廣汽本田-奧德賽
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奧德賽
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗確實(shí)省（4350）+1 新款外形霸氣（904）+1 空間比較大（895）+1 舒適性很不錯(cuò)（415）+1 中間座椅舒服（376）+1 改裝范圍大（353）+1 內(nèi)飾豪華（300）+1 內(nèi)飾很強(qiáng)大（293）+1 豪華保姆車（120）+1缺點(diǎn)：
隔音真不好（2637）+1 小毛病多（1252）+1 價(jià)格有點(diǎn)貴（816）+1 沒有全景天窗（262）+1 沒有按摩座椅（227）+1 儲(chǔ)物空間不足（123）+1 二排推托太短（108）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格24.78萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是奧德賽的空間 非常適合家庭用車
缺點(diǎn)：啟用功能每次再啟動(dòng)的時(shí)候動(dòng)靜特別大 中控HDMI設(shè)計(jì)太雞肋了
外觀：看了奔馳唯雅諾 大眾邁特威 別克GL8 3.0頂配 本田艾力紳頂配 最后選擇的是奧德賽，這東西吧！就跟相親是一樣的，對(duì)上眼了，喜歡上了。你讓我說理由？那就是好看
內(nèi)飾：奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡單，容易上手操作的，而且比較喜歡那種觸摸的設(shè)計(jì)。但是我想提醒各位兩點(diǎn) 第一.桃木就是塑料片已經(jīng)拆下來看過了 第二.真皮座椅并非真皮座椅，也已經(jīng)找人看過了 4S店有的人甚至跟我說過，原車座椅的皮不一定有你自己在外面包的真皮好 的上限為兩千字，請(qǐng)各位留意評(píng)論
空間：空間沒得說，足夠了。我身高1.74米200斤大胖子。1排駕駛坐和2、3排坐進(jìn)出都很寬敞了。只是第三排坐3個(gè)成年人有點(diǎn)擠，因?yàn)樽笥覂蛇呌幸粋�(gè)輪轂股起來了。
動(dòng)力：對(duì)于一輛2.4配合CVT變速箱的車，這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)我已經(jīng)很滿意了，車上乘員滿人的情況還是很少的，曾經(jīng)滿人跑承德的高速，山路多，爬坡時(shí)動(dòng)力確實(shí)很肉，期待奧德賽下次改款時(shí)推出3.0排量的，動(dòng)力應(yīng)該會(huì)有很大提升，不要在整出智酷版那種車型了，顯得廣州本田好沒檔次..自己一個(gè)人的時(shí)候開的時(shí)候還是偏多的，在市區(qū)最快也就開60KM，加速性能還是不錯(cuò)的，加速感覺也很好，再加上配合CVT變速箱換擋都沒有頓挫。在高速上自己一個(gè)人跑到120KM，加速也是很輕松的。我曾經(jīng)拉過一車水果飲料，把車的后懸掛都已經(jīng)壓到最低下了，加速感覺雖然偏肉，但是我還是能接受的。我看到有的朋友在抱怨奧德賽的動(dòng)力偏差，我建議你們?cè)囋?.4的GL8和艾力紳，你們會(huì)有所感覺，因?yàn)槲以谖议_朋友的GL8和艾力紳的時(shí)候特意體會(huì)的，奧德賽的動(dòng)力是這三款最強(qiáng)的，甚至有位開3.0GL8的朋友在開我車的時(shí)候，說過一句跟六缸的GL8動(dòng)力差不多嘛！
操控：
我開這車的時(shí)候，第一感覺這是商務(wù)車嗎？完全沒有開GL8和艾力紳的感覺，操控感覺太像轎車了，方向也很輕。買奧德賽的朋友不要追求他有多好的操控，請(qǐng)記住這是一輛商務(wù)車..不要對(duì)他要求太高，和其他兩款競爭對(duì)手來說我也可以說開起來感覺最好的
油耗：新車的時(shí)候我就跑到過九個(gè)，當(dāng)時(shí)這個(gè)油耗確實(shí)讓我很驚訝。畢竟在磨合期之內(nèi)，油耗能下十個(gè)，我已經(jīng)很滿意了，也許我高速跑的偏多，高速120定速也就九個(gè)左右，這車我最快跑過200，百公里油耗也就在16個(gè)左右，這車是不費(fèi)油的。
舒適：舒適性一定要說的，我為什么買奧德賽，吸引我的就是第二排座椅，當(dāng)時(shí)也沒去體驗(yàn)GL8和艾力紳，等我買回來朋友開艾力紳送我去北京機(jī)場，那座椅簡直就是大沙發(fā)，雖然沒有奧德賽的功能多，但是買商務(wù)車舒適度確實(shí)是最重要的。我只想跟各位準(zhǔn)車主們請(qǐng)不要被奧德賽的第二排座椅所誘惑，我看中的就是腿托，但是真的沒用過幾次，沒大用處。奧德賽的座椅設(shè)計(jì)偏硬，再加上比較糟糕的懸掛和隔音，奧德賽的二排確實(shí)沒有我當(dāng)時(shí)所想象的那么舒服。不過我也想說，奧德賽是家用的商務(wù)車他的設(shè)計(jì)主要比較適用于家庭，作為車主來講，如果家用多的話，奧德賽這個(gè)選擇真的很不錯(cuò)，沒有艾力紳和GL8開著那么累，因?yàn)檫@兩款車是主打商務(wù)市場的，車內(nèi)空間大，乘坐舒適是他倆的主打。商務(wù)用途的話，我就比較推薦GL8和艾力紳，雖然價(jià)格相當(dāng)，但奧德賽沒有GL8和艾力紳的那種氣場，因?yàn)檐囎哟蟮能嚩急容^上檔次嘛！起初我也沒有仔細(xì)留意過第二排，因?yàn)樽约洪_的多嘛！自己開著舒服就行了
