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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格41.59萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程170公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是他的混動技術(shù)，那是2016年，我還是個四年級的學(xué)生，因?yàn)轳R上就要去實(shí)習(xí)了，學(xué)校又給我安排了一家很遠(yuǎn)的單位，所以老爸很擔(dān)心我坐地鐵太擠，而且地鐵到站后還要坐3站公交車才能到家。所以那年老爸給我買了一臺卡羅拉2016雙擎1.8 L ECVT先鋒。當(dāng)初選擇這輛車的時候，我并沒有參與決策，因?yàn)槟菚r候我還只是一個學(xué)生，沒有自己的收入，車和牌照都是老爸給我的。老爸給我選這輛車的原因很簡單，第一，我是大二的時候拿到了駕照，之后一年多的時間里，我很少開車，除了偶爾和老爸老媽出去玩之外，我開過一輛途銳。所以不管是老爸還是我，我對自己的車技都沒有太大的信心，尤其是在側(cè)向停車的時候。當(dāng)然，第一輛車的性價比還是很重要的，卡羅拉落地不到16萬，這輛車對我來說還是很不錯的，再加上我一個人坐在車?yán)铮恍枰嗟目臻g。當(dāng)然，性價比最重要的還是后期保養(yǎng)費(fèi)用，這輛車本身并沒有什么問題，一年內(nèi)保養(yǎng)兩次，保養(yǎng)一次也就五百多一點(diǎn)，最關(guān)鍵的是油耗很低，一百公里才四升。雖然比不上老爸那輛3.0T的途銳。不過和老爸以前開的1.8T帕薩特B5比起來，還不到它的一半，可見豐田混動的油耗有多低。畢竟買車是老爸負(fù)責(zé)的，而我只是個實(shí)習(xí)生，工資也不是很高。不過，既然有了收入，那就不是老爸出錢了，好在豐田的油耗很低，每天都能開著車去實(shí)習(xí)。轉(zhuǎn)眼間五年過去了，我已經(jīng)從父親的孩子變成了母親，雖然卡羅拉已經(jīng)不能滿足我的需求，但豐田的 Hybrid給了我很好的用戶體驗(yàn)，無論是低油耗，還是在起步階段的靜音，都讓我選擇了雷克薩斯ES300h。
缺點(diǎn)：也許是我的主觀因素，其實(shí)我并沒有覺得 ES有什么讓我不滿意的地方。如果非要說的話，我最不滿意的就是 ES的價格了，雖然雷車沒有現(xiàn)車，但我還是很幸運(yùn)的在上海訂了一輛現(xiàn)車。不過我去年買的那輛A4L45 TFSI quattro，去年剛買的時候，也是跑了好幾家店才能買到現(xiàn)車，奧迪店給了18個點(diǎn)的優(yōu)惠，還送了保險(xiǎn)，多交了購置稅和兩千塊服務(wù)費(fèi)。
外觀：外觀是一件很主觀的事情，每個人都有自己的喜好。與其他 ES型號相比，它更突出了它的豪華質(zhì)感。我比較喜歡 F SPORT的運(yùn)動感。前臉采用蜂窩式鍍鉻飾條，黑色輪轂融入車身， F標(biāo)志。無時無刻不在彰顯著他的與眾不同。
內(nèi)飾：ES的內(nèi)飾用料和做工都很符合他的風(fēng)格，和老爸的途銳、老公的A4L是一個級別的，不愧是豪華品牌，和凱美瑞、亞洲龍比起來，確實(shí)是有了很大的提升。我這輛車黑白相間的內(nèi)飾也很符合它的外觀，很運(yùn)動。不過他還是有些擔(dān)心，畢竟孩子還小，羊奶和果汁肯定會灑在椅子上，也不知道洗干凈之后會不會留下什么痕跡。
空間：ES是一款中大型車，空間還算充裕。我把車開回來后，就讓老爸開著車，我坐在后排照顧寶寶，手腳舒展開來，頭上也有足夠的空間。順便說一下，我身高176，爸爸185，媽媽1.69。里面的儲物空間很大，有手機(jī)，有水瓶，有卡片，有化妝品，有嬰兒用品，還有一些零碎的東西。后備箱的開口也非常的大，里面的空間也非常的規(guī)整和深邃。放完嬰兒車后可以再放兩個行李箱。
配置：至于性價比，那就更不用說了。我記得我說過，我老公買A4L的時候可以打18個點(diǎn)，但這對 ES來說有點(diǎn)不公平，畢竟 ES比A4L要好很多，和A6L是一個級別的。和A6L比起來，我的 ES和A6L差不多。而且為了找一輛周期短的 ES，我和我老公跑了好幾趟雷克薩斯，比當(dāng)初和老公去奧迪店的時候，服務(wù)要好得多。所以總體來說，雷車還是很劃算的。
動力：我最喜歡的就是這輛車的動力，因?yàn)橛辛穗姍C(jī)，無論是低速起步，還是中檔加速，又或者是在高速行駛的時候，燃油經(jīng)濟(jì)性都很不錯。雖然我選擇了最運(yùn)動的 ES外觀，但是我并沒有太多的動力追求，有一個更線性的加速體驗(yàn)已經(jīng)很不錯了，安全第一。另外，當(dāng)我開車的時候，加班到很晚的時候，回到小區(qū)里，安靜的電機(jī)會讓我有一種安全感，不會打擾到鄰居。
操控：
雷克薩斯 ES更偏向于舒適度，不像奧迪那樣通過方向盤傳遞到你的手上，但是懸掛卻沒有凱羅拉那么柔軟，給人一種很舒服的感覺，就像是德系車一樣，過彎的時候?qū)嚿淼闹我埠芎�，沒有日系車那么夸張。另外，油門和剎車都是直線的，踩多了就能踩死多少，沒有太多的空位，我很喜歡這種感覺。
油耗：油耗是 hybrid最大的優(yōu)勢，雖然插電混動雖然在燃油經(jīng)濟(jì)性上很不錯，但插電這種事情還是會讓人覺得怪怪的，不方便充電。如果能拍到牌照，我認(rèn)為 hybrid是完美的。不像有軌電車那樣沒有內(nèi)燃機(jī)就失去了汽車的靈魂，也沒有插電式混動帶來的不便。目前這輛車只行駛了170公里，表現(xiàn)值是5.2百公里每升，以后用車時間長了，我再給大家講講油耗，會更客觀一些。
舒適：平心而論，平心而論，我并沒有什么可比性。卡羅拉的定位和 ES完全不同，根本沒有可比性。無論是奧迪還是大眾，都是運(yùn)動型的，跟雷克薩斯的性格完全不一樣。不過，我個人的主觀體驗(yàn)是，雷克薩斯的座椅比奧迪更舒服，中控臺上有很多物理按鍵，很符合我的習(xí)慣。
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