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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2021款 300h F SPORT
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格41.59萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程170公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿(mǎn)意的是他的混動(dòng)技術(shù)，那是2016年，我還是個(gè)四年級(jí)的學(xué)生，因?yàn)轳R上就要去實(shí)習(xí)了，學(xué)校又給我安排了一家很遠(yuǎn)的單位，所以老爸很擔(dān)心我坐地鐵太擠，而且地鐵到站后還要坐3站公交車(chē)才能到家。所以那年老爸給我買(mǎi)了一臺(tái)卡羅拉2016雙擎1.8 L ECVT先鋒。當(dāng)初選擇這輛車(chē)的時(shí)候，我并沒(méi)有參與決策，因?yàn)槟菚r(shí)候我還只是一個(gè)學(xué)生，沒(méi)有自己的收入，車(chē)和牌照都是老爸給我的。老爸給我選這輛車(chē)的原因很簡(jiǎn)單，第一，我是大二的時(shí)候拿到了駕照，之后一年多的時(shí)間里，我很少開(kāi)車(chē)，除了偶爾和老爸老媽出去玩之外，我開(kāi)過(guò)一輛途銳。所以不管是老爸還是我，我對(duì)自己的車(chē)技都沒(méi)有太大的信心，尤其是在側(cè)向停車(chē)的時(shí)候。當(dāng)然，第一輛車(chē)的性?xún)r(jià)比還是很重要的，卡羅拉落地不到16萬(wàn)，這輛車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的，再加上我一個(gè)人坐在車(chē)?yán)�，不需要太多的空間。當(dāng)然，性?xún)r(jià)比最重要的還是后期保養(yǎng)費(fèi)用，這輛車(chē)本身并沒(méi)有什么問(wèn)題，一年內(nèi)保養(yǎng)兩次，保養(yǎng)一次也就五百多一點(diǎn)，最關(guān)鍵的是油耗很低，一百公里才四升。雖然比不上老爸那輛3.0T的途銳。不過(guò)和老爸以前開(kāi)的1.8T帕薩特B5比起來(lái)，還不到它的一半，可見(jiàn)豐田混動(dòng)的油耗有多低。畢竟買(mǎi)車(chē)是老爸負(fù)責(zé)的，而我只是個(gè)實(shí)習(xí)生，工資也不是很高。不過(guò)，既然有了收入，那就不是老爸出錢(qián)了，好在豐田的油耗很低，每天都能開(kāi)著車(chē)去實(shí)習(xí)。轉(zhuǎn)眼間五年過(guò)去了，我已經(jīng)從父親的孩子變成了母親，雖然卡羅拉已經(jīng)不能滿(mǎn)足我的需求，但豐田的 Hybrid給了我很好的用戶(hù)體驗(yàn)，無(wú)論是低油耗，還是在起步階段的靜音，都讓我選擇了雷克薩斯ES300h。
缺點(diǎn)：也許是我的主觀因素，其實(shí)我并沒(méi)有覺(jué)得 ES有什么讓我不滿(mǎn)意的地方。如果非要說(shuō)的話，我最不滿(mǎn)意的就是 ES的價(jià)格了，雖然雷車(chē)沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，但我還是很幸運(yùn)的在上海訂了一輛現(xiàn)車(chē)。不過(guò)我去年買(mǎi)的那輛A4L45 TFSI quattro，去年剛買(mǎi)的時(shí)候，也是跑了好幾家店才能買(mǎi)到現(xiàn)車(chē)，奧迪店給了18個(gè)點(diǎn)的優(yōu)惠，還送了保險(xiǎn)，多交了購(gòu)置稅和兩千塊服務(wù)費(fèi)。
外觀：外觀是一件很主觀的事情，每個(gè)人都有自己的喜好。與其他 ES型號(hào)相比，它更突出了它的豪華質(zhì)感。我比較喜歡 F SPORT的運(yùn)動(dòng)感。前臉采用蜂窩式鍍鉻飾條，黑色輪轂融入車(chē)身， F標(biāo)志。無(wú)時(shí)無(wú)刻不在彰顯著他的與眾不同。