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.68萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一直把自己的第三輛車定位為可以7坐，原因如下：原來的車只能坐5人且空間太小，我的父母和岳父岳母也都喜歡到處旅游，準(zhǔn)確地說我們是旅游控，為了達(dá)到全家出游的目地，我選車只把目光放在七座車上面，關(guān)注過夏朗、進(jìn)口畢加索大C4，以及普拉多中東2.7，但是由于種種原因，我還是覺得除奧德賽以外的車少了點(diǎn)什么，直到看到奧德賽論壇里面新奧德賽即將上市的消息，這不是我一直夢(mèng)寐以求的車嗎？在實(shí)體店看過實(shí)車以后，直接當(dāng)場下定了，也許是我運(yùn)氣好，訂車1個(gè)星期以后，就可以提車了，該車操作輕盈、內(nèi)飾時(shí)尚現(xiàn)代，真皮座椅看起豪華高、大、上，空間大，乘坐舒適，噪音小，高速跑起舒服，尤其是開起來視野很好，真正能滿足我們?nèi)页鲇蔚男枨�。全家�?duì)我本次選擇的汽車非常滿意，看來大家都很喜歡小奧
缺點(diǎn)：底盤較低，雅閣底盤，過爛路千萬小心。另外就是油箱小了，才55升，每周都得加油，每次只能加250，跑長途需要及時(shí)關(guān)注加油站。
外觀：外觀較年輕，本人27歲，很喜歡。95分
內(nèi)飾：奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡單，容易上手操作的，而且比較喜歡那種觸摸的設(shè)計(jì)。但是我想提醒各位兩點(diǎn) 第一.桃木就是塑料片已經(jīng)拆下來看過了 第二.真皮座椅并非真皮座椅，也已經(jīng)找人看過了 4S店有的人甚至跟我說過，原車座椅的皮不一定有你自己在外面包的真皮好 的上限為兩千字，請(qǐng)各位留意評(píng)論
空間：1.比我親戚的GL8小一點(diǎn)，但我們不經(jīng)常拉貨，所以也還不錯(cuò)。坐7個(gè)人沒問題，高個(gè)子的胖子的不要做第三排，會(huì)影響另外2個(gè)坐的舒適度。2.第二排超給力，往里推后在往后推，然后平躺下去可以睡覺，還可以翹腳。3.主駕駛位置可以上下調(diào)節(jié)，調(diào)高可以抬高視野，也不用擔(dān)心會(huì)碰到頂部�？臻g很大。
配置：我是覺得性價(jià)比很好的了，我是找不到26.68萬元，有同樣或者更多配置的車了。
動(dòng)力：很滿意，2.4的排量，只要敢給油，大奧不會(huì)讓你失望
操控：
大奧采用前部麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后橋扭力梁式半獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，車輛雖然擁有著不錯(cuò)的舒適性，但是整體風(fēng)格仍然能夠找到本田車型偏向運(yùn)動(dòng)化的影子。在路過非鋪裝路面時(shí)，車內(nèi)的顛簸比較明顯，要是快速過減速帶那第三排的屁股可就.......哈哈哈!
油耗：油耗應(yīng)該是最出乎我意料的了，原以為磨合期應(yīng)該在12--13L之間，可實(shí)際在9.2左右，高速市區(qū)各一半，小樹葉和自啟停基本就沒用過，小樹葉感覺心理作用大些，自啟停啟動(dòng)震動(dòng)大，且很不習(xí)慣。100分
舒適：舒適性一定要說的，我為什么買奧德賽，吸引我的就是第二排座椅，當(dāng)時(shí)也沒去體驗(yàn)GL8和艾力紳，等我買回來朋友開艾力紳送我去北京機(jī)場，那座椅簡直就是大沙發(fā)，雖然沒有奧德賽的功能多，但是買商務(wù)車舒適度確實(shí)是最重要的。我只想跟各位準(zhǔn)車主們請(qǐng)不要被奧德賽的第二排座椅所誘惑，我看中的就是腿托，但是真的沒用過幾次，沒大用處。奧德賽的座椅設(shè)計(jì)偏硬，再加上比較糟糕的懸掛和隔音，奧德賽的二排確實(shí)沒有我當(dāng)時(shí)所想象的那么舒服。不過我也想說，奧德賽是家用的商務(wù)車他的設(shè)計(jì)主要比較適用于家庭，作為車主來講，如果家用多的話，奧德賽這個(gè)選擇真的很不錯(cuò)，沒有艾力紳和GL8開著那么累，因?yàn)檫@兩款車是主打商務(wù)市場的，車內(nèi)空間大，乘坐舒適是他倆的主打。商務(wù)用途的話，我就比較推薦GL8和艾力紳，雖然價(jià)格相當(dāng)，但奧德賽沒有GL8和艾力紳的那種氣場，因?yàn)檐囎哟蟮能嚩急容^上檔次嘛！起初我也沒有仔細(xì)留意過第二排，因?yàn)樽约洪_的多嘛！自己開著舒服就行了
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格27.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一點(diǎn)不夠，兩點(diǎn)最滿意。一個(gè)是外觀，新款?yuàn)W德賽外觀確實(shí)是很漂亮，前邊鍍鉻的裝飾條還很漂亮，不覺得俗氣，LED大燈加上那兩個(gè)透鏡顯得很有科技感，側(cè)腰身還比較協(xié)調(diào)，高矮胖瘦合適，尾燈也很漂亮，最重要是協(xié)調(diào)，拿出哪一個(gè)局部大概最多也就能給70分，但是整體的感覺還算比較有美感，能給85分以上。二是車內(nèi)空間，確實(shí)很好，一二排不說了，絕對(duì)沒得挑。重點(diǎn)說說第三排，很實(shí)用，不雞肋，把第二排調(diào)到合適位置，第三排依然很舒服，坐人空間絕對(duì)沒問題。
缺點(diǎn)：新車車內(nèi)味道很大，和朋友先后提了兩輛，都有這個(gè)問題，剛提車的時(shí)候，車?yán)镉泻艽蟮奈兜�，說不好是從哪里傳來的，不像是真皮座椅的味道，像是塑料的味道，但細(xì)細(xì)的尋找，又找不到具體是由哪個(gè)部分發(fā)出的，如果車內(nèi)不通風(fēng)，味道熏得人頭疼，這個(gè)味道通風(fēng)都沒什么用，關(guān)閉窗戶后依然有，買車后許久才會(huì)逐漸散去。
