廣汽本田-奧德賽
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奧德賽
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗確實(shí)�。�4357）+1 新款外形霸氣（909）+1 空間比較大（899）+1 舒適性很不錯(cuò)（415）+1 中間座椅舒服（376）+1 改裝范圍大（353）+1 內(nèi)飾豪華（300）+1 內(nèi)飾很強(qiáng)大（293）+1 豪華保姆車（121）+1缺點(diǎn)：
隔音真不好（2652）+1 小毛病多（1272）+1 價(jià)格有點(diǎn)貴（816）+1 沒有全景天窗（262）+1 沒有按摩座椅（227）+1 儲(chǔ)物空間不足（123）+1 二排推托太短（108）+1 + 添加印象最新印象：
奧德賽
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程91352公里
綜合評(píng)分
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舒適：一般，懸掛偏硬，過坑洼路彈跳有點(diǎn)大。車內(nèi)人性化設(shè)計(jì)還可以：杯座多，第二排有獨(dú)立調(diào)節(jié)的空調(diào)，第三排也有出風(fēng)口；但是副駕駛座椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)有點(diǎn)掉價(jià)。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程110000公里
綜合評(píng)分
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舒適：懸掛調(diào)教得剛剛得當(dāng)，但是滿載時(shí)候就體現(xiàn)不出來了，過減速帶的時(shí)候力量只有直接的沖擊到每個(gè)乘客的里面。
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購買時(shí)間2009年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格24.20萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程86890公里
綜合評(píng)分
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舒適：懸掛調(diào)教得剛剛得當(dāng)，但是滿載時(shí)候就體現(xiàn)不出來了，過減速帶的時(shí)候力量只有直接的沖擊到每個(gè)乘客的里面。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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舒適：真皮座椅還是挺舒服的，就是沒有昊銳上當(dāng)中呢快翻毛皮工藝處理，所以感覺高速過彎的時(shí)候人有點(diǎn)在座椅上滑來劃去的感覺，懸掛還是能把很細(xì)小的顛簸過濾掉但是遇到大的顛簸還是有點(diǎn)彈跳的。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格24.58萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程109000公里
綜合評(píng)分
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舒適：真皮座椅還是挺舒服的，就是沒有昊銳上當(dāng)中呢快翻毛皮工藝處理，所以感覺高速過彎的時(shí)候人有點(diǎn)在座椅上滑來劃去的感覺，懸掛還是能把很細(xì)小的顛簸過濾掉但是遇到大的顛簸還是有點(diǎn)彈跳的。
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程83000公里
綜合評(píng)分
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舒適：真皮座椅還是挺舒服的，就是沒有昊銳上當(dāng)中呢快翻毛皮工藝處理，所以感覺高速過彎的時(shí)候人有點(diǎn)在座椅上滑來劃去的感覺，懸掛還是能把很細(xì)小的顛簸過濾掉但是遇到大的顛簸還是有點(diǎn)彈跳的。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格27.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程82100公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅是本田一貫的寬大舒適范，腰部支撐到位，第二排尤其舒適，但相比GL8的座椅還是差了點(diǎn)。作為頂配車型，副駕還是手動(dòng)座椅有點(diǎn)吝嗇了。第三排空間有限，座椅相比前兩排會(huì)單薄一些，長途乘坐舒適性非常一般。另外三排均有空調(diào)出風(fēng)口保證了一定的乘坐舒適性。 噪音非常不滿，繼承了本田同期車型如八代雅閣不太注重隔音的缺點(diǎn)，這代奧德賽相比八代雅閣在隔音處理上更差一些，時(shí)速80以上風(fēng)噪、路噪就已經(jīng)較為擾人了。 音響方面也拿出來說一下，與噪音一同作為我最不滿意奧德賽的兩個(gè)地方了，全車6喇叭，但是效果奇差，高音根本沒有通透感可言，您說低音？對(duì)不起，低音就是共振與渾濁，根本稱不上叫低音。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)遼寧 遼陽
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅是本田一貫的寬大舒適范，腰部支撐到位，第二排尤其舒適，但相比GL8的座椅還是差了點(diǎn)。作為頂配車型，副駕還是手動(dòng)座椅有點(diǎn)吝嗇了。第三排空間有限，座椅相比前兩排會(huì)單薄一些，長途乘坐舒適性非常一般。另外三排均有空調(diào)出風(fēng)口保證了一定的乘坐舒適性。 噪音非常不滿，繼承了本田同期車型如八代雅閣不太注重隔音的缺點(diǎn)，這代奧德賽相比八代雅閣在隔音處理上更差一些，時(shí)速80以上風(fēng)噪、路噪就已經(jīng)較為擾人了。 音響方面也拿出來說一下，與噪音一同作為我最不滿意奧德賽的兩個(gè)地方了，全車6喇叭，但是效果奇差，高音根本沒有通透感可言，您說低音？對(duì)不起，低音就是共振與渾濁，根本稱不上叫低音。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)廣西 梧州
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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舒適：真皮座椅還是挺舒服的，就是沒有昊銳上當(dāng)中呢快翻毛皮工藝處理，所以感覺高速過彎的時(shí)候人有點(diǎn)在座椅上滑來劃去的感覺，懸掛還是能把很細(xì)小的顛簸過濾掉但是遇到大的顛簸還是有點(diǎn)彈跳的。
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