內(nèi)飾：ES的內(nèi)飾用料和做工都很符合他的風(fēng)格，和老爸的途銳、老公的A4L是一個(gè)級(jí)別的，不愧是豪華品牌，和凱美瑞、亞洲龍比起來(lái)，確實(shí)是有了很大的提升。我這輛車(chē)黑白相間的內(nèi)飾也很符合它的外觀，很運(yùn)動(dòng)。不過(guò)他還是有些擔(dān)心，畢竟孩子還小，羊奶和果汁肯定會(huì)灑在椅子上，也不知道洗干凈之后會(huì)不會(huì)留下什么痕跡。
空間：ES是一款中大型車(chē)，空間還算充裕。我把車(chē)開(kāi)回來(lái)后，就讓老爸開(kāi)著車(chē)，我坐在后排照顧寶寶，手腳舒展開(kāi)來(lái)，頭上也有足夠的空間。順便說(shuō)一下，我身高176，爸爸185，媽媽1.69。里面的儲(chǔ)物空間很大，有手機(jī)，有水瓶，有卡片，有化妝品，有嬰兒用品，還有一些零碎的東西。后備箱的開(kāi)口也非常的大，里面的空間也非常的規(guī)整和深邃。放完嬰兒車(chē)后可以再放兩個(gè)行李箱。
配置：至于性?xún)r(jià)比，那就更不用說(shuō)了。我記得我說(shuō)過(guò)，我老公買(mǎi)A4L的時(shí)候可以打18個(gè)點(diǎn)，但這對(duì) ES來(lái)說(shuō)有點(diǎn)不公平，畢竟 ES比A4L要好很多，和A6L是一個(gè)級(jí)別的。和A6L比起來(lái)，我的 ES和A6L差不多。而且為了找一輛周期短的 ES，我和我老公跑了好幾趟雷克薩斯，比當(dāng)初和老公去奧迪店的時(shí)候，服務(wù)要好得多。所以總體來(lái)說(shuō)，雷車(chē)還是很劃算的。
動(dòng)力：我最喜歡的就是這輛車(chē)的動(dòng)力，因?yàn)橛辛穗姍C(jī)，無(wú)論是低速起步，還是中檔加速，又或者是在高速行駛的時(shí)候，燃油經(jīng)濟(jì)性都很不錯(cuò)。雖然我選擇了最運(yùn)動(dòng)的 ES外觀，但是我并沒(méi)有太多的動(dòng)力追求，有一個(gè)更線性的加速體驗(yàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了，安全第一。另外，當(dāng)我開(kāi)車(chē)的時(shí)候，加班到很晚的時(shí)候，回到小區(qū)里，安靜的電機(jī)會(huì)讓我有一種安全感，不會(huì)打擾到鄰居。
操控：
雷克薩斯 ES更偏向于舒適度，不像奧迪那樣通過(guò)方向盤(pán)傳遞到你的手上，但是懸掛卻沒(méi)有凱羅拉那么柔軟，給人一種很舒服的感覺(jué)，就像是德系車(chē)一樣，過(guò)彎的時(shí)候?qū)?chē)身的支撐也很好，沒(méi)有日系車(chē)那么夸張。另外，油門(mén)和剎車(chē)都是直線的，踩多了就能踩死多少，沒(méi)有太多的空位，我很喜歡這種感覺(jué)。
油耗：油耗是 hybrid最大的優(yōu)勢(shì)，雖然插電混動(dòng)雖然在燃油經(jīng)濟(jì)性上很不錯(cuò)，但插電這種事情還是會(huì)讓人覺(jué)得怪怪的，不方便充電。如果能拍到牌照，我認(rèn)為 hybrid是完美的。不像有軌電車(chē)那樣沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)就失去了汽車(chē)的靈魂，也沒(méi)有插電式混動(dòng)帶來(lái)的不便。目前這輛車(chē)只行駛了170公里，表現(xiàn)值是5.2百公里每升，以后用車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了，我再給大家講講油耗，會(huì)更客觀一些。
舒適：平心而論，平心而論，我并沒(méi)有什么可比性�？_拉的定位和 ES完全不同，根本沒(méi)有可比性。無(wú)論是奧迪還是大眾，都是運(yùn)動(dòng)型的，跟雷克薩斯的性格完全不一樣。不過(guò)，我個(gè)人的主觀體驗(yàn)是，雷克薩斯的座椅比奧迪更舒服，中控臺(tái)上有很多物理按鍵，很符合我的習(xí)慣。
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