一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科魯茲 2015款 1.5L 手動(dòng)精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 九江
裸車(chē)價(jià)格11.49萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：流線型設(shè)計(jì)，外形引人注目，回頭率比較高哦，油耗目前符合預(yù)期，甚至比預(yù)期要低，很滿意。
缺點(diǎn)：駕駛室里沒(méi)有后備箱開(kāi)關(guān)，車(chē)窗不能四門(mén)一鍵升降。
外觀：典型雪佛蘭的前臉，老遠(yuǎn)就能認(rèn)出來(lái)，最喜歡尾部造型，大氣還有鍍鉻裝飾條，輪轂大，整體很協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很漂亮，裝上送的導(dǎo)航就更上一個(gè)檔次
空間：在自己所關(guān)注的幾款車(chē)?yán)�，空間是最大的，比同事的朗行簡(jiǎn)直大出一個(gè)號(hào)，后排地板的隆起比其他車(chē)就可以說(shuō)完全可以忽視了。
配置：該有的配置都有。特別是esp
操控：
說(shuō)起新款科魯茲的操控吧，首先采用電子助力，方向盤(pán)確實(shí)輕盈了很多，低速操作很好，輕盈且指向準(zhǔn)確，不跑偏，在高速上當(dāng)然隨著隨度的提升，方向盤(pán)變的沉重了，那是出于安全考慮。新科的離合器比老款的高些吧，本人開(kāi)了一段時(shí)間的老款科魯茲，熄火很少，覺(jué)得很好掌控，所以新科也沒(méi)有讓我失望，同時(shí)由于老款和新款科魯茲都采用了電子油門(mén)控制，平路或者坡度不大的路面起步不需要給油，只要離合掌握的好，車(chē)子自動(dòng)就動(dòng)起來(lái)了，所以很好上手，這也是我后來(lái)選新科的理由吧，畢竟自己感受過(guò)的車(chē)子，心里還是有譜。最后說(shuō)說(shuō)變速箱吧，五檔手動(dòng)變速箱，首先變速桿造型精致，有檔次，其次每個(gè)檔位清晰，只要在換擋時(shí)把離合踩到底了，再換擋，還是很有駕駛感覺(jué)的，檔桿入位有吸入感，清晰，感覺(jué)很棒，行車(chē)過(guò)程中只要換檔時(shí)機(jī)掌握的好，離合配合的好，抵擋換高檔或是由高檔位到低檔位還是很平順的，沒(méi)有頓挫感，除非新手，換擋時(shí)離合放的快了或是不夠干凈利落的話，是會(huì)有頓挫感的。好了，說(shuō)到這里，不怕大家笑，我也是新手，那就和所有擁有新科的新手們共勉吧，繼續(xù)努力，早日和我們的新科做到人車(chē)合一，車(chē)開(kāi)的出神入化。哈哈。
油耗：剛提車(chē)的時(shí)候油耗顯示13.5，在我的磨合摧殘下，由原來(lái)的“油老虎”變成了現(xiàn)在的“乖乖羊”，快三千公里了，市內(nèi)油耗8.2，高速油耗5.6，很滿意�。�！
舒適：輪胎胎噪非常吵，關(guān)了窗也一樣.感覺(jué)新科隔音太差
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科沃茲
英朗
�？怂�
馬自達(dá)3 昂克賽拉
鋒范
福睿斯
科魯茲
帝豪GL
杰德
領(lǐng)動(dòng)
