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購買時間2020年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.38萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡這款車子的地方有很多啊，但是我最滿意的地方可能還是車子的性價比吧，確實這款車子整體表現(xiàn)真的算是非常不錯的，整體的風格設計我覺得是非常端莊大氣的，無論是外觀還是內飾都非常符合這樣的風格，所以整體的視覺感受非常好，而且車子的空間也是挺大的，完全滿足我對于空間的需要，動力和操控性，這些性能方面我覺得表現(xiàn)也是非常不錯的，至少作為一名新手來講，這款車子真的算是非常不錯了，當然最關鍵還是因為車子的性價比非常高，車子的價格算是非常合適的，當時在購買的時候還有一個比較大的優(yōu)惠力度，所以綜合來看的話，這款車子我覺得特別滿意的就是，高性價比，特別經濟實惠。
缺點：這款車子讓我覺得不太滿意的，可能就是噪音和隔音效果吧，確實感覺這款車子本身的一個噪音還挺大的，坐在車里面是能夠聽到一個比較明顯的噪音的，尤其是在起步和高速的情況，這款車子真的就會比較影響人在這個時候，我覺得確實在隔音效果和噪音的減弱方面是需要有待加強的。
外觀：外觀挺帥氣，兩只大眼睛很有神，動感的往上翹起，車身沒有亂七八糟的線條，很簡潔，但是看起來也是動感十足。
內飾：我覺得君威GS的這個內飾風格并不是朝著運動的方向去做的，做出來有一點豪華感的味道了，我是覺得這樣一臺運動的轎車應該在內飾上也做一些相應的設計，這樣才能讓整個車子的體驗感更加的完美。當然君威GS的內飾我覺得在同級別里面已經算不錯的了，這種設計風格很容易讓人接受。在內飾的用料上君威GS做的也不錯，至少這個內飾并沒有覺得特別的廉價一些材料，一些皮革的包裹和軟性的材料讓這個內飾的手感很好。
空間：對于空間最關心的兩個點，一個無非是后排空間，一個就是后備箱，任何車輛駕駛座和副駕駛的位置，空間通常都不是問題，4913的車身長度，為君威GS整個的空間奠定了很好的基礎。后排座椅雖然還是有底面隆起，但著實不影響后排乘坐的舒適度，后備箱440升的容積，其實沒有太大的感知度，但放2個28寸的行李箱是絕對沒問題的（容我吐槽下，其實也沒啥機會放那么大的行李箱了，估計這幾年出國的機會是大大減少了），但偶爾去趟宜家做次大采購還是666的，后備箱夠大的好處是，不用把硬物放后排，心疼座椅的磨損了
配置：如果說凱美瑞是換了表的ES200，那么GS就是前驅版的CT5，20W出頭的價格能買到運動B車實屬幸運。
動力：動力上面，由原有的LTG發(fā)動機261匹，更換為LSY發(fā)動機237匹，馬力下降了24匹。由于渦輪的前置，以及程序的調校，日常駕駛動力儲備還是足夠的。加速推背感:相比老款（17-19款）0-60加速推背的感覺更為強力，沒有具體測試過，但開過和坐過老款的都會說這次前段的動力比老款要更強。有次起步油門踩重了些，直接響胎。感覺要是換一個抓地力更好的輪胎，能極大提高該車性能。高速動力儲備:由于是新車，還沒做首保，沒能狠狠造，0-130的加速（非地板油）一直都有推背感。特殊路況行駛動力:周末和車友去跑了一趟蒲虹路，由于初短動力來的更快，感覺比老款更適合跑山，出彎加速提速非常兇猛。地盤非常緊實，座椅包裹度可以調節(jié)，轉向精準，布雷博的剎車腳感爆棚，跑山過彎信心十足。如果說那款原廠前驅車跑山有樂趣，哪一定有君威GS。要是能移植歐寶音速亞的四驅系統(tǒng)，哪應該會非常完美。
操控：
布雷博的剎車、CDC的懸架、舒適包裹性又好的座椅以及還算過的去的動力表現(xiàn)，給了這個車難得的操控體驗。
油耗：油耗的話目前來講是12個左右，平時駕駛的時候激進一些，但是我看車友們有在市區(qū)跑到9個左右的，高速可能更省一些，買君威GS油耗的話就不用考慮啦，基本上能接受。
舒適：感覺這款車的主打還是動力和外觀，舒適度上有點忽略了，座椅不怎么柔軟，而且減震效果也有點差，發(fā)動機的聲音有點大。
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