外觀：外觀感覺是最漂亮的，同級(jí)別無人能及，絕對(duì)能引來回頭率，尤其打開電動(dòng)車門的瞬間，如果你把車標(biāo)摘掉，人們絕對(duì)會(huì)以為這是輛很高檔的車。要是挑一挑骨頭，感覺這車輪轂設(shè)計(jì)的都比較丑，而且看起來很廉價(jià)，沒有質(zhì)感，但4S店賣的可不廉價(jià)，看來這方面設(shè)計(jì)成本要多要多加大投入了，看國外很多大牌的輪轂都是很漂亮的，個(gè)人比較喜歡HRE和Forgiato。
內(nèi)飾：典型的本田中高端做工和用料，跟雅閣歌詩圖差不多，這個(gè)也不用什么奢求，整體設(shè)計(jì)還算比較協(xié)調(diào)，儲(chǔ)物空間，座椅旁的扶手，該有的都有，整體符合這個(gè)定位。
空間：整體空間非常好，坐滿人不覺得擁擠，但是用上了第三排后，后邊的儲(chǔ)物空間就幾乎沒用了，最多放幾個(gè)書包而已，這一點(diǎn)需要注意，人多出遠(yuǎn)門旅行的，行李是沒辦法多攜帶的，這個(gè)車的空間最理想狀態(tài)還是4人出游，第二排絕對(duì)是坐著舒舒服服，然后把第三排放平后，后邊還能帶上很多行李。
配置：指導(dǎo)價(jià)的性價(jià)比一般，買高配車型肯定要超過30萬，雖說這車各個(gè)方面配置還算不錯(cuò)，但汽車賣到了如今的年代，還要拿所謂配置說事，而且價(jià)拉開空間數(shù)萬元，真不太合適了。智能手機(jī)、平板普及率之高，性能之強(qiáng)大，誰還稀罕車內(nèi)有個(gè)不會(huì)更新的導(dǎo)航、有個(gè)能看DVD的屏幕呢！我覺得再優(yōu)惠4萬符合我對(duì)它的心理定價(jià)。
動(dòng)力：對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)沒必要過多研究，猜測跟10年前的雅閣2.4發(fā)動(dòng)機(jī)也差不多吧，車重好像是1噸8，整體感覺動(dòng)力一般，就算是2.4拉起來也不會(huì)怎樣。起步的那一點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)力還算可以，日系發(fā)動(dòng)機(jī)跟德系的增壓不能比，后勁肯定沒有，而且急加速時(shí)那種聲嘶力竭的聲音，確實(shí)給人不舒服的感覺。怠速聲音還可以，高轉(zhuǎn)速聽起來很糙，湊合夠用，費(fèi)用低不愛出毛病是它的優(yōu)點(diǎn)，日系3.0以下就不用要求動(dòng)力了，隨隨便便一個(gè)2.0T就能秒殺它。
操控：
典型的本田風(fēng)格。底盤也是很日系，跑高速會(huì)很飄，過個(gè)減速帶，松松垮垮的感覺，對(duì)不平路面的過濾也不太好，其實(shí)日系車也不都如此，豐田高端、凌志也還是不錯(cuò)的，但操控性能肯定跟德系不能比，這個(gè)適合輕松駕駛，慢慢開，別著急，還是挺舒服的。
油耗：不用提跑高速了吧，跑高速什么車都省油，這車城市里開12個(gè)油，那個(gè)啟停功能，我覺得在一般路段等個(gè)紅燈，稍微停頓一下，還能起到節(jié)油的功效，但要是真擁堵起來，它也起不到什么實(shí)際的作用�，F(xiàn)在日本車省油好像早就成為傳說了吧。
舒適：無論一、二、三排，腿部空間，頭部空間都不錯(cuò)，這點(diǎn)能帶來很大的舒適感。座椅比較舒服，第二排最為舒適，也是這個(gè)車的賣點(diǎn)之一。底盤過濾坑坎很一般，彈跳起來讓人很不舒服。整體講，平路很舒服，過坑坎體驗(yàn)很差！
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格24.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，油耗低。雙側(cè)電滑門裝13實(shí)用兩不誤。
缺點(diǎn)：1.因?yàn)槭切萝嚿鲜�，�?S店只有一輛車，而且是展車，沒辦法就買了智享，如果有選擇，我會(huì)選擇次頂配。2.因?yàn)橹窍碛袔讉�(gè)配置沒有 略有不爽 其中一個(gè)是胎壓監(jiān)測，第二個(gè)是后排出暖風(fēng)沒有，第三，鑰匙沒有自動(dòng)關(guān)玻璃
外觀：看了奔馳唯雅諾 大眾邁特威 別克GL8 3.0頂配 本田艾力紳頂配 最后選擇的是奧德賽，這東西吧！就跟相親是一樣的，對(duì)上眼了，喜歡上了。你讓我說理由？那就是好看
內(nèi)飾：奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡單，容易上手操作的，而且比較喜歡那種觸摸的設(shè)計(jì)。但是我想提醒各位兩點(diǎn) 第一.桃木就是塑料片已經(jīng)拆下來看過了 第二.真皮座椅并非真皮座椅，也已經(jīng)找人看過了 4S店有的人甚至跟我說過，原車座椅的皮不一定有你自己在外面包的真皮好 的上限為兩千字，請(qǐng)各位留意評(píng)論
空間：這個(gè)沒得說，最需要的第三排也能坐得很舒服，MPV嘛，空間大是最起碼的
動(dòng)力：對(duì)于一輛2.4配合CVT變速箱的車，這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)我已經(jīng)很滿意了，車上乘員滿人的情況還是很少的，曾經(jīng)滿人跑承德的高速，山路多，爬坡時(shí)動(dòng)力確實(shí)很肉，期待奧德賽下次改款時(shí)推出3.0排量的，動(dòng)力應(yīng)該會(huì)有很大提升，不要在整出智酷版那種車型了，顯得廣州本田好沒檔次..自己一個(gè)人的時(shí)候開的時(shí)候還是偏多的，在市區(qū)最快也就開60KM，加速性能還是不錯(cuò)的，加速感覺也很好，再加上配合CVT變速箱換擋都沒有頓挫。在高速上自己一個(gè)人跑到120KM，加速也是很輕松的。我曾經(jīng)拉過一車水果飲料，把車的后懸掛都已經(jīng)壓到最低下了，加速感覺雖然偏肉，但是我還是能接受的。我看到有的朋友在抱怨奧德賽的動(dòng)力偏差，我建議你們?cè)囋?.4的GL8和艾力紳，你們會(huì)有所感覺，因?yàn)槲以谖议_朋友的GL8和艾力紳的時(shí)候特意體會(huì)的，奧德賽的動(dòng)力是這三款最強(qiáng)的，甚至有位開3.0GL8的朋友在開我車的時(shí)候，說過一句跟六缸的GL8動(dòng)力差不多嘛！
