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購買時間2016年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程11900公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，三排滿載舒適度依舊很高
缺點：儲物空間十分雞肋，隔音效果與十幾萬的自主品牌無異。
外觀：時尚舒心吧，不大氣不中庸不動感不前衛(wèi)。有鍍鉻并不夸張，很耐看。相比新款艾力紳就太夸張了，鍍鉻狂魔看著難受。
內飾：觸摸的空調面板挺好用，顯示效果也很不錯，熄火狀態(tài)下全黑，點火亮起來很漂亮，本田家的燈光配色很不錯，比豐田和日產普遍更有科技感，起范兒，顏色不土很重要！
空間：8座奧德賽，除了空間還是空間
配置：不是很高，為什么呢？因為我覺得這些配置還是太貴，如果是個自主品牌做這么一輛車，頂配做到22萬是完全沒問題的。低配做到16萬起步都沒問題。只是目前來說這個價位只有這個車子可選。配置差不多的GL8要頂配裸車39萬，往下就沒有可比的了，自動檔的大通、瑞風都沒可比性，配置差之千里。20多萬的華頌更是讓人貽笑大方。然后是馬自達M8、納智捷大7，一個是舒適性不行，一個是性能差得多。所以這個價位沒什么可選的是個問題。
動力：2.4自然吸氣發(fā)動機對于這個凈重1.87的車子來說動力還是很足的，雖然完全不可能做到激烈駕駛，但是起步提速超車都很有信心，完全沒有肉的感覺，舍得給油動力表現(xiàn)還是很好的。尤其是S檔位，轉速提升很快，在國道做快速超車很利索。在山路上滿載7個成人和一車箱亂放的行李(尾箱實在沒地方...)動力已然充沛，車隨人動。你說2.4有這么好？其實也不是就很好了。滿載7人的情況下拉高速，D檔的話就表現(xiàn)的著實的有些肉了，發(fā)動機在轟鳴，但是車子就是不緊不慢的一點點加速。這也表現(xiàn)出了CVT變速箱在這種高負荷的情況下動力輸出不足的問題。相信這款車子如果搭配6AT或者7AT的話應該會更感人一些。當然再好的AT也比不上它的平順。CVT沒有檔位，所以不管什么速度完全沒有換擋這一說，無級變速的平順真是給乘坐舒適度加了很大的分，平時坐什么車都吐的人坐這車子一點事兒都沒。
操控：
操控輕松，反應靈活，指向性好
油耗：非常滿意，只限于經濟時速下，這車子90公里時速跑起來能跑進6個油，200塊93可以跑400多公里。但是進到市區(qū)就尿了。平均時速20的情況下基本都是12-13個油。我們這特別堵，有時候平均時速7-10，我跑過16個油的。200塊93跑了180多公里。真是尷尬。這車子實在不適合在擁堵的城市里使用。
舒適：雖然第二排座椅有很多種調節(jié)方式，坐著非常舒服，但是畢竟后懸掛是非獨立懸掛，只要路面不平整，總能明顯感覺有顛簸，第三排就要嚴重了，如果有起伏路面，而車速又快的情況下，屁股可會離開座位哦。
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