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購買時間2008年03月
購買地點山東 濟南
裸車價格19.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點就是 馬六生產(chǎn)的時候 里面的配置算是同級別轎車中配置比較高的了，截止到現(xiàn)在 好些車出場同級別的車沒有的功能，馬六都有了，例如：座椅記憶、感應雨刷、感應大燈、無鑰匙啟動、等等。雖然功能作用不大，但是在當初也算的上比較厲害對了，而且現(xiàn)在一點也不落后�？偠灾�，馬自達6的基本配置非常滿意，適合這個價位，而且不是很容易淘汰。對了，還有最后一點，四門車窗 一鍵升降。
缺點：車漆比較偏軟。夏天車內(nèi)皮座椅超燙，冬天冰涼。
外觀：上市十多年的車，外觀不能說新，但是也不過時。比較經(jīng)典吧。反正我喜歡。車燈設計：經(jīng)典經(jīng)典經(jīng)典，重要的事情說三遍。正因為喜歡這樣直排的車燈才買的車。做工車漆：車漆太薄了，小石子一下，就有痕跡了。沒有德系車美系車漆厚實車身造型：造型很經(jīng)典，雖然十多年了，還是比較耐看。雖然停產(chǎn)了，經(jīng)典就是經(jīng)典。
內(nèi)飾：內(nèi)飾確實落伍了，雖說旗艦版手碰到的地方都是蒙皮的，但是布局一直沒怎么變化，跟其他日系車確實有差距。手感材質(zhì)：都是蒙皮，比較柔軟。座椅也是真皮的。比較好打理。儀表中控：簡潔實用，自己安裝了大屏幕導航一體機，逼格又提升了一格。也不擋視線。新車的倒車影像都在下部了，倒車時目光要想下看，不人性化。異味異響：異味不大，后座椅有異響。后來用后的紙板墊了就好了，感覺是座椅與后背箱結(jié)合處不緊實，一有振動就有皮具摩擦的聲音。
空間：C200.FX35.S60.325 應該都算好車了吧。但是后配空間竟然沒馬六大，可想而知車里面的空間有多大了。不僅僅這樣，而且后備箱沒有因為車內(nèi)空間大而縮小。后備箱完完全全夠家用了。舉例說明：成人折疊自行車。放進去 ，照樣蓋上后備箱的蓋子了。
配置：性價比無敵了，但是新車簡配了，老款的馬六還是用料實在的。家用空間也夠，操控性也好。標配配置：定速巡航比較實用，開高速那叫一個舒服啊。也有車友說容易放松，容易出事故。但是省心省力呀。自動雨刮器，自動大燈，帶DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這個確實很在意的。極限條件下，可能會發(fā)揮作用。自動雨刮器會根據(jù)雨量大小自動調(diào)節(jié)速度，也是很省心的。自動大燈，一進隧道就自動開燈，省心省心省心。
動力：2.3的車動力方面完全沒有問題，超車時稍微一加油動力立刻都爆發(fā)，不會出現(xiàn)2.0比較肉的現(xiàn)象
操控：
這點著重說說，希望能給到車友意見，它是輛運動車這個是必須的，轉(zhuǎn)向精準，機械助力的方向盤沉穩(wěn)有力，高速上行駛更是穩(wěn)如泰山，只要不極端飆車，140/150都沒任何壓力，缺點是普通道路和倒車移車方向比較重，軟妹子多權(quán)當練習臂力了，復雜的底盤構(gòu)造，前雙叉臂加橫向穩(wěn)定桿，后獨立懸掛，這套底盤技術一直是馬自達6的看家本領，入彎，過彎它能給你足夠強大的信心，車身姿態(tài)很好得益于它一直都不肯加長的車身比例，（在這個什么車都以大以長作為賣點的汽車時代著實可貴），有一次60多碼完成調(diào)頭彎，那感覺真的穩(wěn)穩(wěn)的！這點只能靠車友們獨自去感受了！額，就是避震可能調(diào)試得偏硬了點，過顛簸路段有那么點不舒服，這個取決于你是想要運動操控還是舒適了，如果年齡不大我覺得寧愿犧牲掉舒適性也要車子好開。再說現(xiàn)在道路建設越來越發(fā)達，也沒那么多爛路讓你開了。
油耗：我一直能在朋友面前引以為傲的話題，本人加一直97，真的很省油，通俗點講吧，加兩百塊油，單純的國道加普通道路走走停停，能開450多公里才亮黃燈，高速更加省，有一次去貴州玩，4個大人加1個小孩，后備箱滿載，全程空調(diào)，跑1600多公里才了780塊97，還剩兩格油，車友們自個算吧！
舒適：懸架比較整，偏硬，支撐到位，六十碼過彎傾側(cè)小。跑山路很穩(wěn)。但是舒適型就一般般啦�？照{(diào)：自動空調(diào)比較給力，制熱制冷都沒問題。但是沒有單獨后出風口，比較郁悶了。行駛舒適性：乘坐舒適型一般般，操控性跟舒適型不能兼得。作為駕駛者來說，開馬六是一種享受，非常好開。比一般a級車好太多了。座椅舒適性：座椅比較硬，不像天籟座椅柔軟。但是對人的支撐好，長時間坐車不容易累。噪音控制：風噪大，胎噪大，發(fā)動機聲音也不小。感覺噪音控制方面不是馬自達的強項啊。
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