操控：
1.拐彎很清晰，掉頭一把就夠，很給力，不笨重。
油耗：新車的時(shí)候我就跑到過九個(gè)，當(dāng)時(shí)這個(gè)油耗確實(shí)讓我很驚訝。畢竟在磨合期之內(nèi)，油耗能下十個(gè)，我已經(jīng)很滿意了，也許我高速跑的偏多，高速120定速也就九個(gè)左右，這車我最快跑過200，百公里油耗也就在16個(gè)左右，這車是不費(fèi)油的。
舒適：舒適性一定要說的，我為什么買奧德賽，吸引我的就是第二排座椅，當(dāng)時(shí)也沒去體驗(yàn)GL8和艾力紳，等我買回來朋友開艾力紳送我去北京機(jī)場，那座椅簡直就是大沙發(fā)，雖然沒有奧德賽的功能多，但是買商務(wù)車舒適度確實(shí)是最重要的。我只想跟各位準(zhǔn)車主們請(qǐng)不要被奧德賽的第二排座椅所誘惑，我看中的就是腿托，但是真的沒用過幾次，沒大用處。奧德賽的座椅設(shè)計(jì)偏硬，再加上比較糟糕的懸掛和隔音，奧德賽的二排確實(shí)沒有我當(dāng)時(shí)所想象的那么舒服。不過我也想說，奧德賽是家用的商務(wù)車他的設(shè)計(jì)主要比較適用于家庭，作為車主來講，如果家用多的話，奧德賽這個(gè)選擇真的很不錯(cuò)，沒有艾力紳和GL8開著那么累，因?yàn)檫@兩款車是主打商務(wù)市場的，車內(nèi)空間大，乘坐舒適是他倆的主打。商務(wù)用途的話，我就比較推薦GL8和艾力紳，雖然價(jià)格相當(dāng)，但奧德賽沒有GL8和艾力紳的那種氣場，因?yàn)檐囎哟蟮能嚩急容^上檔次嘛！起初我也沒有仔細(xì)留意過第二排，因?yàn)樽约洪_的多嘛！自己開著舒服就行了
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格28.48萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：電滑門，外人眼中的高B格，配合低車床，使家人能夠獲得其它MPV難以體會(huì)到的上下便利性！
缺點(diǎn)：隔音效果差，胎噪大，前排沒有通風(fēng)座椅，腰部支撐，自動(dòng)啟停每次都是默認(rèn)打開，很不方便，自動(dòng)泊車功能就更加不要提了，接近30萬的頂配車型既然沒有電動(dòng)尾門，很遺憾。
外觀：時(shí)尚舒心吧，不大氣不中庸不動(dòng)感不前衛(wèi)。有鍍鉻并不夸張，很耐看。相比新款艾力紳就太夸張了，鍍鉻狂魔看著難受。
內(nèi)飾：剛剛好，該用軟的地方都軟的，但是整體用料實(shí)在說不上好，只能說這個(gè)價(jià)位沒什么毛病可挑的。但是廣本的做工有些問題，部分部件之間扣合的不緊密，車子一萬多公里的時(shí)候過坑什么的內(nèi)飾塑料件已經(jīng)有摩擦擠壓的聲音了，這點(diǎn)同為本田東本相對(duì)做的好一些。
空間：乘坐空間非常充裕，第三排座椅可以完全折疊隱藏到地板下方這點(diǎn)非常好，后備箱的開口很低，能輕松的放東西儲(chǔ)物空間：乘客的儲(chǔ)物空間則相對(duì)有限一些，后排儲(chǔ)物格及杯架等設(shè)置不夠，需要DIY。例如：加個(gè)前排中央扶手箱，座椅背包、小桌板、小掛鉤之類的橫向?qū)Ρ龋很囬L不到4.9米所以第三排座椅立起之后的尾箱空間相比不如GL8等傳統(tǒng)MPV，但也還算夠用一家三口日常出行：用不上第三排座椅的時(shí)候，可以將它完全折疊隱藏到后備箱地板下，平整且不占用空間，后備箱開口也會(huì)比較低，取放東西都很服方便，而且還能擁有一個(gè)超大的后備箱！我家金毛也能有個(gè)充裕的大空間，我還能放點(diǎn)行李。
配置：不是很高，為什么呢？因?yàn)槲矣X得這些配置還是太貴，如果是個(gè)自主品牌做這么一輛車，頂配做到22萬是完全沒問題的。低配做到16萬起步都沒問題。只是目前來說這個(gè)價(jià)位只有這個(gè)車子可選。配置差不多的GL8要頂配裸車39萬，往下就沒有可比的了，自動(dòng)檔的大通、瑞風(fēng)都沒可比性，配置差之千里。20多萬的華頌更是讓人貽笑大方。然后是馬自達(dá)M8、納智捷大7，一個(gè)是舒適性不行，一個(gè)是性能差得多。所以這個(gè)價(jià)位沒什么可選的是個(gè)問題。
動(dòng)力：和時(shí)下流行的渦輪增壓不同，自然吸氣有著明顯不同的輸出特性，與CVT變速箱搭配，線性平順的不要不要的。當(dāng)然了舒適有余爆發(fā)力不足，加速的過程中不會(huì)感覺到強(qiáng)烈的推背感，動(dòng)力的輸出屬于細(xì)水長流的那種。但也并不會(huì)覺著很肉，油門調(diào)教的比較輕快，日常駕駛中超車并線也游刃有余。我相信開MPV的大多數(shù)人也不是為了開快車而去的，找到合適的心態(tài)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的車你反而不想開的太快了。
操控：
本田的操控沒的說，乘用車?yán)锩嬉簿鸵恍┢放频男阅苘嚳梢猿奖咎锪�。低底盤給這個(gè)車子的操控性也是加了很多光環(huán)，不是一句兩句說的完的。但是低底盤也有個(gè)弊端，這車子車頭比較重，配上低底盤在走坑洼路面尤其是鄉(xiāng)村那種被大車碾爛的路面的時(shí)候稍微快一點(diǎn)就會(huì)磕到發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，這個(gè)問題需要駕駛特別小心。
