸掛我就不說了，當時這個價位地盤可是相當的扎實，7年的車，真皮座椅沒有嚴重的變形，依然有彈性，對震動波的中合還是那么的一如既往，單憑這一點就讓我很釋懷。
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