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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2013款 300h 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是油耗了，買(mǎi)這個(gè)車(chē)首先就是圖個(gè)油耗低。有的朋友給我算了一筆賬，ES250和ES300H的價(jià)格相差4萬(wàn)，這4萬(wàn)大洋能加多少油啊，道理是這樣，我買(mǎi)車(chē)主要就是上下班，偶爾的自駕游，一年下來(lái)估計(jì)15000公里，多花的這4萬(wàn)元幾年才能省出來(lái)啊。呵呵，但是，我也是環(huán)保人士，為了環(huán)境自己貢獻(xiàn)一點(diǎn)力量吧，其次就是心情不一樣，當(dāng)你看到加油后平均油耗為：10幾升油和加油后平均油耗為：6.0升油的時(shí)候心情完全不一樣（當(dāng)然你已經(jīng)提錢(qián)預(yù)付了油錢(qián)了）。最滿(mǎn)意的另一點(diǎn)就要說(shuō)雷克薩斯ES300H的靜音了，我第一次發(fā)動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候，儀表臺(tái)的燈亮了，但是一點(diǎn)聲音都沒(méi)有，我還下車(chē)趴到引擎蓋前聽(tīng)了聽(tīng)，究竟打著火了沒(méi)。起步的時(shí)候那也是相當(dāng)?shù)陌察o，發(fā)動(dòng)機(jī)介入后，靜音性也完全在接受的范圍內(nèi)。之前我開(kāi)過(guò)90年代的雷克薩斯ES300和LS400，那靜音不是吹的。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)怎么說(shuō)呢，首先就是后備箱的容積，因?yàn)楹髠湎鋬?nèi)有電池，占用了后備箱的空間，這個(gè)勉強(qiáng)算個(gè)缺點(diǎn)吧。要說(shuō)我最不能接受的最不滿(mǎn)意的就是雷克薩斯的用料嚴(yán)重縮水，我提車(chē)回家后自己在T寶上買(mǎi)的地盤(pán)裝甲，我開(kāi)到朋友的修理廠用升降機(jī)升起來(lái)了，我仔細(xì)看了看底盤(pán)的用料和消聲器的用料，明顯的不如我以前二手的90年代雷克薩斯ES300H用料，底盤(pán)的用料還不如我97年的進(jìn)口本田奧德賽呢。其次我的94年的ES300門(mén)飾板都是真皮的，現(xiàn)在的都是硬塑料的感覺(jué)，明顯的縮水啊，當(dāng)然考慮下價(jià)格，97年的本田奧德賽當(dāng)時(shí)要43萬(wàn)多，94年的ES300當(dāng)年要60多萬(wàn)。那個(gè)年代的錢(qián)多實(shí)啊，現(xiàn)在買(mǎi)臺(tái)最高配的凌志ES300H還不到50萬(wàn)（還是油電混合）。想想就是一分錢(qián)一分貨啊，
外觀：車(chē)內(nèi)空間足夠大把，就是儲(chǔ)物空間少的可憐。希望能在下一個(gè)新款車(chē)型上改善。
內(nèi)飾：動(dòng)力方面是相當(dāng)優(yōu)秀的，加速也相當(dāng)給力，有人說(shuō)起步偏軟，其實(shí)這點(diǎn)我覺(jué)得是好事情，可以降低事故風(fēng)險(xiǎn)和保護(hù)車(chē)子平穩(wěn)的性能，但是起步你要是放在運(yùn)動(dòng)模式下還是不錯(cuò)的，背推感極強(qiáng)！
空間：操控談不上 就是比較好開(kāi)
配置：6.7升百公里，挺滿(mǎn)意
動(dòng)力：感覺(jué)不錯(cuò)，畢竟也算是豪華汽車(chē)，雖然只是入門(mén)級(jí)的。我還真的不喜歡太多電子感覺(jué)的，能開(kāi)，安全，開(kāi)車(chē)不太累，就足夠了。舒適性，我沒(méi)有太多要求。
操控：
新一代的ES帶來(lái)給人年輕化的氣息，以往的紳士?jī)?yōu)雅范依然存在，整體的流線(xiàn)都很出眾，后備箱蓋上的擾流板也很有心意。
油耗：雷克薩斯的內(nèi)飾做工真的很好，可惜米不夠，不然就上豪華版，有打算換竹木方向盤(pán)的想法
舒適：售后服務(wù)其實(shí)也算在買(mǎi)車(chē)的錢(qián)里了 性?xún)r(jià)比也算很高的
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