油耗：非常滿意，只限于經(jīng)濟(jì)時(shí)速下，這車子90公里時(shí)速跑起來能跑進(jìn)6個(gè)油，200塊93可以跑400多公里。但是進(jìn)到市區(qū)就尿了。平均時(shí)速20的情況下基本都是12-13個(gè)油。我們這特別堵，有時(shí)候平均時(shí)速7-10，我跑過16個(gè)油的。200塊93跑了180多公里。真是尷尬。這車子實(shí)在不適合在擁堵的城市里使用。
舒適：座椅非常舒適，就是電加熱沒有配備到所有座椅，還沒有座椅通風(fēng)，是個(gè)遺憾。即便是GL8的頂配也沒有這個(gè)座椅舒適。30萬以內(nèi)MPV就更沒有車子可比了。但是車子本身的懸掛并不好，走爛路的時(shí)候回跳還是比較厲害的。后面的扭力梁更是讓最后一排在過坑的時(shí)候感覺就像在坐面包車。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格25.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.外觀漂亮，不屬于白的那種一見鐘情，但屬于那種持久耐看，滿意。LED燈很漂亮2.油耗滿意，純高速7個(gè)點(diǎn)左右，很滿意，市區(qū)堵車10個(gè)點(diǎn)左右，綜合下來9.5左右3.第二排翹腳非常適合給父母和小孩坐，成年男的話腳托太短不舒服。4.方向盤很靈敏，轉(zhuǎn)向也很準(zhǔn)。掉頭一把就夠了。
缺點(diǎn)：空間噪音不好接受。
外觀：初次見到大奧的時(shí)候給我第一感覺就是本田又出新面包了？只是單從外觀上來說根本無法往奧德賽那方面去想，脫胎換骨的改變出乎許多人的預(yù)料，外觀更加成熟穩(wěn)重，大奧外觀方面簡單的說就是同概念車外形設(shè)計(jì)的高度重合給予了車身更多豐富、流線型的線條。
內(nèi)飾：奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡單，容易上手操作的，而且比較喜歡那種觸摸的設(shè)計(jì)。但是我想提醒各位兩點(diǎn) 第一.桃木就是塑料片已經(jīng)拆下來看過了 第二.真皮座椅并非真皮座椅，也已經(jīng)找人看過了 4S店有的人甚至跟我說過，原車座椅的皮不一定有你自己在外面包的真皮好 的上限為兩千字，請(qǐng)各位留意評(píng)論
空間：大奧的最大亮點(diǎn)毋庸置疑當(dāng)然是內(nèi)部的超大空間，對(duì)于一個(gè)普通家庭而言完全富裕，即便車內(nèi)坐滿7人也完全感覺不到擁擠。不過話說回來第三排要是坐3個(gè)胖子也不是非常寬敞。第三排座椅可反方向翻折至后備廂，可以讓你安全休憩和釣魚，還可以看星星哦！而且尾箱“下挖”的地臺(tái)增加了不少儲(chǔ)物空間，哪怕是七個(gè)人帶上一些隨身物品可不是行李哦！也不會(huì)顯得窘迫。
動(dòng)力：2.4L自然吸氣+CVT變速箱，動(dòng)力夠用，駕駛平穩(wěn)。畢竟不是運(yùn)動(dòng)車型，不過過年這段時(shí)間跑了2000km高速，沒有發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不夠用的情況，
操控：
我開這車的時(shí)候，第一感覺這是商務(wù)車嗎？完全沒有開GL8和艾力紳的感覺，操控感覺太像轎車了，方向也很輕。買奧德賽的朋友不要追求他有多好的操控，請(qǐng)記住這是一輛商務(wù)車..不要對(duì)他要求太高，和其他兩款競爭對(duì)手來說我也可以說開起來感覺最好的
油耗：大奧采用本田地球夢(mèng)技術(shù)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的搭配，在擁堵的城市路段油耗能在10到12之間，高速勻速行駛時(shí)能達(dá)到7到8之間，在市區(qū)開啟ECON節(jié)能輔助系統(tǒng)后，我最明顯的感受就是油門響應(yīng)速度變慢了，油門也不那么靈敏了，大奧給人的感覺也會(huì)變得更加平順。
舒適：舒適性一定要說的，我為什么買奧德賽，吸引我的就是第二排座椅，當(dāng)時(shí)也沒去體驗(yàn)GL8和艾力紳，等我買回來朋友開艾力紳送我去北京機(jī)場，那座椅簡直就是大沙發(fā)，雖然沒有奧德賽的功能多，但是買商務(wù)車舒適度確實(shí)是最重要的。我只想跟各位準(zhǔn)車主們請(qǐng)不要被奧德賽的第二排座椅所誘惑，我看中的就是腿托，但是真的沒用過幾次，沒大用處。奧德賽的座椅設(shè)計(jì)偏硬，再加上比較糟糕的懸掛和隔音，奧德賽的二排確實(shí)沒有我當(dāng)時(shí)所想象的那么舒服。不過我也想說，奧德賽是家用的商務(wù)車他的設(shè)計(jì)主要比較適用于家庭，作為車主來講，如果家用多的話，奧德賽這個(gè)選擇真的很不錯(cuò)，沒有艾力紳和GL8開著那么累，因?yàn)檫@兩款車是主打商務(wù)市場的，車內(nèi)空間大，乘坐舒適是他倆的主打。商務(wù)用途的話，我就比較推薦GL8和艾力紳，雖然價(jià)格相當(dāng)，但奧德賽沒有GL8和艾力紳的那種氣場，因?yàn)檐囎哟蟮能嚩急容^上檔次嘛！起初我也沒有仔細(xì)留意過第二排，因?yàn)樽约洪_的多嘛！自己開著舒服就行了
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間是購買大白的重點(diǎn)，坐在第二排（所謂的航空座椅）絕對(duì)是一種享受，地球夢(mèng)，視線好。
缺點(diǎn)：空調(diào)控制是觸摸屏，手感不好，操作不便，容易分心。時(shí)速100之后風(fēng)噪略大。后排屏幕對(duì)于視頻播放源的分辨率有要求，用起來麻煩，想看U盤中下載的視頻必須通過外接高清盒子實(shí)現(xiàn)，但支持的盒子又是老款已停產(chǎn)的！導(dǎo)航地圖不能自助升級(jí)，形同虛設(shè)！后視鏡電動(dòng)折疊但不能實(shí)現(xiàn)鎖車自動(dòng)折疊，掛P檔、掛D檔不會(huì)自動(dòng)解鎖、鎖車，這些細(xì)節(jié)需要通過改裝小插件來實(shí)現(xiàn)。
外觀：見仁見智的部分，和夏朗、GL8、嘉華、艾力紳相比挺適合家用的，不會(huì)給人司機(jī)的感覺。而且外觀整體看著不沉悶，還挺有時(shí)尚感的。我最喜歡尾燈部分的LED導(dǎo)光帶。做工車漆：車外前檔玻璃與A柱的銜接處的玻璃壓條裝配不過關(guān)，總是會(huì)翹起來，我都自己塞了好幾次了，過一陣還是會(huì)翹，看了同小區(qū)的另一臺(tái)奧德賽發(fā)現(xiàn)竟然有同樣的問題，問了眾多車友發(fā)現(xiàn)原來是通病，后備箱的一處塑料壓條也是松松垮垮的。裝配工藝有待提高！
內(nèi)飾：剛剛好，該用軟的地方都軟的，但是整體用料實(shí)在說不上好，只能說這個(gè)價(jià)位沒什么毛病可挑的。但是廣本的做工有些問題，部分部件之間扣合的不緊密，車子一萬多公里的時(shí)候過坑什么的內(nèi)飾塑料件已經(jīng)有摩擦擠壓的聲音了，這點(diǎn)同為本田東本相對(duì)做的好一些。
空間：暫時(shí)來說空間還是很不錯(cuò)的，應(yīng)該說很寬大，平時(shí)一車就是4個(gè)人坐，只用第一排和第二排，第三排正式還沒坐過人，4人時(shí)空間很大，都很舒適，但一想到以后一家6~7人一部車子，行李是個(gè)問題阿，6個(gè)人，出一次遠(yuǎn)門，最少也有四五個(gè)大的行李袋，真的不知如何是好
配置：20多萬，223的7座MPV，動(dòng)力尚可，油耗喜人，電動(dòng)側(cè)滑門，后排尊貴座椅，魔術(shù)空間，不要求豐富配置的話可以買中低配，高配的一些配置有的不好用，有的則相當(dāng)實(shí)用�？傮w而言，優(yōu)缺點(diǎn)并存，需要權(quán)衡。不過我需要的它都很好的滿足我，這就夠了，至于其他的缺點(diǎn)，那就靠個(gè)人習(xí)慣去淡化吧，畢竟還沒到完全不能接受的程度。
動(dòng)力：和時(shí)下流行的渦輪增壓不同，自然吸氣有著明顯不同的輸出特性，與CVT變速箱搭配，線性平順的不要不要的。當(dāng)然了舒適有余爆發(fā)力不足，加速的過程中不會(huì)感覺到強(qiáng)烈的推背感，動(dòng)力的輸出屬于細(xì)水長流的那種。但也并不會(huì)覺著很肉，油門調(diào)教的比較輕快，日常駕駛中超車并線也游刃有余。我相信開MPV的大多數(shù)人也不是為了開快車而去的，找到合適的心態(tài)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的車你反而不想開的太快了。
操控：
后懸掛偏硬，過減速帶一定要降低車速，否則會(huì)有彈跳感，慢速通過的話覺著韌性還可以。高速行駛時(shí)偏硬的懸掛對(duì)車身的響應(yīng)很快，并線干脆利落從不拖泥帶水。車身較高的緣故，匝道轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾較大，在橋上受橫風(fēng)和大貨車倦裹的氣流影響較大，感受明顯。我上下班都是地鐵，這臺(tái)車主要是我媳婦平時(shí)開，不到4米9的車長，還沒有雅閣長，所以她開著也不會(huì)很難。
油耗：2.4L單純從排量來看可能會(huì)以為比較費(fèi)油，其實(shí)不然，本田大法的黑科技地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，效率高還省油，時(shí)速80的情況下瞬時(shí)油耗5L。我的路況是短途擁堵較多，所以10.8L對(duì)于這么一個(gè)1.8噸的大車而言，我很欣慰了。要知道我上一臺(tái)小車英朗1.6T的油耗和它幾乎持平
舒適：座椅舒服，懸掛偏硬的缺點(diǎn)多數(shù)被柔軟的座椅中和了，副駕如果有高度調(diào)節(jié)的話會(huì)更好。噪音略大，時(shí)速90以下還尚可接受，超過100風(fēng)噪就有些偏大了。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格26.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是奧德賽的空間 非常適合家庭用車
缺點(diǎn)：1.因?yàn)槭切萝嚿鲜�，�?S店只有一輛車，而且是展車，沒辦法就買了智享，如果有選擇，我會(huì)選擇次頂配。2.因?yàn)橹窍碛袔讉�(gè)配置沒有 略有不爽 其中一個(gè)是胎壓監(jiān)測，第二個(gè)是后排出暖風(fēng)沒有，第三，鑰匙沒有自動(dòng)關(guān)玻璃
外觀：看了奔馳唯雅諾 大眾邁特威 別克GL8 3.0頂配 本田艾力紳頂配 最后選擇的是奧德賽，這東西吧！就跟相親是一樣的，對(duì)上眼了，喜歡上了。你讓我說理由？那就是好看
內(nèi)飾：奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡單，容易上手操作的，而且比較喜歡那種觸摸的設(shè)計(jì)。但是我想提醒各位兩點(diǎn) 第一.桃木就是塑料片已經(jīng)拆下來看過了 第二.真皮座椅并非真皮座椅，也已經(jīng)找人看過了 4S店有的人甚至跟我說過，原車座椅的皮不一定有你自己在外面包的真皮好 的上限為兩千字，請(qǐng)各位留意評(píng)論
空間：現(xiàn)在寶寶還沒有出生，大部分時(shí)間都是4座狀態(tài)，吼吼~~分分鐘達(dá)到大型車的標(biāo)準(zhǔn)！一米八二的我后排腿伸直....
動(dòng)力：我一直以來都喜歡油門和剎車非常輕盈的感覺，大奧的油門和剎車設(shè)置也是如此。發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級(jí)變速箱的配合相當(dāng)默契，無論是平穩(wěn)加速、急加速、溜車等等狀態(tài)下，基本上沒有絲毫的抖動(dòng)，整體感受非常平滑、線性。值得特殊表揚(yáng)的是CVT無極變速箱，即便是在急加速時(shí)，也沒有太過滯后的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立即攀升，提供不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，非常的爽！
操控：
懸掛的確硬，過減速帶得把速度減下來，不然車動(dòng)靜有點(diǎn)大。我之前的車是“噗噗”兩下，現(xiàn)在的奧5是“咚咚”，不過我老娘倒是特別喜歡這樣硬的車，車子買回來后特意讓她坐著開了個(gè)把小時(shí)，沒有要暈車的跡象！這樣一來在別人看來是缺點(diǎn)的到我這反倒成了優(yōu)點(diǎn)了！方向盤太輕，路感不好，這個(gè)我是真心不太喜歡，也許是我開慣了小鋼炮的緣故，不過倒真是很適合女人開，然后就是轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，有時(shí)候得倒一把才能調(diào)過頭來
油耗：新車的時(shí)候我就跑到過九個(gè)，當(dāng)時(shí)這個(gè)油耗確實(shí)讓我很驚訝。畢竟在磨合期之內(nèi)，油耗能下十個(gè)，我已經(jīng)很滿意了，也許我高速跑的偏多，高速120定速也就九個(gè)左右，這車我最快跑過200，百公里油耗也就在16個(gè)左右，這車是不費(fèi)油的。
舒適：舒適性一定要說的，我為什么買奧德賽，吸引我的就是第二排座椅，當(dāng)時(shí)也沒去體驗(yàn)GL8和艾力紳，等我買回來朋友開艾力紳送我去北京機(jī)場，那座椅簡直就是大沙發(fā)，雖然沒有奧德賽的功能多，但是買商務(wù)車舒適度確實(shí)是最重要的。我只想跟各位準(zhǔn)車主們請(qǐng)不要被奧德賽的第二排座椅所誘惑，我看中的就是腿托，但是真的沒用過幾次，沒大用處。奧德賽的座椅設(shè)計(jì)偏硬，再加上比較糟糕的懸掛和隔音，奧德賽的二排確實(shí)沒有我當(dāng)時(shí)所想象的那么舒服。不過我也想說，奧德賽是家用的商務(wù)車他的設(shè)計(jì)主要比較適用于家庭，作為車主來講，如果家用多的話，奧德賽這個(gè)選擇真的很不錯(cuò)，沒有艾力紳和GL8開著那么累，因?yàn)檫@兩款車是主打商務(wù)市場的，車內(nèi)空間大，乘坐舒適是他倆的主打。商務(wù)用途的話，我就比較推薦GL8和艾力紳，雖然價(jià)格相當(dāng)，但奧德賽沒有GL8和艾力紳的那種氣場，因?yàn)檐囎哟蟮能嚩急容^上檔次嘛！起初我也沒有仔細(xì)留意過第二排，因?yàn)樽约洪_的多嘛！自己開著舒服就行了
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格26.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：百公里8升左右的油耗，2.4的排氣量很是知足
缺點(diǎn)：太空座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)，坐椅很大，有時(shí)很不方便。后尾門手動(dòng)。遠(yuǎn)光不夠亮，算是一個(gè)很大的弱點(diǎn)，近光還算讓人滿意，遠(yuǎn)光的效果不太敢恭維。
外觀：看了奔馳唯雅諾 大眾邁特威 別克GL8 3.0頂配 本田艾力紳頂配 最后選擇的是奧德賽，這東西吧！就跟相親是一樣的，對(duì)上眼了，喜歡上了。你讓我說理由？那就是好看
內(nèi)飾：奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡單，容易上手操作的，而且比較喜歡那種觸摸的設(shè)計(jì)。但是我想提醒各位兩點(diǎn) 第一.桃木就是塑料片已經(jīng)拆下來看過了 第二.真皮座椅并非真皮座椅，也已經(jīng)找人看過了 4S店有的人甚至跟我說過，原車座椅的皮不一定有你自己在外面包的真皮好 的上限為兩千字，請(qǐng)各位留意評(píng)論
空間：1.比我親戚的GL8小一點(diǎn)，但我們不經(jīng)常拉貨，所以也還不錯(cuò)。坐7個(gè)人沒問題，高個(gè)子的胖子的不要做第三排，會(huì)影響另外2個(gè)坐的舒適度。2.第二排超給力，往里推后在往后推，然后平躺下去可以睡覺，還可以翹腳。3.主駕駛位置可以上下調(diào)節(jié)，調(diào)高可以抬高視野，也不用擔(dān)心會(huì)碰到頂部�？臻g很大。
動(dòng)力：我一直以來都喜歡油門和剎車非常輕盈的感覺，大奧的油門和剎車設(shè)置也是如此。發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級(jí)變速箱的配合相當(dāng)默契，無論是平穩(wěn)加速、急加速、溜車等等狀態(tài)下，基本上沒有絲毫的抖動(dòng)，整體感受非常平滑、線性。值得特殊表揚(yáng)的是CVT無極變速箱，即便是在急加速時(shí)，也沒有太過滯后的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立即攀升，提供不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，非常的爽！
操控：
我開這車的時(shí)候，第一感覺這是商務(wù)車嗎？完全沒有開GL8和艾力紳的感覺，操控感覺太像轎車了，方向也很輕。買奧德賽的朋友不要追求他有多好的操控，請(qǐng)記住這是一輛商務(wù)車..不要對(duì)他要求太高，和其他兩款競爭對(duì)手來說我也可以說開起來感覺最好的
油耗：大奧采用本田地球夢(mèng)技術(shù)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的搭配，在擁堵的城市路段油耗能在10到12之間，高速勻速行駛時(shí)能達(dá)到7到8之間，在市區(qū)開啟ECON節(jié)能輔助系統(tǒng)后，我最明顯的感受就是油門響應(yīng)速度變慢了，油門也不那么靈敏了，大奧給人的感覺也會(huì)變得更加平順。
舒適：舒適性一定要說的，我為什么買奧德賽，吸引我的就是第二排座椅，當(dāng)時(shí)也沒去體驗(yàn)GL8和艾力紳，等我買回來朋友開艾力紳送我去北京機(jī)場，那座椅簡直就是大沙發(fā)，雖然沒有奧德賽的功能多，但是買商務(wù)車舒適度確實(shí)是最重要的。我只想跟各位準(zhǔn)車主們請(qǐng)不要被奧德賽的第二排座椅所誘惑，我看中的就是腿托，但是真的沒用過幾次，沒大用處。奧德賽的座椅設(shè)計(jì)偏硬，再加上比較糟糕的懸掛和隔音，奧德賽的二排確實(shí)沒有我當(dāng)時(shí)所想象的那么舒服。不過我也想說，奧德賽是家用的商務(wù)車他的設(shè)計(jì)主要比較適用于家庭，作為車主來講，如果家用多的話，奧德賽這個(gè)選擇真的很不錯(cuò)，沒有艾力紳和GL8開著那么累，因?yàn)檫@兩款車是主打商務(wù)市場的，車內(nèi)空間大，乘坐舒適是他倆的主打。商務(wù)用途的話，我就比較推薦GL8和艾力紳，雖然價(jià)格相當(dāng)，但奧德賽沒有GL8和艾力紳的那種氣場，因?yàn)檐囎哟蟮能嚩急容^上檔次嘛！起初我也沒有仔細(xì)留意過第二排，因?yàn)樽约洪_的多嘛！自己開著舒服就行了
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，除了空間還是空間
缺點(diǎn)：第三排空間對(duì)于成年男性來說有點(diǎn)勉強(qiáng)
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當(dāng)然這是我個(gè)人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對(duì)是經(jīng)典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個(gè)人觀點(diǎn)啊。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程10750公里 當(dāng)前平均油耗8.7升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次
空間：我200斤的體重坐在車內(nèi)空間都很寬裕，前排兩個(gè)人坐著絕對(duì)不會(huì)手和手相干涉，跟原先的飛度比一個(gè)是天上一個(gè)是地下。第二排座3個(gè)成人都不會(huì)擠，底板是很平整的，還可以前后移動(dòng)很大一段距離，靠背可以放倒一點(diǎn)，還可以向前放倒放平，方便拖東西，第三排就比較局促了，只適合做兩個(gè)未成年人和短途坐人，我一般是把第三排放倒不坐人，這樣的后備箱空間超大，每次去拉貨都可以放下10件貨，拉人拖貨都不錯(cuò)。
配置：這個(gè)性價(jià)比在合資車?yán)镞�是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點(diǎn)，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質(zhì)量也是有口皆碑的，而且這個(gè)車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會(huì)太多。
動(dòng)力：2.4排量不是蓋的，動(dòng)力隨叫隨到，超車搶燈都沒問題，當(dāng)然追求動(dòng)力是需要耗費(fèi)汽油滴，哈哈。當(dāng)然我這只是說家用，城市中開開，不能和賽車比的，有動(dòng)力強(qiáng)迫癥的不喜勿噴啊。不過這車不能和某些小鋼炮相比了，畢竟這么大的車，但是日常家用和商用足夠了。
操控：
這種車也不要和什么運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車比了，不過和一般的MPV或SUV比，那絕對(duì)摔他們幾條街，我覺得這車就是MPV和轎車的跨界車，有不輸與轎車的操控，又有不次于MPV的空間。而且這車采用的前雙叉臂，后雙橫臂的懸掛，還是有運(yùn)動(dòng)的天賦的，不過偏舒適的調(diào)教，讓這幅懸掛沒發(fā)揮出來。
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時(shí)候我看好了7座的SUV，但是我一個(gè)懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉(zhuǎn)向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒有上過11個(gè)，一般在10個(gè)左右徘徊，當(dāng)然這是我實(shí)測的結(jié)果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個(gè)，你信嗎？！
舒適：剛開始覺得座椅過硬，不舒服，通過進(jìn)一步的親密接觸現(xiàn)在覺得還是很舒服的，除了沒有最愛的腰靠，前排還是不錯(cuò)的。中排個(gè)人覺得不太裹，好像做在大板凳上，不如小轎車舒服，后排不用說了就那樣了，坐與不坐它都在那，不軟不硬。
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五菱宏光PLUS
奔馳R級(jí)
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